Результаты поиска

тогда , если исходить из описания, проблемы в форсунке в первом цилиндре. если свеча была действительно нормальная (не мокрая, не чёрная) то форсунка тупо не открывается. смотреть разъём, прозванивать проводку от разъёма форсунки до разъёма эбу. прозвонить саму форсунку.

да, но не до 1500-1800. это уже слишком.

крышка должна быть герметичной. в ней два клапана. один на стравливание воздуха (срабатывает примерно при1-1,2 атм), второй клапан на впуск воздуха в систему при остывании. срабатывает при 0,1-0,2 атм. если плющит бачок - значит второй клапан не открывается . новая крышка не значит хорошая. я в...

да вы шо хлопцы! з ума зъихалы??!! зачем выкидывать одну бочку, что бы вставить другую?! ну сделайте вы ещё одно отверстие в бочке, такое же как и штатное, надеть шланг на него, и вывести или перед радиатором, или вниз куда нить. и всё!

так быть не должно. б.к. нет? посмотреть бы на температуру ож...может датчик дурит, раз от температуры зависит.

не нравится мне вот это. в какой момент он у тебя сминается? не должен он сминаться. попробуй замени крышку расширительного

ка проверяли? ка мерели компрессию? на горячую, на холодную? с закрытым дросселем? с открытым? какие значения? что со свечами? какая в первом цилиндре? как выяснили, что первый цилиндр не работает? как ведёт себя при разгоне? Добавлено через 2 минуты 7 секунд тогда бы компрессия отличалась в...

в лучшем случае это воздушная пробка где то гуляет в системе. в худшем - пробило прокладку и система постоянно завоздушивается. дальше будет перегреваться, булькать в расширительном бачке и т.д. Добавлено через 1 минуту 27 секунд пробиться может тоже по разному. это может только начало быть...

перво на перво - выяснить какой цилиндр не работает. если компрессия в нём нормальная, копать в сторону зажигания и катушки зажигания. если результата не будет то

ну они много чего не предусмотрели... да и многое зависит от качества комплектующих. конструктор расчитывал, что датчик будет стоять правильный и срабатывать правильно. а получается там подзабиты соты, тут помпа хреновенько качает, дальше пробка давления не держит, ремень проскадьзывает... вот и...

да никаких эмоций. я само спокойствие и хладнокровие. на пять её знает только господь бог, на четыре - конструктора, на три-слесаря, все остальные - на два. имхо. ты же сам написал, что де вилами на воде писано и может это вообще не от количества масла зависит. ай-яй-яй! да на здоровье! кто...

тогда с других передач не стекает? тогда тем более пятой передаче лучше если крен назад есть. тогда уж голодать будут 3я и 4ая передачи. имхо - это стереотип какой то про масляное голодание 5ой передачи. пришедший к нам с коробки классических вазов. и там и там привод то классический, вот по...

скорее всего врёт показометр на приборке или его датчик. ведь если ты датчик включения сварил( надеюсь с градусником, иначе это разговор ниочём) и чётко определил его порог срабатывания, то значит на машине этот порог не достигается! датчик где стоит? в радиаторе? а ты поставь его в верхний...

это так делали нерадивые продавцы, что бы продать машину с воющим задним мостом. с таким мостом машина ходит, но не долго. или нерадивые стошники. вместо того, что кропотливо выставлять зазор в гп, насыпят опилок и отдают клиенту. так делать не надо.

а что, после 110 уровень масла повышается в коробке?

http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission.html ну и почему это она голодает? почему другие не голодают?

по моему проще купить б\ушный неразрезной мост и поставить, чем регулировать разрезной. попробуй вот так делать:http://repertus08.ucoz.ru/publ/1-1-0-342 может поможет выявит неисправность. удачи.

если бы кольца залегли, то не было бы компрессии. вернее низкая была бы. замерий и всё станет ясно.

тебе бы маслице сменить... и не только потому, что сей коктейль попал в масло полюбому, а ещё и потому, что своими парами да и тем что попало в масло оно поотмывало срани и в масляной мегистрали. и плавает у тебя там счас немало всякого овна отошедшего от стенок. поверь, замена масла лишней не...

ну на новый расш.бачок точно подходит от тазов 08-09-099. про старый ничего не могу сказать. зайди в магазин со своей крышкой и сравни.

именно троит? или может просто плавают обороты хх и двиг хаотично колбасит?

а свечи не смотрел? компрессию не мерил?

только она не совсем металлическая. скорее бутерброд - металл между двумя слоями паронита. что то типа того. она действительно нужна.

если ты снял разъём с дмрв и двиг заглох, то попробуй заведи его со снятым разъёмом. должен завестись. у меня по крайней мере так.

пожалуйте батюшка! читайте наздоровье! http://www.zr.ru/a/10313/