Результаты поиска

вот я и не хочу соединять последовательно печку и редуктор, потому что проходное сечение у редуктора очень мало. мм эдак 5, а это дополнительное сопротивление потоку через печку. поэтому я соединил параллельно ну и в скором времени поставлю кран на редуктор.

Sergei4, после чего появилась проблема? случаем перед этим крышку толкателей не снимали( которая сбоку двигателя)? а то ее можно кверх ногами поставить и будут клинить

недавно была история- друг купил ниву( стояла года 3) двиг прокручивался только на 1/4 оборота, после разборки оказалось что клинили кольца от того что все было без масла и видимо их чуть чуть прихватило ржавченой, обошлось только заменой колец

а как тогда будет подогреваться редуктор? ведь тогда получится что будет открыт только один вход( точнее выход) на редукторе.

какие евро 1-2? это сделано чтоб не стреляло в гулшителе, чтоб не было дизилинга, ну и для мизирной экономии

ЭПХХ- экономайзер принудительного холостого хода. какой карбюратор стоит?

а лучше привести в прядок систему ЭПХХ

просто водитель неадекватный попался. если повреждений нет на твоей машине- не бери в голову.

сегодня доустанавливал ГБО :yes2:, отрегулировал как положено после пробной поездки понял- ГБО это :good: , двигатель работает тихо , четко, без провалов, рывков. подогрев запитал параллельно печке, подача в карб(к 151) через проставку между дроссельным узлом и центральной частью. редуктор...

устанавливаю себе ГБО. возник вопрос- где вести газовую трубку от баллона к редуктору?

черный то черный, только туда подается +

нет! минусовая идет на двигатель, и там к нему прикручивается болтом, а вот + идет на правый(если смотреть из под капота) толстый болт стартера, а на маленький болтик идет тонкий провод от замка зажигания, на него подается напряжение когда проворачиваешь ключ до упора

ну черные свечи указывают что обогащеная смесь. а после замены головки штанги клапанов менялись? клапана регулировались? если нет- проблем как раз в этом

а я себе недавно сделал разгрузку ЦС о схеме с четырьмя реле и сечение силовых проводов 4 квадрата:) может и переборщил, но это ничего плохого не даст, запитал от генератора, светят очень ярко( стандартные 55/60):yes2:

а может попробовать натянуть колено от 406 фильтра, я натягивал на солекс- намного лучше чем черепашка, может и тут прокатит?

"масленого душа" там не должно быть. давление может быть повышено чаще всего из за редукционного клапана на маслонасосе. ну или что то не так собрано.

я обычно постипенно навариваю металл на обломанную шпильку пока она не станет выпирать над плоскостью на достаточном уровне, иногда приходится несколько раз наваривать, но все равно выкручивается.:yes2:(навариваю полуавтоматом)

это что ?

по автокаталогу газелевский 4115руб. заменить легко- настроить сложно

alexxx, http://www.konsulavto.ru/acat/model19/group89.html#p92484 волга Добавлено через 1 минуту 43 секунды http://www.konsulavto.ru/acat/model20/group74.html газель

там 4 сателита, против наших 2-х.:)

вечная проблема- разбивает гнездо оси сателитов в диффе. либо замена, либо заварка.

slawenti, от сильного давлений может выдавить масло из маслофильтра.

уменя на холодную на ХХ 2 на повышеных 4. на горячую на ХХ 1, на повышеных 2:)

выше 3 кгс/см? на холостых или на повышеных оборотах? на холодную или прогретая? по механическому монометру или по прибору в приборной панели?