Результаты поиска

проверить\прочистить\промыть систему вентиляции картера. для начала замерить компрессию. было бы не плохо. обслужить карб ещё никому не мешало. так же проблема может быть в коммутаторе. а какой двигатель то? 402ой? если всё правильно сделать и настроить то проблем быть не должно.

да, это тоже может быть. но начинать надо с простого. а заменить дпкв гораздо проще чем лезть в грм.

необязательно. на реле идёт сигнал с эбу. и если что то в самом эбу закоротило, то он будет держать реле включённым. а само реле будет честно выполнять коммутацию от этой команды.

Frandale, неужели не мог сам взять и забить в яндексе то что написано на блоке? http://www.abc.amld.ru/11809-prodazha-blok-upravleniya-avtron.html первое что вылезло.

скорее всего накрылся дпкв. только при его поломке двигатель вообще не сможет завистись, бо эбу не знает когда подавать искру. попробуй замени. датчик копеечный и делов на пять минут.

наврядли. скорее всего либо всё таки через уплотнитель двери, либо через уплотнитель лобового стекла. есть такая болячка на волге.

а если поставить обратно старые мозги двиг нормально заработает? з.ы. какого года машина? евро0 или евро2 ?

мало информации. какие обороты хх? как именно глохнет? маслает-маслает а потом резко - раз и заглохла? чек горит? двиг работает ровно? какие мозги? поподробнее вобщем.

это не считается неисправностью.

не придётся. всё останется тоже самое.

это уже здесь есть. подробное описание работы с фотками. поищи.

во первых при затяжке патрубок равномернее обхватывает резинку по смазке во вторых при высыхании литол коксуется и прихватывает патрубки как герметик.

при заводке и прогреве ХОЛОДНОГО двигателя надо пользоваться подсосом. он для этого и создан. и только для этого.

тоже тема! забыл совсем- проверь зазор между контактами крышки и контактом ротора распределителя(бегунка). очень у многих бегунок стоит очень низко и зазор получается огромным! тогда откручивают бегунок и подкладывают под него кто монетки, кто кусочки резинки. для проверки нужна ненужная крышка...

всё верно господа. в конце концов пришли к верным выводам. в подобном поведении двигателя (описано в первом посте и ещё в некоторых дальше) виновато обмерзание каналов карба. даже при плюсовой температуре! здесь играет роль влажность, а не температура. лечится установкой забора воздуха на...

в нём стоит обратный клапан. при неработающем двигателе он перекрывается и вакуум сохраняется в самом усилителе. смотреть шланг на вакуумник. так же смотреть маленькие шланжики на распределитель и СРОГ. замерить компрессию. новый двиг не значит что хороший. пролить впускной коллектор по стыку с...

а какова причина замены? рвуться ?

монстр... я свою только в двоём могу поставить на место. но у меня 5ти ступка, к тому же салон рестайлинг. а там удленнитель очень мешает установке...

выдирается. просто тяни на себя. бибикаешь часто?;) з.ы. вряд ли ты найдёшь одну накладку в продаже. вот целый руль - запросто. а накладку- сомневаюсь... в любом случае удачи.

я всё больше утверждаюсь во мнении, что проблема такая же как и у меня, как и у многих. сцепления ничинает дробить (идёт вибрация) при отпускании педали только на "горячую". то есть когда уже поездиешь какое то время. на "холодную" такого нет. если это так, то маховик здесь не при чём. в...

оно как раз для тех, кто едет дальше прямо. встал максимально прижавшись к осевой с поворотником левым, пропустил встречных и поворачивай. остальные либо за тобой пристоятся, либо обойдут справа, в месте расширения. чего то даже никогда в голову не приходило так делать... может я чего нить...

я пробывал ради интереса- не получилось. пружинами упирается в маховик. последний раз менял ведомый диск сцепления часов шесть. но это совсем неспеша, с перекурами и решением попутных проблем.

тут надо выяснить при каких условиях начинается вибрация. если после продолжительного движения в режиме стоп\поехали то это одно. если сразу после же после длительной стоянки машины то это другое. п.с. лично ме кажется , что у человека проблемы начинаются после продолжительного пользования...

совсем не обязательно. с этим многи сталкиваются. у меня на пример такое тоже возникает через некоторое время после установки нового комплета сцепления. трясёт при трогании после нагрева сцепления (пробки). грешу на смазку на шлицах первичного вала. основания для этого очень веские.

ну спасибо на добром слове...:wall: я нихрена не понимаю... а вы?