Результаты поиска

Uncle SEM, ему придётся их снимать и ставить много раз. Этот мост по другому не регулируется:)

когда руль не работает "влево", отверстие в торсионе и на валу будет разбиваться тоже "влево", поэтому когда ты просто поставишь утолщенный штифт ты уже получишь разбалансировку "влево" Бывает отверстия не разбивает, а просто раздавливает штифт тогда да, ставишь новый (стандартный 4.0) и все.

разве ставилась на ?

просто из Ростова мне часто передают запчасти на маршрутке, из Новочеркасска пока нет. Хочешь- сам подъезжай 8-(903)-400-11-42

ты в Ростове-на-Дону?

1 2 вот здесь и причина будет. Скорее всего первое.

штифтовка втулки распределителя золотникового механизма на шарике или круглая шпонка? Очень похоже на неправильную сборку золотника.

хороший ты клиент:):) Только никакие отношения ты не испортишь, если подъедешь и попросишь его послушать. Он разбирал ЭТУ коробку, ему легче понять.

есть. масло точно трансмиссионное, не моторное случайно? ты сам делал коробку? Если нет- лучше подъехать к агрегатчику, пусть у него голова болит. Явный его косяк. Все люди, все ошибаются.

забей. доехать можно, ездить нельзя. ну вот, сам тоже самое пишешь. Я извиняюсь. Честно- не хотел обидеть.

конечно, я немного о другом. Добиться такой же тихой работы на парах старого образца очень сложно (почти нереально).

доехать- ключевое слово. ну давай поговорим о матчасти. Я ее 25 лет учу. да катайся как хочешь. Машина то твоя:)

вот-вот:):):) Это и есть причина тишины.

коробку разбирать. Обычно шум от изношенных подшипников (особенно первичного вала). Но тут важно понять- при включенном сцеплении в кпп крутится всё кроме муфт и вторичного вала, т.е источником шума может быть что угодно. И подшипники в шестернях и шестерни и синхроны. Тут только разборка и...

вряд ли механика. Либо электроника, либо (что скорее) лишний воздух. Попробуй адсорбер заглушить

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... 320-й Мобил действительно минералка, на старых банках была приклеена "инструкция" на русском.

отремонтируй гур, сделай развал-схождение и ничего жрать не будет. на ЭУР (которые отключаемые) совершенно другие передаточные числа.

конечно крутится, только наружная и внутренняя обоймы крутятся вместе, т.е стоят относительно друг друга, при выключении сцепления внутренняя обойма отстает (или обгоняет) наружную, т.е подшипник работает:):)

во-во. Главное- не надо забывать, что гур не только помогает рулить, это можно сказать только половина его функций, вторая (на мой взгляд даже более важная)- сопротивляться если колеса пытаются "увести" машину. Если с неработающим гуром поймать обочину, яму, попасть в колею- руль удержать будет...

подшипник маховика стоит когда сцепление включено. Т.е. точно не источник, хотя это и не говорит о его исправности.:)

летом поставил одному...Сейчас менял кольца на этой же машине, ремень опять пришлось поменять. Не натягивается роликом, не доходит. Т.е. ремень вытянулся. Хотя состояние зубьев отличное. Еще не выбросил, могу сфотографировать.:) А да, пробег где-то 40-50

главный цилиндр сцепления. Возле него проход проводки через моторный щит. Вот от прохода см 15-20 по проводке в сторону аккумулятора.

исключено. Может на клеммах блока предохранителей. Еще есть одно силовое соединение в районе ГЦС внутри пучка проводки. Там несколько силовых проводов обжаты медным кольцом, и изолированы.

давно было, не помню уже. Потом боролся с блудящими стрелками и переподсоединил приборку (голубой провод) на другой предохранитель.:)

но именно так они и запитаны. Как-то коротнуло зарядное для телефона. Приборка потухла )))