Результаты поиска

Zveroboy, по моему все кроется в в низу блока более холодная ОЖ чем с ГБЦ. у меня редуктор подключен параллельно печке: с танчика идет шланг к тройнику где один шланг на печку другой на редуктор, и таким же образом соединены отводящие шланги. еще может быть проблема в том что забился частично...

c рессорной втулкой реально прогревается быстрей и теплый воздух начинает дуть уже при 40 градусах. Добавлено через 8 минут 5 секунд правда и до установки втулки все было отлично. хоть у меня все стандартное(танчик, радиатор двухрядный), салон не утеплен. + к этому газовый редуктор подключен...

http://www.ngk.de/ru/produkcija-i-tekhnologii/svechi-zazhiganija/tekhnologii-svechei-zazhiganija/svechi-zazhiganija-s-v-obraznoi-nasechkoi-na-centralnom-ehlektrode/

alsenin53, по В. искра проскакивает не по канавки а по одному из выступов

Al2O3, а этот карб стоял с покупки или другой был?

клапана то после замены регулировали? а то будет половина открыта , а если клапана не притерали то скорее всего они негерметичны.

я просто разгрузил фары и ПТФ. теперь с ближним все видно, а с ближним + ПТФ дак вообще счастье по темным дорогам ездить:yes2: а если рассеиватель уберешь то нарушится световой пучек и будут светить как попало.

это не означает что они работают как положено.

ну во первых на горячую более вязкое- это + для двигателей с большим зазором в паре шейка-вкладыш,это же относится к коробкам у которых изношены синхронизаторы и подшипники. попробуйте найти минералку, или п/с для двигателя с вязкостью W50 или W60. так же синтетика более благоприятна для зимней...

да.... проще выкинуть 5к руб чем почистить

Максим050677, а ты не думаешь что тупо компрессометр врет?

расскажу свою историю про диодный мост. все началось с исчезновения зарядки на ХХ при включении ПТФ. потом начало проявляться все чаще и чаще. я грешил на регулятор напряжения- поменял- чуть лучше стало, но не норм. и в один прекрасный момент в другом городе у меня пропала зарядка при любых...

если и этого мало то могу выложить схему редуктора

вот расписал назначения патрубков

Sparrow, а тебе не кажется что он криво стоит

это я ему уже говорил а вот у Next, оказывается газ на ХХ подается сразу в коллектор. причем у меня такой же редуктор стоит. и ни какого там ХХ в коллектор нет.

в первые слышу о таком подключении. фото в студию:smoke:

в коллектор обычно врезается трубка диафрагмы хх и диафрагмы блоккурющей газ при заглушеном двигателе. а газ всегда поступает через один и тот же шланг что на хх что на повышеных. или у вас какой то нестандартный редуктор?

402- набивка. 406- сальник.

потому что винт количества изменяет проходное сечение канала через который идет ВОЗДУХ на ХХ когда работает на бензине, а банзин идет через эмульсионный канал. а на газу через канал кол-ва идет смесь воздуха и газа.

ну не через жиклеры же! вы плохо знаете принцип работы газового оборудования. газ смешивается с воздухом в дифузорах( камеры карба) а жиклеры вообще ни причем.

alexxx, это если сцепа хватает у пола. у него как бы наоборот получается -

rolmoto, я тоже хотел такую печь сделать, но меня напугал тот факт что если в отработке вода, то через некоторое время начинается обильное пенообразование и вытекание горящей отработки наружу:(. поэтому собираюсь делать http://www.youtube.com/watch?v=ruPj6to2LVA типа такой.

443, у меня доходит до 40 быстро, а дальше чем выше температура- тес сложнее нагреть, потому что в работу включается большой круг системы, и поэтому часть ОЖ идет холодной. потрогай верхний патрубок-он скорее всего теплый;). надо менять схему подключения чтоб большой круг не был задействован(в...

shtolcik, у меня такой выжимной через 2 года запел, дак я его разобрал промыл и смазал, работает до сих пор:yes2: