Результаты поиска

вот как то так.

Re: Замена крана масляного радиатора извини, не получилось с фотками. полноценный аппарат туда не просунешь, а мобильным - темно слишком. могу так, на бумажке нарисовать если очень надо.

согласен, можно и так сказать.

то скорее всего сдох датчик на лампочку. не может такого быть - мех.манометр показывает достаточное давление, а лампа горит. это взаимо исключающие условия. штатный показометр в расчёт конечно не берём.

педаль (её выжим) никак не зависит от оборотов двигателя. что значит "проваливается"? опиши поточнее.

Re: Замена крана масляного радиатора постараюсь. читай внимательно моё сообщение. я указал что резьба там 1\4. так обозначаются дюймовые резьбы. а не надо голову ломать. я написал как я вышел из положения- сходил и купил. там каких только переходников нет! здровенный стенд завешан этими...

Re: Замена крана масляного радиатора ну кран то шаровый надо как то престыковать к клапану. да и из крана должен торчать штуцер. на него штатный шланг одеваешь (предварительно отрезав гайку) и затянуть хомутом. я всё покупал на строительном рынке. собирал так же на анаэробный герметик.

Re: Замена крана масляного радиатора слушай же народ мой, вникай в слова мои! не помню... взял самый маленький какой был. а вот переходники на него подбирал по образцу того самого клапана. там резьбы конические. по моему 1\4 дюйма, но БОЮСЬ ошибиться. проще настрой рынке подойти с образцом.

Re: Бензонасос, 406 slawak1967, для начала неплохо было бы описать проблему .

господин полковник, позьволь с тобой не согласится. насос тоже может издавать звуки - вой, свист и даже рычание. но это уже когда ему совсем кердык. такие насосы пластинчатого типа (только побольше и помощнее)у нас стояли на гидравлических прессах на одной работе. насмотрелся я на них и...

на волге есть внизу эксцентрики. в таком случае их надо сводить. я не знаю на соболе они есть? попробуй монтажкой утопить в цилиндр поршни. затем поставь барабан на место и понажимай несколько раз тормоз. поршни и колодки должны занять своё место. главное устрани причину по каторой колодка...

совместим. много народу его ставило. не владею. яндекс\гугл\рамблер в помошь. Добавлено через 59 секунд з.ы. и цели я так не понял.

ну да. буквально испачкать ровным тооненьким слоем. я про прокладку клапанной крышки. да в принципе это применимо ко всем прокладкам. вот туда я ещё не лазил. не могу сказать. хорошо обезжиривает и сушит ацетон. ну и растворители всякие. есть жидкость расфасованая как и растворитель с...

ни в коем случае! излишки выдавятся , оторвуться и попадут в масло обязательно. делаешь так: мажешь герметиком ПАЛЦЫ рук и муслякаешь прокладку. надеюсь понял что я имею в виду. герметик нужен что бы заполнить МИКРОНЕРОВНОСТИ. там много не надо. затем минут 5-10 (это как в инструкции написано)...

загляни под машину с кормы. на баке есть выштампованые полосы. если их 7 - то бак на 70 литров. если их меньше - то либо 65 либо 55. как то так в общем. опытным путём ПРЕДПОЛАГАЮ что у меня на 65 литров. полосок 6. машина 2007 года, рестайлинг, 406ой евро2.

вскрой бак, посмотри топливопрёмник. может что то неплотно сидит. ясно одно - идёт подсос. при чём не по магистрали (там давление), а именно в баке.

можно всё, а нужно ли? какую цель при этом преследуешь? штатной системы вполне хватает для нормальной работы. хочешь улучшить - лучше поставь модуль зажигания от бош. переделок нет, только крепление.

ну лично я постараюсь больше не брать машину тёмного, а тем более чёрного цвета. снова прошу прощения за флуд: у меня первой машиной была шестёрка , цвета беж. прктичнее цвета я не встречал! её можно было вообще не мыть. ну разьве только весной, после зимы. а летом пыль на ней даже в близи было...

запомни как аксиому : новое совсем не значит хорошее. это относительно запчастей на волгу. и тем более относительно гидронатяжителей. они очень капризны и чувствительны к качеству масла.

а я слышал что то типа " машина может быть любого цвета, при условии что этот цвет чёрный". пардон за офф. на самом деле очень неудачный цвет. знаю это по собственному опыту. любая пылинка, любая царапинка или скол сразу бросается в глаза. не зря чёрный цвет ещё называют "умри с тряпкой".

ну на этом в принципе можно тему и закрывать. совет : езди с баком заполненным хотя бы на на 1\3. бензонасос дольше проживёт да и описанного тобой эффекта не будет. удачи. Добавлено через 54 секунды зы. хотя это относится в большей степени к погружным модулям.

какой двигатель то? Добавлено через 48 секунд с карбом ещё можно что нить подумать, а вот с инжектором... даже вот так с ходу и не приходит ничего в репку.

подписываюсь. иногда найти утечку тж не просто. в данной ситуации я просто не знаю что ещё предложить... смотри, ты заменил гтц, залил новую тж, прокачал все четыре колеса по камасутре. ты уверен что весь воздух вышел при прокачке? сколько всего жидкости (свежей) было затрачено? попробуй...

смотрел рабочие цилиндры на предмет подтекания тж?

сможешь конечно. просто проверить потом было бы не лишним.