Результаты поиска

странно. Я поменял колодки года два назад, тогда же и ручник подрегулировал. До сих пор нормально, хотя пользуюсь им постоянно. Может ты колдун выкинул, или он не работает?

у меня тоже сегодня за ночь аккумулятор сел (новый, 75-я мутла). Причиной был антирадар, видимо от мороза его заглючило. Определил случайно, когда проезжал радар-он молчал... Хотя черт его знает, может и еще что-то. Завтра посмотрим...

нет. Поменяешь потом с маховиком вместе. В новом маховике он стоит. ничего странного. На транзите так же, на фиесте так же. И там и там тоже двух-массовый маховик. не подтвердится:)

да

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... вот нашел- :)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... посмотри в бачек во время шума, сам все поймешь вот почти правильный ответ- только не на шланге высокого давления, а на подаче в насос (тот который на 16). Скорее всего перегнут немного:). Возможно еще- что просто хомуты на шлангах плохо затянуты...

у дизеля много чего влияет на запуск:):) не такой уж и край.:) Есть машины которые ремонтировать уже бессмысленно. Например та, что семь лет эфиром заводится- 92г. Но пока ездит... ну скажем мягче- неполезно.:) Я ж говорю- на бош центре в ростове (они как раз топливным оборудованием...

хватит на дизелях, которые заводят с эфира, компрессия тоже (мягко говоря) не очень.:) даже на бош-центре, причем главный инженер, им пользуется:). Да и так- есть много машин которые зимой без эфира не заведешь. Один уже семь лет так заводит и ничего:)

наверное потому же почему и дизель так заводят в морозы:) На дизеле свечей (зажигания) нет в принципе:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... просто поверь:) да. но насос к мотору. В общем будешь подушку менять- сам все поймешь:):)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... возможно просели подушки двигателя. 12.

внатяг левый подшипник нагружается сильнее. Не ну понятно, если на роликах уже раковины, он будет гудеть всегда, но при небольшом износе вполне может проявляться как у ТС. Здесь ключевое слово - :)

под синхроимпульсом я имел ввиду синхроимпульс с коленвала (пробел на задающем диске). До него никаких импульсов на катушки и форсунки не будет. Хотя на чиптюнере говорят, что на крайслере с моторолой возможна работа при неисправном ДК, с синхронизацией только по ДР, но сомневаюсь я что-то....:)

сегодня другу устранял эту проблему. Сопротивление в ручке ступенчато (шаг около 2 кОм) меняется от 0 до 8 кОм. Поэтому ручку не модернизируешь. Зато в самом реле от входа J стоит резистор 2.7 кОм, он и устанавливает минимальную паузу. Припаял параллельно ему еще один 2.2 кОм. Минимальная пауза...

воот, я ему это давно говорю:) @anri, ты не обижайся. Он правильно все написал. И про "свою тупость"- ты сам додумал.:) Он про другое.

ну конечно. Если первый импульс не поджег, то лучше поздно но поджечь, чем совсем пропустить такт. Позже не раньше, ничего страшного не будет (мы просто заводимся). Добавлено через 2 минуты 49 секунд все он видит уже. До синхроимпульса никакой искры не будет

действительно странно. Не может быть что просто два импульса на каждую катушку (типа многоискровое зажигание) для лучшего воспламенения? Было бы интересно на двухканальном глянуть.

не могу найти, хотя точно где-то есть, поищи в интернете. Форд-транзит 2006+. Там действительно так сделано. да должна быть там развязка конечно

Ты на фронтах все это наблюдаешь? -- Нет. КЗ в электронике в принципе запрещены. А в авто-электронике категорически:) Ну и косвенный признак пусть и кратковременного, но кз- закрытие транзистора больших оборотов.:)

я тоже.:) но он "правильного" вращения:)

@DeNN,вот так у тебя на входе ПОСТОЯННО висит +12- Поэтому ключ до снятия питания ты не закроешь. Диод для больших оборотов надо убирать. А вот так ты получаешь КЗ- Тоже диод надо убрать, но тогда не станет динамического тормоза. Ну и плюс ко всему нет системы устранения дребезга...

почему??? По-любому лучше не рисковать:)

абсолютно правильно. Мужики, там пойдет практически любой сальник. Единственное исключение- не под то вращение. Ну и наши не ставьте. Не знаю из чего их сейчас делают, но расквашиваются просто в банке с маслом.:) Добавлено через 58 секунд и стоит сто рублей:)

на новых сальниках их уже нет. вечером, как домой зайду Добавлено через 2 часа 7 минут 10 секунд 12010803B 19026201B эти точно ставил. 12013061B 15001141B 19035258B эти тоже хорошие, но дорогие

ну и как оно пропадет? Диод стоит.:) до момента срабатывания подвижного конттакта в редукторе. А дальше +12 через открытый транзистор, диод, контакт.... на массу.:) Добавлено через 2 минуты 28 секунд гугл в помощ