Результаты поиска

что-то оппробовал у себя или пока по самому колхозному МИХА323-варианту? Я бы всё же сделал наварку и фрезеровку

- у меня идея - просто ездить, без отжига резины или с крайне редким. КППшка выдержит лучше это? то ли на форуме шишиговодов, толи уазовцев. И там и там форумов много. Мониторил по поиску на тему КППшек морально - рядом. А физически - Крым (Симфер - столица автономии) ----------- Есть 2 идеи...

если смотреть с этой ТЗ износа, то да. Я так думаю, зубья переварят и 20 кг на каждого. Только сносятся быстрее, вот и все беды (плюс нагрев). А вот бОльшие вопросы к самому алюминию конструкции. Грубо говоря, на хорошей кочке прыгнешь и массой двига может и ломануть КППшку... Это уже не про...

1) Кто какую СЖ посоветует на 511 при сохранении родного распредвала? 2) вчера где-то наткнулся, что 5-ступке в кооперации с V8 ломаются. Именно в месте перехода заднего картера на удлинитель - тонкое алюминиевое место. А у 4-ступки, если понимте, это место плавно "перетекает" и, по моей...

Уважаемый Дмитрий, а на каком основании ты делаешь СЖ 10,5 и уверен, что детонации не будет? А если она и будет, то автоматическим изменением угла зажигания назад до её устранения не потеряешь значительно в мощности? На мысли вот что навело. - форумчане ответили, что 9,3 на 406-м - это дл...

Вот и вывод, что детали нужны "ровные". А не с гуляющими смещениями оси пальца +/- 5 мм при допуске разгула 0,1 мм. И ось пальца должна быть строго параллельна. Посмотри док-ю ЗМЗ, там 0,02 отклонения от параллельности - гарантированно лопнувший поршень. Повторюсь: на себе убедился - проверять...

Была идея воткнуть от 405 поршневую 95,5. Но упёрлось всё в их меньшую высоту от оси пальца до верха. Надо шатуны подлиннее искать... Плюс, неизвестно, как нагрузки выдержат стенки гильзы, от которых поостаётся в р-не 2 мм.

Собирать по полному списку, который составишь сам. САМОЛИЧНАЯ проверка деталей - тоже 100% гарантии. Книжки полного не пишут и мотористы тоже. + можете поискать ЭБУ ПРИЗ - донецкие. С укр-форума пару ребят ставили, отзывы очень приятные. Т.е. полноценное управление УОЗ, кроме ДПКВ и ДПРВ. Расход...

Родной. Тачка переходная, поэтому точно не знаю - 3,9 или 4,1. Из опознавательных элементов - закручивающиеся набиваемые солидолом маслёнки подшипников полуосей (вроде. на 24-х мостах были шприц-маслёнки или вообще не было никаких маслёнок). Думаю, 3.9. тачка переходная на 24-10. Во, видишь...

Не ты первый. Никто не обидится, привык уже. А по городу - 15 л (стиль - тапок-в-пол). Объясняю, почему: надо хорошо все детали доделать. Чтоб просто так бензинные силы не тратились на постоянное кручение дисбаланса - это раз. Второе, чтоб камеры были сбалансированы (одинакового объёма) - это...

Сам такой! Будешь на моря в Крым ездить, покатаю с таким расходом. А вот друзья зато с жиг и Chery QQ на меня пересаживаются - дешевле на море прокатиться :-)

А вот этого делать ни в коем случае нельзя!!! Проверено дюжиной мотористов. Все в сумме знают о 70% нюансов. А остальные 30% познаются от гениев и распи3дяев с форумов, и просто энтузиастов. Я, например, ВСЕМ симферопольским мотористам-волговщикам с опытом от 15 лет говорил,ч то хочу коленыча...

Подробнее можно (желательно с фотками)? - какую роль играют укосины вообще? А то сомнения поползли - куда и какую рамку? - чем плоха "игра" лонжеронов?

У нас умеют делать втридорога! Поэтому зачёт ДМАДу, который вбухал много денег. Но у него уже получился монстр... Так что большие затраты - это только при первом рассмотрении.

Давай ссылку! А какой вообще норматив 53-х поршней? 470 или же 565 г? И их пальцев.

1.) в V8можнопихать более лёгкие поршня или это напрямую влияет на балансировку КВ? Или на его балансировку влияет только нижняя масса шатунов? 2.) в нашинские гильзы возможно запихать 95.5 от Газексуса поршня, подобрав шатун длиннее на 2 см? Самое узкое место гильзы, по-моему, 104 мм. 3.) От...

во алканавты! :-) Вчера наконец ёлку кипили, нарядили. А сейчас - полодиннадцатого утра, по городу хожу в рубашке - +20 почти. Не по теме, не баньте! Какая длина между осями 511-х шатунов? В 53 и 66 они разные?

смотрите значение удельного расхода на мощность и график этой кривой. И будет вам счастье. У меня отец супруги как-то участвовал в замере расхода на 100 км пути. На газоне-молоковозе, гружёном под завязку. По деревням с обязательной остановкой каждый километр и разгоном до 90 км/ч. Это рук-во...

===http://www.zr.ru/a/4524 Вот тут всё писано-расписано! думаю просто поискать 131.3734, выкинуть резюк и допреле. А катушку оставлю.

у меня коммутатор на 13 и потом длинный пропуск и цифры 3734. Это какой? Чисто 13.3734 или 131.3734? Катушка итак 116. получается, из железа ничего не менять, а только резюки выкинуть с доп.реле и провода перекрутить?

Т.е. есть всё-таки перспектива на действующем трамблёре получить более толковую систему зажигания? Что в этом случае докупить и как соединить?

ну так именно, что трамблёр только-только перебран. Искра исправно есть. Возможно, свечи кривые, хотя и новые, и искра летит неизвестно куда. Возможно, сырой воздух слишком у нас. Возможно, слишком севший аккму был и чего-то не хватало.

у неё нет будущего или можно что-то как-то улучшить?

Ничего не знаю! У меня торчит единственный вывод с трамблёра и к нему прикручивается единственный провод. А насчёт сис-ы заж-я от вазов слышал не раз и только то, что они реально заводят всё, всегда и стабильно работают.