Результаты поиска

при отсутствии термоса жижа идет туда,куда ей легче,видимо в прошлый раз радиатор был чистый,а мотор не очень,поэтому жижа потихоньку текла и туда и сюда....здесь же наоборот,мотор чистый,после капремонта,а радиатор старый-вот и греется... заткнуть надо то отверстие,куда опускается нижняя...

в отсутствии термостата-100%,малый круг чопиком то закрыть надо...

не отвалится,у меня третий год ничего не отваливается,а через капот двигатель слышно и зимой тепло уходит...

а ты не забывай-датчег в трубе,пока до него дойдет-в моторе уже 105...

вазопереднеприводный датчег слишком горяч,если в трубе стоит-то температура включения пропеллера уже за соткой,около 105,стремно....)))я с таким гонял полгода,зимой шикарно-летом очково...)))

а у меня на обеих нету и даже проводки под них нету...

у мну на обеих стояли осушители с дыркой под датчик.... а в твоем списке есть датчик давления-это где стоит?я чего то не находил датчиков давления в системе....

а мне года два уж как....)) надо-а не могу...

обратись в фирму VRC(так вроде)-у них есть запчасти,они кажется сами и ремонтируют...

кони не может понадобится заменить,они регулируемые-раз,ремонтопригодные-два,и уж точно на порядок лучше монро-три.... если просядут по жесткости,начнут раскачивать-снимаешь и регулируешь на пожестче,ставишь и ездишь дальше...

это я про себя в основном...))

ты ж знаешь-пока можно починить оригинал,надо это делать....)))

у меня тоже порезаны части под ногами,поэтому хочу вытащить,отхимчистить,вшить вставки и под него шумки чуток кинуть....но торпеду снимать не хочется....да и тоннель неохота,но придется....

Витек,а ты не помнишь,ковер возможно снять не снимая торпеды?только тоннель снять?

а,ну так то да,тогда можно и на летней кататься....пару тройку дней в году можно и на общественном транспорте...

дык я и говорю-эксперимент...поэтому давление надо устанавливать при температуре шины около 20 градусов....

не вопрос-проведите эксперимент,во всесезонку зимой на холодную качните 2,летом установите на машину и как следует с нагрузками проедьте километров 10....я такой эксперимент поневоле ставил-у меня было 4.1,температура резины около 80 градусов....

ну в советское время и на летней ездили...но тогда она у всех одинаковая была,сейчас то зачем рисковать?я ее выбираю,потому что для ста зимних километров мне нет смысла покупать комплект резины и дисков....

у меня были новые МОМО 18 дюймов,резина 215/45/18-все было офигенно,и вид,и ехала нормально,и не трясло ничего....до сих пор жалею что продал их,надо было оставить....на них сейчас 31105 морской бриз катается...

всесезонка-это и летом не летняя,и зимой не зимняя....я вот всегда имею два комплекта на каждую машину... но вот в случае с 3105 задумался-ездит мало,гонки на ней устраивать-сами понимаете,однако и зимой иной раз приходится выезжать,на мероприятия или просто из гаража в гараж перегнать,поэтому...

что то никто не говорит,что давление из книжки-для температуры +20 градусов,и давление всегда выставляется на холодную! перед поездкой,в процессе прогрева шины оно не то что должно,оно обязано увеличиваться....поэтому зимой,подкачивая на холодную до "нормальных" 1.8-2.0 в процессе езды получаем...

брехня,колеса центруются всегда болтами! на своих машинах ездил и с кольцами,и без-разницы не заметил,разве что с кольцом ставить удобнее,но со шпильками удобнее на порядок чем даже с кольцом.... так что не заморачивайтесь....

они просто не хотят,например по аккаунту во вконтакте можно установить с какого айпишника туда заходили и тупо узнать адрес либо вычислить мобильное устройство...только им этот гемор не нужен,проще тебя послать...

если будешь назад ставить-просто выведи трубку в крышку вентиляционной коробочки,где резиновые шторки,там как раз высасывает на ходу.... а на штатное место в аквариум может аккум поуже поискать?

да нет,с чего ему забиваться,он же внутри полости,а рядом с ним уже дыра на улицу.... а напомни,на штатном месте у тебя что?он же должен рядом с вакуумником стоять?