Результаты поиска

Вот тоже интересно, что за клапан такой? Он похож на клапан прокачки, только диаметром поболее

Ждем ждем

Читал все темы про дворники, и ни в одной не видел про перемычку... Или проглядел чтоль.. Хотелось бы на схемку то взглянуть! :)

Этим золотник занимается. А клапан, вроде, только один там существует- в насосе

Да, я так же и думал.. Попробовать прокачать полностью по мануалу?

И в крайних тоже.. Нету вообще пузырьков.

Пузырьков нет.. Масло чистое.. из бачка отсасывал-доливал, немного поездив опять то же самое проделывал

Написал в соседней теме, но она скорее только про вой, поэтому тут тоже спрошу: Такая фигня- при повороте направо- самый сильный вой и нет автовозврата руля при выходе из поворота. На лево все вро де как и нормально- вой поменьше и возврат руля есть. Но большге недели назад произошло...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... А у меня такая фигня- при повороте направо- самый сильный вой и нет автовозврата руля при выходе из поворота. На лево все вро де как и нормально- вой поменьше и возврат руля есть. Но большге недели назад произошло интересное!!!! : Лази я в общем к...

Ну может и можно, если все ок :) Я просто хотел сказать, что компьютер под нагрузкой повышает обороты, и при этом датчик положения дроссельной заслонки не поворачивается (так как газ не нажимаешь)

Имелось ввиду то, что имелось:

Ну в пробке, конечно, на 402, отпуская сцепление, не тронешься, а у меня на крайслере получается- комп тут же поддает оборотов и машина ползет. Естественно только на первой передаче

Да, так оно и есть- попытаешься вторую воткнуть- увязнешь

.....

Не надо было с ним никуда ездить. Нет шайб- их проблемы, пусть хоть на луну летит за ними. Если они приняли Волгу на развал-схождение, сами, без твоего навязывания так сказать:), то должны все обеспечить. А то получается никто никогда сервисменам не скажет- ваши проблемы, устраняйте сами, а...

Да, в пробке так же- педаль газа не трогаю. Так и страгиваюсь и ползу потом на первой не трогая газа. Если пробка начинает ползти быстрее- переключаюсь на вторую- и машина так же ползет сама- комп повышает обороты до прим. 1100-1200.

Да, уже поизучал это дело. Буду делать сам:) И алькантара сейчас не такая дорогая, как раньше. А на потолок так она есть с губчатой подложкой- типа мягкая такая:)

Есть такое, но в основном не после трассы, а после пробок. Там еще и катализатор этот раскаленный рядом... А на холодную всегда гуд!:)

О как, не видел их с пружинами просто..

Я вот поймал себя на мысли, что до 406-го ведомого с пружинами у меня стоял такой же но без пружин. Тычков не было. Есть мысль, что этот "двойной" демпфер, образованный маховиком+ведомым с пружинами нормально так "играет". Не зря ведь на этот маховик предусмотрен изначально жесткий ведомый. ДА...

У меня наоборот- на 406-м с пружинами рывками иногда задом.

Так потому и спрашиваю, что не получится снять- и идти выбирать. А если еще сакс заказывать- то это от недели до двух. Я могу только купив, приехать на машине на яму и поменять сразу.. Потому и спрашиваю про ширину :)

У меня как раз сейчас стоит с 406-го с пружинами- он считается широкий? (менял больше года назад- встал как родной)

Так так и пишите- изнутри, а не со стороны ДВС. А вообще, следы фрезы потому внутри, что его балансируют вместе с коленвалом еще до установки на ДВС, а потом, видимо, и одевают вторую половинку маховика.

.....