Результаты поиска

Есть возм-ть взять змз-2424, без акпп. Чем он хуже конструктивно более поздних и в сравнении с нынешними 511-513-ми? Ответ можно в общем, а можно и в сравнении.

Ну с ним (блоком) не будет такого геморра, как в 402-й 100-ки запихать? Имею ввиду, что сами стенки блока болгарить и охлаждения хватать не будет?

А что надо, чтоб в 53-й блок запихать поршневую 100 мм? кроме покупки оной, например, 410-й ЗМЗ. Имею ввиду, что растачивать?

Смотрю, что-то много контактов и Холла 3-контактного придётся делать. а как? У меня трамб свой, Холл 1-контактынй. Чё куда лепить?

Вставляешь щуп и меряешь зазор, где красным отмечено. Это на примере двойного синхрона. А на привычном вместо верхнего зубчатого кольца такое же по виду, но блястящее медное :-) На словах, зазор надо мерять между рядами с мелкими зубчиками - между разнимаемыми деталями. И если одна (медная)...

С КАТЕ для нас пока тишина? Звонил только что. Суть осторожного ответа в том, что разработк-инаработки остановлены на каком-то опеделённом этапе. Была фраза, что для "тюнеров" выпускать не хотят, т.к. фирма ориентирована на серийное пр-во, а Волгу итак со дня на день снимут с конвейера. Ещё...

А вот посмотрите темку http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=866790#post866790 Мне чё-то насоветовали. е знаю, пока не проверял, но проблемы одинаковы.

Синхроны дают треск, когда совсем ложатся на шестерню и не цепляются за конус. А до этого при зазорах меньше 1,2-1,1 мм они просто дают затруднённое включение передач. Проверено и на 4-ступке и на 5-ступке.

катушка - Б116 коммутатор - 13 3704-01 Прилагаю фотки, т.к. "13" в строке модели коммутатора ни к селу ни к городу. Регулятор зарядки купил новый. Но и старый, видно, работает. Но с новым напряжение поднялось на полвольта-вольт. Хотя, к концу поездки что-то напруга снова упала в район 13.5 В.

Через пару часиков смогу глянуть

Это вы в северные минус 20 в варежках и свитерах можете ходить, а мы с нашей влагой и непонятными ветрами в плюс 20 модем белый свет ненавидеть :-) Сейчас +4. У меня ДХ, вся система - обычная 402-я. И двиг у меня с завода 402 (тачка "переходная"). Никто не дразнится, всё стабильно. Коммутатор...

Полковник, методика проверки есть? (фактического поведения искры внутри)

Вы хотите сказать, что ещё не факт, что эта искра внутри "выделяется"? И что действительно при заниженном напряжении питания действительно силы искры может не хватить, чтоб родиться вверху такта сжатия?

Полковник, у меня единственный душераздирающий и мозгоразрывающий вопрос: ПОЧЕМУ!!! я снимаю любой провод со свечи и с него на миллиметров 7 смело бьёт искра? Выкручиваю свечу и кладу на голый металл - тоже искра отличная. И свечи сухие, и ускорительный хорошо качает, и зажигание выставлено...

См скрин (картинку). Играют, как думаю, просто роль увеличителя нагружного сопротивления, чтоб не сгорел выходной транзюк коммутатора (а он именно из 4 каскадов на усиление. Тупо усиливает сигнал от датчика Холла) Катушка на первичной обмотке имеет 0,43 Ом "К"-"С" - 0,47...0,57 Ом (красный)...

РЕбят, при замыкании доп.резюка пускается легко. А до этого надо долго крутить. Посадки напряжения на резюке, вроде, большие. В итоге, в самом минимуме после резюков на катушку остаётся 5 В. Этого мало? Свечные колпачки убрал из системы (провода напрямую на свечи) - не помогло совершенно. Что...

Товарищи, а какое напряжение вообще должно быть? Я у себя померял и почти ужаснулся. Имеем: 2 последовательных резюка, из которых доп-м реле шунтируется второй. На первый резюк приходит 12 V, а выходит 8 V! Это выходное напряжение идёт на вход второго резюка и без шунтирования выходит со...

а, может, дело вообще в угасших синхронах и пропиленых ими бороздками. И ещё вариант: шлицы на первичном валу и одеваемые на него шлицы ведомого диска сцепления друг по другу туго ходят? И получается, что жмёшь, а диск всё равно неокончательно отходит со всеми вытекающими последствиями.

А можно с этого места поподробнее? Когда мы ключ поворачиваем на "зажигание", это оно и клац? И с него побежал ток через доп.резюки на коммутатор с катушкой? Что-то со словом "шунт" вышенаписанное мной не вяжется :-) Напряжение на каких контактах и при каких условиях мерить?

Так а что, с накрытым коммутатором тоже ездил кое-как?

А может быть проблема в добавочном резисторе? А то получилось, не могу подолгу завести (начиная от +5...+10). Да как-то дядька подошёл. "Дай", - говорит, - "отвёртку". Он все контакты резюка мЫкнул и с первого же касания ключа завелась. Чистоту эксперимента с ним же несколько раз подряд...

А про режим "через один" думали? И вообще, он реализуем, дисбаланса не будет? Я имею ввиду, как в именитых инках, что топливо впрыскивается через раз, т.е. экономится.

а какое колено давало 4.67? Может, 523-е? А чем лучше кованое?

DMAD, до каких оборотов раскрутился двиг? И почему искал именно 13-е колено, а не более распространённое 513-е?

Вот какой вопро интересует. Про ЗМЗ 409 писалось где-то, что его СЖ понизили до 9 всвязи с детонацией на 9,3. Я так понимаю, 9.3-9.5 - предел СЖ для 406 и 405. А в чём же проблема? Есть ведь заграничные движки от концерна Ауди 4.2 на 8 горшков со СЖ 11 335 лс, 6-горшковый 2.8 со СЖ 10.6 193 лс...