Результаты поиска

а-а. теперь вижу. а какие фото тебе нужны то? салона что ли? на этих и так в принципе всё видно по наружке.

да в амортах скрипеть то особенно нечему. шкворня могут, резинки могут...

какой "этой" машины?? нивижу ничего. ни ссылки, ни фото, ни описания.

успокойся. всё нормально. так и должно быть. если ты внимательно посмотришь то увидишь, что тормозной диск притягивается к ступице только колёсными болтами вместе с колесом. беды в этом нет. делать ничего не надо. по основной теме: страшного в падении с домкрата ничего нет если диск не...

Aleks17, где именно в южном порту? и по чём?

только это не корзина, а КАРТЕР сцепления. в народе - колокол. не знаю. но как то страно оно выглядит для технологического. автор, какой двиг? 402?

поставил бескаркасники весной. после штатных - небо и земля. только я поставил сначала чуть длиннее номинала. водительскому в принципе пофиг , а вот пасажирский плохо с краю прилегал. но в принципе это не критично, так как при движении он выходит на более ровный участок стекла и работает всей...

беспокоится не о чем если ты возьмёшь нормальные ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ приборы и их показания будут укладываться в описанные значения.

вольты снижаться могут потому, что регулятор напряжения стоит в гене и при нагреве почемуто регулирует напругу в меньшую сторону. лечится вынесением регулятора на крыло. давление снижается - это вообще и должно быть. масло прогревается гораздо медленнее чем сам двигатель. надо довольно долго...

опять я немного не понял. что ты подразумеваешь под инжектором? инжектор это и есть форсунки. может ты сначала промыл дроссельный узел?

всё верно. тоже скомстралил себе кронштейн, купил вазовский трос, но переделывать не стал. просто оставил штатный трос, а "рубашку" (оплётку) одел на него вазовскою. только обрезал по длинне. там в вазовском тросике в принципе тоже самое - такая же белая пластиковая трубочка внутри которой...

так что ты в первый раз промывал?

с завода нет. езжу пока. нареканий нет. хотя согласен- по уму надо бы колдуна воткнуть. на ТО мастер говорил, что к ним частенько приходят новые волги без регулятора. на разных форумах говорят разное. ничего вразумительного ещё не прочёл по этому поводу.

это как это они последовательно вкючаются? поршни начинают движение одновременно.

здесь это роли не играет. рабочий ход поршня (в гтц) один и тот же. по скольку и поршень то по сути один и педаль на него давит одна (рычаги и вакуумник не рассматриваем). а если нет колдуна?

тоже не понимаю смысл сего действа. или ты хочешь вообще новые петли сделать из полосы металла? тогда да, смысл есть. а сверлить именно газелевские серьги - зачем? они по длинне станут как волговские. проще тогда действительно сразу волговский комплект взять и поставить. палыч, пиши яснее , что...

да ты можешь его совсем отключить и она не заглохнет. просто перейдёт на один из аварийных режимов работы и врубит карлсона на постоянку. мало того, только один датчик критичен. это дпкв. при его неисправности двиг не обучен работать. при неисправностях других датчиков двигатель худо-бедно...

выкинуть свой ксенон в топку и поставить штатные лампы. при необходимости заменить оптику на свеженькую, прозрачную. добавить противотуманки и по уму сделать проводку с разгрузочными релюхами. ну и ессесно на стенде всё настроить.

Re: Охлахдающие жидкости. давай, попробуй. отпишись потом. перед зимой тоже хочу сменить эксплуатационные жидкости. ож в том числе. вот и выбираю неспеша.

хм, странно. открыл счас свою ссылку и картинка открылась какая то кастрированная. того что надо как раз и не показано. попробуй перейди по этой ссылке и нажми "описание конструкции". там должна появится нормальная картинка кардана, где под 17 номером как раз показан тот фланец который ты...

там же где потеряли и нормальные двери и металлическую или хотя бы деревянную крышу. там же оставили и тормоза с передней оси и омортизаторы. и печка там же где то потерялась. жизнь фронтовой машины была очень коротка. не нужны ей были все эти вещи. неоправданное удорожание. по меркам суровых...

читал. в них упоминается, что быстрее срабатывается правая сторона у подвески, рулевое с правой стороны. но вот про то , что бы тормозные колодки , а тем более тормозные диски- ни слова. да и по логике этого быть не должно. с какого перепуга? ещё раз повторюсь - если следишь за состоянием машины...

тапку сними с педали газа. а если серьёзно - 30 л. где? в городе по пробкам? это не серьёзно. по трассе сколько ест? з.ы. вообще повышенный расход наблюдается при отказе дпрв. там форсунки начинают работать по другому и расход чуть ли не удваивается. да и побольше инфы не мешало бы написать...

как проверил, что он действительно КАЧАЛ бенз, а не просто жужжал?