Результаты поиска

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Снизить производительность, например, можно путем перерегулировки перепускного клапана, что бы он срабатывал при меньшем давлении. тогда снизится. А если увеличить сечение всей магистрали, то уменьшится поток и давление возрастет? Так, нет?

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну тогда играйтесь с насосами:) Потом найдутся лишние 14-16 т.р. на новый :) (не дай бог конечно, никому не желаю)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Для редуктора АДС этого делать не нужно.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да. Но если перебрать в Гидролабе, то упорные втулки ихние проработаю какое то малое время :)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... И в мыслях не было :) Дует себе и дует

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Увеличивая сечение уменьшается поток жидкости возрастает давление. Насос то дует одинаково

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Теперь прокачать его конкретно надо. Мы делали так- не крутили руль как по мануалу- устанешь, а не 100% не прокачаешь. Домкратишь передок полностью и за колесо поворачиваешь- влево до упора- напарник твой отворачивает прокачной штуцер (надень на него...

Ок. Еще одно мое хобби :) http://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/pylesos_ural_pr-56_1956_g._v_karbolite_127_v._sssr_161674461 Вот такая штуковина. Сами не отсылают..

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Увеличивать сечение для крайсовского насоса, который дует 7 литров вместо нужных пяти? Давление тоже увеличится нехило, руль можно будет спичкой крутить и выть он будет как станок на пилораме

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Подтверждают мою правоту :):yes2:

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну насос дует 7 литров, редуктору нужно 5.. Снизить давление можно до 5 с сохранением легкости руля. Да эти все изгибы не столь критичны для кавитаций\завихрений... Воет изза самого редуктора на 95%. Сами же Гидролабовцы говорят об этом. Люди ставят...

Больше нигде нет :) Написал в личку

Хочу выразить огромную благодарность нашему одноклубнику из Новосибирска, поселка Кольцово, с ником Поехали За предоставление гаража, за помощь инструментом и словом и делом, и радиатором ГУР :) За то, что пригрел у себя на недельку мою машинку! А так же огромное спасибо за то, что свозил меня...

Нужна Ваша помощь в покупке одной вещи в районе станции метро Измайловская:) и пересылки ее в Новосибирск. Все за мой счет, разумеется, деньги за покупку и отправку вышлю на счет\карту, положу на сотовый- кому как удобнее, авансом- без получения от меня денег вообще никаких действий :):) Можно...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да. http://avtodetal.com/spare-filter/?brand=13&model=250&detailgroup=391&detail=393&number=42020.3110-50-3400014-00++ Только надо уточнять, под что нужен входной вал- есть под клин и есть нового образца под шлицы Возможно.. (я несколько постов выше...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да, конструктивно насос устроен так, что давит как бы рывками- он же с лопатками, а не центробежный :) Но вот лично у меня подающий шланг не вибрировал- я не замечал. Тут имелось ввиду, что этот всем известный вой не изза конструктивных особенностей...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... На инках вообще ничего не зря :) Иностранцы в технике всегда уделяли внимание даже самым малым и незначительным моментам, на которые у нас плевали. Это я к тому, что шланг добавляет ко всему вою ничтожно малую часть. Вон люди ставят себе этот хваленый...

Зимой 0W30 летом 5W30. Как то так :) Меняю исключительно два раза в год- перед зимой и весной- до тепла. Если кто меняет только по пробегу- то уже другой разговор :) 5W30 как на пробке. благо оно не редкое и много марок 5W30 есть в продаже

Ах да, поменял тогда я таки на 6-ти листовые. Взял их у мастера СТО своего за две трети магазинной цены, а они новые- он их выбирал сам по разным магазинам- что попало бы не купил. И меня убедил, мол не будет жестко и долбить не будет. И действительно! На лежачих фараонах нету ощущения...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Вот поэтому и упоминалась так же загнутая буквой "Г" форма штуцеров на шланге ВД. А вообще не только там- еще и после совершения работы (усилие на цилиндре в редукторе) масло сливается в сливную магистраль, там тоже разности давлений. И там давления...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Продолжу свою мысль........... Вот то, что ты сделал- ты увеличил протяженность магистрали и уменьшил сечение этой магистрали (переходная трубка между шлангами) и соотв. уменьшился поток жидкости и - ГУР стал гудеть чуть поменьше. Но это в 90% вина...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да, да и даже сами гидролабовцы говорят, кто крайсовский насос дует, вместо нужных борисовскому редуктору пяти литров в минуту, семь литров. Изза большой скорости потока достигается граничная скорость, когда давление в потоке становится равным давлению...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Не будем конечно, но маленько поправим Кавитация - закипание жидкости при низком давлении

Ну что, вылечил али нет не возврат руля из правого поворота???

Если посмотреть на болгарки, то можно заметить, что кожух на них так изначально ставится (а у некоторых моделей его по другому повернуть и вообще нельзя- крепление не позволит) что бы искры к тебе летели