Результаты поиска

узнал тут сравнительно недавно, что на некоторых машинах конструктивно не предусмотрено регулировка кастера и развала. в частности это касается рено логана и его разновидности - сандеро. вот думаю , это хорошо или плохо? а вы как думаете?

проверяй вут. при установке гтц колечко не забыл резиновое воткнуть между ним и вут?

смотри здесь, на форуме, в разделе трансмиссия. мануал с фотками от клауса вертолёта.

ладно, поковыряю на досуге...

всё. заменил сегодня стуканутый гидрик. с промывкой заморачиваться не стал. просто вычислил стучащий и поменял. попробую этот хреновенький промыть. они я так понял неразборные?

скорее всего так срабатывает синхронизатор.

отрегулируй ответную часть замка, на стойке.

1. елозиют медленно. не знаю почему. 2. щётки очень длинные. сектор увеличил - хорошо. но скорость маленькая. надо выложить как у меня с релюхами летают...

это третий вариант. наверное наиболее предпочтительный, если уверен в качестве другого моста.

а вот это зря. сварить его дома- дело на пять минут. делай как советуют. ещё лучше с термометром. точно определишь температуру начала открытия и увидищь открывается ли он полностью.

есть комплекты под 402ой двигатель. всё встанет как родное. есть даже универсальные комплекты, которые встают и на 402ой и на 406ой движки.

да чего там смотреть то? я буквально на днях одно на другое менял по второму разу. резинки волговские одинаково одеваются и на те и на другие болты.

это не подшиники. скорее всего ось стеллитов разбила свои посадочные места в корпусе дифференциала. есть такая беда у наших мостов. выхода два- менять корпус диффа (желательно на газелевский), или заварить его к свиньям. з.ы. диагноз поставлен на вскиду.

ничего не думаю , бо не сталкивался. по ситуации - замерь свои барабаны. все размеры тебе дали. и для 15" и для 14" подвесок. если изношены - покупай новые в нормальном магазине и отдай токарю. думаю за рублей 100-200 он тебе проточит\подправит их. для полного абгемахта можешь потом на финишную...

ну ты нашёл где покупать! такие ответственные детали брать на южке - сродни русской рулетке!

на газели немного по другому. там не подушки (втулки резиновые ) как у нас, там сайлентблоки. что у волги, что у газели сами болты одинаковые (диамеир). только у волги там где резьба немного меньшего диаметра и получается этакий бортик в который при сборке упирается серьга.

в последний раз я использовал ту что идёт в комплекте с ведомым. белая паста такая. до этого - смазку с молибденом. мануал предписывает мазать шрус-4.

при установке моего комплекта (тоже валео, прошло у меня тысяч 10-15) на другую машину всё было нормально. я грешу на смазку шлицов. застывает, коксуется и диск плохо по ним скользит. хотя на холодную тряски то нет... х.з. вобщем, но замены одного лишь ведомого диска достаточно для устранения...

во первых это только предположение. более точный диагноз поставит вскрытие. во вторых это как с зубами - чем дольше тянешь, тем больше потом платишь. уточни - только включается с воем или работает тоже с воем? синхронизаторы работают только в момент включения передачи, потом они не работают.

вот именно. и размерами и колличеством лопастей.

меняются.

во-во! тоже самое было.

а никто не промывал застучавшие гидрики? один стал постукивать, думаю попробывать сначала промыть, не получится - заменю. был у кого нить опыт промывки?