Результаты поиска

дверной уплонитель в проем-от двери Газели,я все 4 сразу поменял...но,они черные целиком,у наших внутренняя чать,которая в салон смотрит-серого цвета....

топиктартер просто не представляет,сколько это стоит...а закончится все как обычно-купленной Чайкой,навешиванием колхоза,потом немного погниет и за бесценок продаст....

обломись-оригинал...))) я хочу родные убрать,и вставить выезжающие от инки какой нибудь....

а зачем нужен обогрев?у меня на 3110 был-не пользовался им вообще,незамерзайка ж не замерзает....

угу,теперь правильно,эффект сразу почувствуешь.... от какого аккорда-не помню,ща пороюсь в истории заказов экзиста и сюда напишу.... Добавлено через 3 минуты 25 секунд 76810-SEA-A01 аккорд с 2006 года который....

да ладно,это что,наши термосы лучше японцев делают чтоль?наши то хоть по полгода выдерживали,и ломаются по другому-раньше открывают....

у меня насос еще родной,обратный клапан от Опеля,и форсунки от Хонды(аккорд вроде) с веерным разбрызгиванием и регулировкой....так прикольно-капу нажал,и все стекло в каплях,как будто мокрым веником махнули...)))

он-он,даже не сомневайся.... я только себе когда менял-сдуру обычный поставил,а надо было угольный,теперь лень опять все разбирать....

а заход уплотнителя на полки крыльев так и не сделал...)))

а я не помню от чего,но точно газелевский..

заодно б салонный поменял,от сааба он.... и это,по фоткам-сдается мне,уплотнитель ты не тот взял,профиль бы его посмотреть,мне кажется дверной ты взял,с боковым креплением,потому и маловат.....))))

взять такие шестерни от насоса форд-сиерра,выточить корпус и поставить.....

а загляни по ссылке в подписи в мой бортовой журнал,в статью где нашлось давление масла,там этот насос со всех сторон показан....

ага,типа такого,у меня на 3105 стоит в движке такой-на холостых 5 атм давит....

так же как и на 3102,такая маленькая железячка с двумя усиками,которая в прорези шарика вставляется и вертится....

а дай контактик того места,где колодки достать на цпс?мне два надо на обе машины....

могу подкинуть идейку насчет изготовления насоса-если взять насос с внутренним трохоидальным зацеплением,то сделать корпус под него элементарно-наружняя шестерня просто круглая по наружному диаметру,любой токарный станок это сделает.... зато производительность его ну очень высокая,шестерни уже...

вот как раз таки раритет-это именно редкое авто,а старое-это олдтаймер,в среде авторетро именно так все и обстоит.... а у нас 3105 это именно раритет,хоть и янгтаймер....

есть подкапотка,по каталогу-обычная волговская.....надо бы еще понять,где стоять должна была..

обычно геморрой с ВИНом бывает "наоборот",у 3105 в нем 18 знаков,в то время как в программе у гайцов всего 17(как и во всех современных машинах),и при попытке вбить туда ВИН от 3105 у гайцов начинается зубная боль в голове...)))

ну уж мне можете поверить на слово,товарных машин,вышедших на дороги было 55 штук,а всего кузовов было 109,это общее количество кузовов,вместе с самыми первыми,испытательными и т.д....

повеселил-куда уж раритетнее,их всего 55 было,а с тойотомотором техносервис для мэрии Мск вообще всего две сделал.... а насчет красоты-в который раз убеждаюсь,что эту машину надо видеть живьем,на фотках она не получается...

в чем проблема?купи Лянчу Тезис,3107 это она и есть,только немного с другой светотехникой предполагалась..... или имелась ввиду 31107?

нет,это именно что датчики износа колодок,для абс там только отвертия под датчики в поворотных кулаках.....))))

наверное,я сейчас уже и не помню,я по размерам смотрел....сними свою,замерь,и в экзисте на фотках размеры и форму погляди..... Добавлено через 1 час 19 минут 42 секунды забавно.....обрати внимание на дату регистрации справа,у тебя и у меня.....))))) это ж-ж-ж неспроста...)))