Результаты поиска

SdnaL, тебе бы не помешало бы промыть систему охлаждения. с фантой или колой.

не....у меня ХХ стоят как вкопаные, и движок не дергается. меня больше напрягает мой газовый фильтр - два фойлочных кольца.... доверия они у меня не вызывают. вот думаю поставить какой нибудь другой клапан, с нормальным фильтром. только какой?

шланчики у меня не резиновые а силиконовые, и я их все проверил. проблема ушла с заменной катушки зажигания, видимо из за слабоватой искры газ сложнее поджечь чем бензин.

ребят. у меня нарисовалась новая проблема- при работе на газе, на оборотах 1000-2000 машина троит, независимо от регулировки газа. я бы понял если бы я задушил подачу газа и она троила, а тут задушишь- тупо не глохнет при нажатии на газ, а если увеличить подачу газа то троит, хоть убавляй или...

снимаю шляпу:hi:. такую работу проделал. вот бы еще вся описал что да как: как подключали насос гидравлики и т.д.;)

сегодня решил снять крышку редуктора чтобы посмотреть есть там хоть чуть чуть конденсата( катаюсь уже долго а он зараза все не течет из сливного штуцера), дак вот- конденсата я не обнаружил, а тонкий слой черного порошка на всей внутренней поверхности пришлось наблюдать. чет меня гложат сомнения...

проверь сначала идет ли ток к указателю и по проводам к датчику в баке(просто провод который идет к датчику,сначала замкни на массу, проверь показания указателя а приборке, потом отсоедини от массы и проверь также показания указателя) если стрелка при этом находится в разных концах указателя...

у меня запах ототопителя идет только когда поле лета открою кран печки, через 1 час он пропадает и больше не появляется до следующего долгого ( 1-2 недели) отключения отопителя

да и 402 не откажетсяот такой температуры ИМХО

87-90 температура более благоприятна для двигателя. я катаюсь на 87 термостате круглый год и все впорядке.

ну термостат открывается не сразу а постепенно, так что и поток холодной ОЖ постепенно увеличивается.

вполне хватает заводского усилителя- металл 1,5 мм (сам замерял) он сразу усилен возле поддомкратников укосинами толщиной 2мм . всего стандартного хватает с лихвой, конечно если по бездорожью лазить не собираетесь.

ну пока что наездил 110 км на 20 литров, вот боюсь что в следующий раз поеду в город и на пол пути кончится. заправлюсь на всякий случай.

не сразу, эдак 1-2 км до конца начинаются провалы.но у меня в районе 2 км нет заправки. а на бензе ехать не охото-отвык от дерготни Добавлено через 1 минуту 10 секунд дело в том что у мня и отсечка убрана, так что если востанавливать систему то придется полностью мультиклапан брать

бензин в баке то есть, только когда стоишь на месте и газ кончился то завестись на бензине проблематично- пока бензонасос закачает в карб бензина.

как определить когда кончается газ? указатель у меня не работает, т.к. прошлый хозяин убрал поплавок. а встать где нибудь на оживленной улице не охото.

ты имеешь в виду из выхлопной трубы при работе двигателя идет синий дым?

ну на коллектор масло может попасть из под крышки клапанов.

содержательный вопрос.... прям из выхлопной трубы идет масло??? или от куда? Добавлено через 3 минуты 15 секунд по точнее проблему распиши

двс- двигатель внутреннего сгарания :haha: . чет меня терзают сомнения в правильности вывода MetalVoice, , ну да ладно, пусть каждый останется при своем мнении. факт в том что надо чистить и регулировать карб.:bayan:

ну как карбюраторщику то не знать? при вытягивании ручки - при закрытии заслонки при запуске обогощается смесь до таких пределов ,чтоб можно было завести холодный ДВС. а без работы УН можно и без буксира завести, повторюсь- главное чтоб закрывалась воздушная заслонка

если руки прямые и мозги соображают в этих вещах , то можно самому. но тебе лучше отвести мастеру. ну и проверить закрывается ли заслонка пускового устройства желательно. это надо вытащить "подсос" и посмотреть туда куда заливал твой друг бензин,там на левом отверстии должна быть закрыта заслонка.

скорей всего надо регулировать карбюратор, а именно пусковое устройство(подсос)

ну не отключать а уменьшать, возможно летом понадобится. не знаю как у итальянского но у белорусского штуцира под 16 шланг, а проходное отверстие совсем малое, да и внутри тоже не шипко большое сечение канала.я считаю что через него не так уж и много ОЖ проходит. как говорится, зима покажет....

Sergei4, а звук этот остается после заводки двигателя ? надо завести да проверить, если исчезает, то не бери в голову, а если остается то надо слушать что может стучать. если хорошо разбираешься в звуках и можешь определить местонахождение звука то это не составит труда