Результаты поиска

Вот держите Готовой 335 ой не было,отредактировал стоковую. Просьба после репрога сообщить о результате. Если что,поправим. Отзывы об этом режиме пуска были только положительные.

Какая у вас прошивка? Могу дать готовую.

В прошивке микаса,ниже 0градусов открытие рхх-253 шага.

Эта информация 2009года. Принадлежит Евгению арм. из Красноярска. Жаль что он пропал со всех форумов уже много лет. наверное продал волгу,на иномарку перешел.

Значит дтож не при делах. Б.к. берет информацию из эбу, а эбу определяет температуру по дтож. дтв на запуск вобще не влияет.

Естественно. Фазы выставить. По любому метки надо смотреть. Если грм еще родной,естественно цепи уже вытянулись(правильно-износились)

А говорите диагностика ни чего не показала. Ставьте метки по 20му зубу. На 8 зубов не могло,двиг. бы даже не завелся,а на 1-2 зуба похоже. Компрессия у вас на самом нижнем предели.

Не важно какой эбу (406 штатно работают с Микас5.4,Микас7.1,Ителма Vs5.6 и Соате) дтож и дтв у них всех один. Если не ошибаюсь 19.3828. А что вам мешает взять ключ и вывернуть дтв и прочитать его маркировку? И сравнить с дтож,должны быть одинаковые. Если бы стоял не правильный дтож,двигатель и...

Пока не надо ни куда идти. Во впускном коллекторе,на впуске 4го целиндра стоит такой же датчик,поменяйте их местами для проверки. А вобще если бы дтож не верно показывал температуру,диагност сразу бы это увидел. А у нас в -28 говорят как сегодня тепло,на улице г-но тает. А в -40 - что то...

Блин,вы читайте о чем речь,я говорил о зависании прогревочных оборотов до 3х тысяч. А не о плохом запуске в морозы,об этом в другой теме разговор. А зависания,подгазовки это глюки первых прошивок.

Это глюки 5ой и 6ой прошивки.Советую прошиться 7ой,и глюков меньше и едет лучше на низах.

Верно. Там оно и стоит. Ищете лущше,не помню какая но если память не изменяет вторая снизу в первом ряду.

Не должен микас ставить такие обороты. Что то у вас не в порядке. Никогда выше 1800 не видел у себя обороты. Зависимость оборотов от температуры прописана в прошивке. Что бы ее изменить нужно редактировать таблицу в прошивке,иначе ни как.

Это обычное 4х контактное реле. Подает + на реле регулятор при включении зажигания.

Там в хелпе к нему все подробно расписано. Можно просто в яндексе набрать хелп к оупенбоксу.

Прокладка под крышкой ни как не связана с давлением масла. Проверяйте метки.

Это что? О какой прокладки речь? Если гбц,то фазы не правильно выставили. Нет.

А распедвалы крутятся? Посмотрите через маслозаливную горловину? Явно что то с грм,или сильный перескок цепи или обрыв. При каких обстоятельствах пропала?

Подсветка запитана через реостат на переключателе,его смотрите на обрыв. Не надо,достаточно замкнуть провод приходящий на него на массу,лампочка загорелась-датчик не исправный,нет-лампочка или ее цепь.

При каких обстоятельствах пропала? Во всех целиндрах? Похоже на обрыв цепи.

Он же туда не сам идет,его двигатель засасывает.А на пути засасывания сначала идет клапан а потом кл.крышка. Хотя конечно мы с вами говорим об одном и том же.:)

А я о чем? Со стороны коллектора это и есть до клапана.

Совершенно верно. При определенном разряжении клапан вступит в работу и перекроет часть проходного сечения. Разряжение до клапана будет выше чем после него.

Совершенно верно. Ошибаетесь. А датчик температуры о.ж. и стоит в термостате. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Не секрет конечно,просто букв будет много. Да и для разных движков разные доработки.

Еще,чтобы лучше грело,надо выкинуть родной электро кран и поставить вместо него сантехнический шаровый. У родного крана в открытом положении сектор очень сильно перекрывает проходное сечение,каждый может убедиться. Не понимаю конструкторов которые увеличили диаметр патрубков до 20мм. и тут же...