Результаты поиска

а чем 406 хуже? там как раз актуальнее. он оборотистей, требования к качеству сборки и балансировки выше по идее. тут люди не раз писали, что маховик балансируется с коленом в сборе. это не я выдумал.

в чём?

воду в цилиндры начинали пробывать подавать ещё на заре авиастроения. только не помню, пошло ли это в серию или осталось на уровне разроботок.

да. и при чём кривится он при нагреве. а маховик менять - они в сборе с коленом балансируются. так что отдельно менять не айс.

ага. или пока не разобьёт крестовины, коробку, задний мост. не, ну наф, лучше сцепу заменить. дешевле будет.

телеграмма эта - стандартная форма. я отсылал такую же виновнице моего дтп. совсем не обязательно что бы гаи признало или не признало тебя виновным. это инициатива дефки. можешь спокойно забить. а можешь и сходить, посмотреть - чего они там насчитают. этой телегой тебя просто уведомили , что...

вибрация идёт сразу же или пока сцепа холодная то нормально? у меня стояло родное- жёсткое и при прогреве начинало дробить при трогании( вибрация). поставил валео. стало мягко, но при прогреве дробление осталось. меньше но есть. особенно достаёт в пробках. плавно тронуться - проблема. только...

продать старую, добавить денег и купить сразу достойный агрегат. не новый конечно, но не волгу. может японца . судя по месту дислокации тебе это актуально.

ну не знаю. 4063.10 (карб) - 110л.с. _http://www.zmz.ru/production/engine/406310 4062.10 (впрыск)- 145 л.с. _http://www.zmz.ru/production/engine/406210 данные с официального сайта змз. разница действительно в 30 с лишним лошадей, только цифры немного другие.

да это в принципе норма. волга здесь не исключение. выхлоп надо смотреть на ХОРОШО прогретой машине. после поездки. выхлопа практически не должно быть видно. хотя в демисезонье этого сложно добиться в силу климатических особенностей.

вообще я не знаток ровера, но похоже на фильтра. топливные.продувка - ниочём. и почему не заменили? уже это можно было бы исключить. Добавлено через 46 секунд а разве он дал бы вообще завести? Добавлено через 15 секунд а разве он дал бы вообще завести?

о как! а он с каструлей штатной его туда пихал или черепаху от космича колхозил?

гы. ну у меня то ничего страшного не случилось. впрочем я об этом уже написал. просто надо учитывать, что много палева продают под видом присадок. видимо тебе что то такое и попалось...

что именно бред?

Re: НАПРЯЖЕНИЕ СТАБИЛИЗИРОВАНО! эти девайсы распространяются через сеть магазинов "авто 49". если у вас там есть такие то можно у них спросить.

тоже не совсем верно. какие то свойства улучшаются, но за счёт ухудшения других. поменьше категоричности. открою тебе маленький секрет - кроме чёрного и белого есть ещё много цветов и полутонов. есть много примеров отрицательных ,вплоть до заклинивания движка, но есть столько же отзывов и...

ну не надо прям так уж сгущать краски. совсем не обязательно.

позвони, узнай.

это ровер. вообще мало информации. какой пробег? что с двигателем делалось? как и что проверялось? как всё началось?

2100 целиком.клубовцам скидка5%. _http://zatonirui.ru/prays-lict.html это партнёр клуба. многие у них тонировались. я в том числе. отзывы положительные.

до весны накопи денег (там надо то немного) и затонируй в сервисе. и не парся вообще.

Re: Не включаются передачи (3110) ещё могла вилка догнуться или доломаться окончательно. тоже педаль будет "пустая".

ага. с поведённой головкой полумерами не отделаешся.

200 гр. промывки в 5,5 литрах чистого масла для 402 - как слону дробина. ну это просто проверить и не разбирая движка и не ломая попусту голову.

Timz747, это правильно. не надо поддаваться на провакации. дольше проживёшь. по теме: считаю что оптимально(и для разгона и что бы движок не насиловать) переключаться на более высокую передачу в районе макс. крутящего момента. у 406 пик момента приходится на 4000-4500 . вот и крути до 4000...