Результаты поиска

надо смотреть либо по бк либо на диагностике, что бы при отпущенной педали прибор показывал "0%" , а при полностью нажатой "100%". при плавном нажатии показания должны меняться плавно , без скачков.

да.

значит шланг потерял свою эластичность. замена шланга. обрезать - это полумеры. на какое то время поможет, но шланг уже подзадубел не только с краю, но и дальше. тем более может не хватить длинны. лучше заменить. с бензином не шутят.

только много подделок. зайди на их сайт и посмотри как должна выглядеть настоящая уникаровская игла и её упаковка. мне в своё время помогло.

я так понимаю что проблема в том, что в системе смазки отложилось много всякого непотребства. надо мыть. может быть даже с разборкой двигателя, выкручиванием заглушек и т.п. на штатный показометр не смотри. он зачастую врёт безбожно. надо мерить мехманометром. но даже если давление будет в...

ну во первых не только немцы с этим мудрили. многие пробывали. во вторых не только из экономии. впрыском воды немного охлаждали камеру сгорания дабы уменьшить вероятность возникновения детонации. ну и в третьих там какие то химические процессы идут благотворные для мощи на определённых режимах...

был тут недавно в магазине , там этих датчиков штук шесть разных. под разные приборки. надо знать какой ставить. да и ориентироваться на его показания не стоит - врут они. мехманометр тебе в помощь. а чего его искать то? в автомагазинах есть разные. переходник в блок (вместо датчика)...

:) хых... а потом ещё раз и ещё пардон за офф, не могу удержаться: китайцы решили взломать майкрософт. там пароль. они выстроились в очередь и каждый стал вбивать своё слово. на 1 678 899 попытке компьютер согласился, что пароль "мао цзе дун"!

сам менял два комплекта по этой же причине. после замены какое то время ездит отлично (год где то), затем снова начинается- при прогреве начинается сильная вибрация . при чём чем плавнее пытаешься тронуться, тем сильнее вибрирует. хватало на год. при снятии НИКАКИХ аномалий обнаружено не было...

датчик положения коленвала. стоит на передней крышке двигателя, прямо у шкива коленвала. считает зубцы на коленвалу и передаёт данные в мозг. при его неисправности машину завести нельзя- искры не будет. стОит рублей 150-170. и вози его с собой. велика вероятность что пригодится.

может она с рождения такая? а может воды насосалась и поменяла цвет...но в любом случае при замене гтц считай что вся жидкость так и так будет заменена. так что не парься особо по поводу цвета тж.

не знаю откуда такие цифры. 87 - да, это температура начала открытия. но открыться полностью (нормально работающий термостат) я думаю он должен при градусах 91-93. точнее это можно сказать только сварив термостат в кастрюльке с градусником. разные термостаты по разному откроются. перед...

ну цыферки на нём есть какие нить? если есть что то типа 2108-бла-бла-бла то это от зубилки.

нет, не так. то за что надо дёргать там не показан. это сектор к которому подсоединён трос от педали. должна открыться заслонка 33 ,а бенз должен пойти из носиков ускорительного насоса (ун) 11. з.ы. у тебя солекс от зубилы стоит что ли?

думаю это лишнее если там пробег действительно 15тык. с собой захвати запасные свечи, провода, катушку зажигания, ДАТЧИК ДПКВ!!! (только без него мотор не запустится. при поломке других датчиков ехать можно), ремень навесных агрегатов, ож канистрочку и масла. узнай что залито в машину. в двиг...

это ZF который? знаю что есть, но про крепления ничего не могу сказать. Добавлено через 3 минуты 47 секунд Дядя Ваня, забей в поисковик(яндекс) "ZF насос на волгу". и читай. ссылок много, в том числе и наш форум. удачи.

по кузову: не перекрашивались ли отдельные элементы нет ли следов кузовного ремонта слабое место в плане гнили - углы дверей, отбортовки крыльев. осмотри и пощупай внимательно ковролин под ногами пассажира и водителя- часто течёт уплотнитель лобового стекла. а если при этом двигатель змз, то его...

какой двигатель установлен на данном автомобиле? змз или крайслер?

не знаю о чём ты. клапан прокачки находится на редукторе. клапан расхода (предохранительный клапан) на насосе. читай внимательно, твоя неисправность описана в разделе "неисправности насоса" . значит и клапан надо искать на нём. лично я так понимаю, что это задняя его крышка. сам я в этои тоже...

newnaicon, ты когда поворачиваешь ключ , реле щёлкает? откуда вообще пошло мнение что именно главное реле не работает? к видео не отсылай, там я вижу много движений и мало толка. лучше так, словами. фактически я увидел только то, что машина не заводится. приборка срабатывает, рдв тоже...

а теперь словами опиши суть проблемы и что тебя не устраивает. Добавлено через 49 секунд з.ы. не стоит полагаться на "глазок" акка для оценки его заряженности. судя по показаниям вольтметра он не так уж хорошо и заряжен.

сделай самодиагностику. как? вот так:http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 или на форуме поищи, тоже выкладывали как делать самодиагностику.

вполне возможно что залипла игла в поплавковой камере. загляни в диффузоры карба сняв крышку с воздушного фильтра и открой дроссель рукой за рычаг. из носика ун должен брызнуть струйкой бензин. если этого не происходит - это оно, игла. если же струйка есть, то копай систему зажигания.

специальный герметик именно для этих целей. там на нём так и было написано - для уплотнения стёкол , люков и т.п. машин, катеров, домов. дон дилловский кажется. главное тщательно очистить от заводского герметика. удачи.

читай вот здесь:http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml там описана причина твоей неисправности.