Результаты поиска

если до этого было нормально- что то не так собрал\воткнул.

участник, у меня на работе много мультимеров. китайских. правда не самых дешёвых. точность измерения очень даже приемлимая. до двадцати вольт - до второго знака после запятой, в режиме омметра - до третьего знака. эти мультимеры проходят поверку в ростесте каждый квартал (или пол года?). мой...

вилку то она оттягивает, а вот выжимной кто оттягивать будет? на 24ке немного подругому сделан привод сцепления. там ещё и сам выжимной оттягивается пружиной. и регулируется всё это дело как на вазклассике- регулировочным штоком рцс.

12 вольт это номинал. в идеале напряжение зарядки должно быть 14,2-14,4 в. но так бывает очень не у многих. но по любому падать ниже 13,5 вольт не должно. если ниже - зарядка не идёт, акк разряжается. 13 это уже мало. так и надо мерить. хорошим, проверенным тестером (мультимером). при...

берёшь амперметр, подключаешь его щупы таким образом: один щуп на вывод акка (допустим+), второй щуп на клемму, которая сидит на ЭТОМ же выводе (тоже плюсовая). затем снимаещь клемму с вывода акка и всё питание проходит как бы через амперметр. двиг при этом должен быть заглушен, все потребители...

ну и как? не воет? не стучит?

замерий давление в топливопроводе. возможно неисправен регулятор давления . Добавлено через 42 секунды з.ы. хотя у тебя же крыса... как там на крысе это реализовано я не в курсе. у 406го на рампе он стоит.

тьфу ты блин! а я заклинился на колёсных дисках...:smoke:

минимальные размеры диска : 18 радиус, вылет от 44 до 62. это ты мог спокойно найти в нэте вбив в поисковик что то типа " диски на ауди Q7" з.ы. у волговских 105ых дисков вылет 45. плюс проставки для правильной разболтовки. вот и считай.

ахренеть, дайте два абра кадабра. ты можешь по человечески написать от какой машины супорта? надеваешь диск на ступицу. не лезет? сколько не хватает до полной посадки на ступицу? сантиметр, два? вот к вылету диска того что надеваешь прибавь недастоющие миллиметры (вернее вычти. чем меньше...

от чего супорта? установил уже? ну по радиусу довольно легко сориентироватся, относительно старых дисков. да и вылет тоже можно расчитать. старые не стыкуются? замеряешь на сколько, вносишь поправку , вносишь запас, и получаешь то что дохтур прописал;) Добавлено через 1 минуту 8 секунд есть...

повезло. много народу тут отписывалось о том как у них умерли мозги после такой "диагностики".

а что то я не видел видео... ссылочку дашь?

о.к. хуже по крайней мере от такой регулировки не будет. могу возразить, но не буду- не хочу. одно ясно - разводить нижние концы надо тщательно.

аналогично.

да. должны чуть-чуть шоркать. но грться борабаны не должны. можно и не снимать, но сняв их будет гораздо удобнее подлезать к эксцентрикам. почему сложнее? точно так же. Добавлено через 2 минуты 58 секунд что даёт разгон? честно говоря ничего не понял. если не сложно разъясни. может я чего...

http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-brakes-system-components-8.html разводятся нижние концы колодок. экцентриками. нужно добиться такого положения, что бы нижние концы были как можно ближе к барабану, но не мешали его вращению. тогда колодка будет работать максимальной площадью. и не только...

а что, есть и такое??

не, на сколько я знаю на газелях менялись немного тормозные диски в зависимости от года, но они изначально были передок-диски, зад -барабаны. а у волг есть варианты. и вот в зависимости от этих вариантов исполнения (по всей видимости, до конца не выяснили) трубки с контуров прикручиваются по...

на какой машине? какого года? с какими тормозными механизмами? я ж грю:

сначала проверь работу сцепления. ход штока рцс должен быть не менее 14 мм. если меньше то как раз могут быть проблемы с переключением передач. а вообще у волги это фамильная бага. так же очень часто у людей проблемы с переключением на вторую с более высоких передач. так что если ход штока...

разведи их как следует. по камасутре. это немного муторно по времени, но оно таки того стоит.;)

совершенно верно. была отдельная тема на этот счёт, было много примеров от людей и такого расположения трубок и обратного. с завода. к единому мнению так и не пришли, только догадки. з.ы. мало того, выкладывались сканы мануалов с разным расположением.

с чего это интересно? по моему маслонасосу глубоко по тулумбасу на метки, углы и т.п. там только одна зависимость - при сбитых углах низкие обороты кв и как следствие низкое давление.

к сожалеию может. на прошлой машине было несколько раз - при торможении педаль стоит колом, замедление очень слабое. адреналину - захлебнись. и ессесно в самый неподходящий момент. так же может подсасывать воздух по соединению, вакуумник будет работать не в полную силу.