Результаты поиска

Воспользуйтесь поиском,не так давно уважаемый Мезерницкий давал по этому поводу грамотный и исчерпывающий ответ. Я тоже думал что: Но там все намного серьезней.

Обычно подкладывают дополнительные шайбы под пружину клапана. Но так вы поднимите давление только на холодном двигателе,после разогрева масла давление практически не поднимется. Можно подложить 1-2 шайбы,но с целью компенсации уменьшения упругости пружины со временем,а не для поднятия давления.

vlr,вы немного не правы. Эти болты различаются по длине и форме для семейства евро3. У них на 25мм больше длина(127 против103 у обычных) и отсутствуют кольцевые канавки. Замена одних на другие не допускается!

Это из раздела гаражных баек! А эффект от таких действий это эффект помытой машины. Адаптация упора р.х.х. нужна только для эбу VS5.6 для определения необходимого количества воздуха для режима х.х. На Микасе отключением питания практически только ошибки сбросите,он очень "деревянный" блок и...

Крутиться должна с совсем небольшим усилием от руки,но равномерно,без рывков. Но это вряд ли причина ваших бед. И все же я бы заменил термостат,если не поможет скидывать головку и смотреть.

А как определили? Попробуйте поставить заведомо исправный,или новый.Похоже что ваш все же подклинивает. Проверять надо не на щупе и крышке,а в расширительном бачке! На предмет наличия пузырьков в тосоле. Иногда бывает,при не сильном пробое прокладки, газы идут в с.о. а тосол в блок не...

@9283951234, Это абсолютно одинаковые форсунки,разница только в цвете. Т.е. подойдут. Вместо ваших сименсов подойдут только бош №560 и 711(не путать с 701) но их вы уже нигде не найдете. Форсунки надо ставить те что прописаны в прошивке! У форсунки есть динамическая производительность и...

Вы не правы! Откройте прошивку в редакторе и посмотрите параметр "динамическая производительность форсунки" и увидете что там коэф-нт меяется в зависимости от напряжения, от 1.09 до 0.34 при изменении U от 10 до 15 вольт. При большем U форсунка откроется быстрее,при меньшем медление. Для...

Однозначно в зеленый ! Волновые вибрации от зеленого цвета положительно скажутся на ресурсе подшипников качения. Так же возрастет динамика разгона и увеличится устойчивость в поворотах на высокой скорости. И самое главное-топливная экономичность будет на уровне 5-6 литров на 100км. :):):)

Нет,это прописано в прошивке. Скрость падения оборотов определяется двумя коэф-ми переходного режима и коэф-том уставки. В хелпе к редактору прошивок Chip Tuning все расписано. Меняя эти коэф-ты можно менять скорость подения оборотов. Вот цитирую: Переходный режим Переходный режим от рабочего...

Ни какой,они полностью взаимозаменяемые. А вот клапанные пружины желательно поставить именно от восьмерки. У них более правильное усилие и не проседают дольше. Главное не нарвитесь на подделку.

У меня такой радиатор стоит родной,пробег за 10 лет под 300 т.км. пока не течет и греет очень не плохо. Кран открыт постоянно с сентября по май. Мне наверное еще больше повезло:)

@ave64, Спасибо большое за архив с прошивками!

А трос газа случайно не смазывали? Бывает масло замерзает и дросель не до конца закрывается.После прогрева естественно все встает на метста. В следующий раз проверьте упирается ли сектор дроселя в упорный болт.

Вы не правы,чобы юбки поршней достали до масла уровень должен быть на очень много выше мах.отметки.При этом двигатель начинает издавать стук. Ни в одном двигателе поршня не достают до масла.

Возможно,когда меняли г.р.м.,не правильно выставили фазы. Проверьте не по метке на шкиве,а по 20му зубу,он должен стоять напротив д.п.к.в.

Умирает датчик давления масла,тот что в головке. На 406х они долго не живут.

Этого делать не следует,т.к. штатный гидронатяжитель сильно перетягивает цепь. Там к усилию пружины еще добавиться усилие от давления масла. Об этом много писал Родос. Я наоборот укорачивал пружину на несколько витков. Лучше поставьте ракету от люкссервис, или реечный от автостандарта.

В мурзилке про какую коробку? Если старого образца,на шариковых подшипниках,то да. А роликовые обязаны иметь преднатяг.Тогда они работают всей площадью соприкосновения роликов с обоймой,уменьшая износ. Т.к. нагузка распределяется на все ролики равномерно.

Диагностику делать. Хотя бы посмотреть какими ошибками чек моргает. Возможно вода в разьеме микаса или с массами не все в порядке.

1мм. это очень много! Может все таки 0.1? Кроме того греется и корпус коробки,а у алюминия коэф.расширения больше чем у стали,по этому подшипники наоборот немного освобождаются. Я люфта вобще не допускаю,делаю чтоб пром.вал вращался с небольшим усилием одним пальцем. И прокладки ставятся только...

При отключении массы (аккумулятора) пиковые значения пульсаций напряжения с генератора легко уходят за 20 вольт. Если не верите,отключите массу и погазуйте. выйти из стоя может не только микас.

После таких проверок можно не только копать,а еще идти в магазин за новым микасом. А по теме,похоже реле регулятор не исправен.

Проверьте трубку от тройника до колеса на предмет замятия. Было такое на уазе,туда жидкость продавливает,а обратно очень медленно уходит.

По поводу что лучше,медь или люминь: если бы радиатор был действительно медным,он однозначно был бы лучше,из за высокой теплопроводности меди. И стоил бы дороже чугунного моста. Но где вы видели радиаторы на волгу из меди? Они из латуни,да еще крашенные. Медная там только фольга,которая между...