Результаты поиска

смотря какая проблема. практически все проблемы уже рассматривались и не по одному разу. темы есть. можешь писать в уже существующей теме. в этой допустим, если у тебя проблемы с высокими оборотами хх. новую тему в этом случае создавать не надо. новая тема создаётся если у тебя не типичная...

тоже ездил год с удалённым клапаном (чудило на ТО1 его оттуда отвёрткой выковырял не успел я и слово сказать).ни зимой ни летом проблем не было. но пробку потом я поставил.

поднимай коврики, ковролин. смотри под ногами пассажира и водителя.

почему? замерить точным прибором сопротивление первичной и вторичной обмоток. по крайней мере обрыв будет видно. Добавлено через 23 секунды з.ы. а как их ещё проверишь?

ож может уходить только в двух направлениях) 1 наружу, 2 в двигатель. если под машиной нет луж, патрубки и шланги сухие ,а в салоне не воняет тосолом, то жидкость уходит в движок. признак пробитой прокладки. все одинаковые? если одна или две чище других- в эти цилиндры и уходит ож. подставь...

так, для справки.

..."Температура кипения ОЖ-40 при атмосферном давлении — не менее 108°С."...(с) взято отсюда:http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_6.shtml в других источниках теже цифры.

это точно.

смысла нет. проще купить новые шатуны. сейчас дифецита нет. выбор большой. любой каприз за ваши деньги.

очень даже может быть. чёрт его знает какая крыльчатка более производительна.

скажем так: негерметичность системы одна из причин способствующая перегреву. когда есть давление в системе охлаждения, это способствует не только повышению температуры закипания ож, но и в принципе лучшей теплопередаче. так же избыточное давление помогает избежать такого явления как кавитация. а...

наверное 5.6 5.5 нету.

ну и что? это не показатель. ты же не знаешь как бы он отходил без этой присадки\прмывки.

нет. так можно и резьбу вытянуть. закрутил положенным моментом и всё. максимум что ещё можно - это поездить и попробывать повторно тем же моментом протянуть.

DrVovik, 1. ссылка не работает 2. сейчас разрешили пормальные кликабельные ссылки. так что можешь смело подредактировать.

из салона он вытаскивается.

и вся стружка осела где то там, на штоках. по моему не есть гуд. нет, он так же всё так же собирается с использованием клея или герметика. я задолбался рычаг разбирать. получилось только в тисках - посадка очень плотная.

а сколько через радиатор слилось? если меньше 9-10 литров, значит в блоке осталась ож .

наткнулся на такое вот решение повышения проходимости. для не особо сложных ситуаций подойдёт. http://auto.fishki.net/comment.php?id=30595 видео. 31 мб.

в 2005 году не было таких. электронная педаль газа появилась на волгах только в 2008году, если не ошибаюсь. с вводом евро 3. по теме : перво на перво смотреть дпдз. хотя бы просто попробуй сними с него разъём и попробуй поезди без него. будут изменения в лучшую сторону - дело скорее всего в нём.

фотки бы .... ха! а у меня нет этих втулок! просто тупо что то типа огрызка резинового шланга и что то типа клея. дребезг всё равно есть. это не от самого рычага. кладу руку на рычаг и чуть его придавливаю - дребезг пропадает. ещё что хотел уточнить: там на первых страницах фотки манька, как...

а как эти многие аргументируют своё мнение? чем это плохо? наоборот, система становится менее инертной, датчик отслеживает температуру ож на выходе из двигателя, а не температуру в радиаторе. будет более чётко реагировать на изменение температуры. что же здесь плохого? это если мы говорим о...

проще попробывать вытащить подшипник из маховика и подобрать с нужным внутренним диаметром. можно вытащить первичный вал и проточить посадочное место под подшипник. но для этого надо разбирать коробку.

и это может быть.

открой, хуже не будет. ибо да особо никак. к воздуху в системе охлаждения он никаким боком...