Результаты поиска

Если напор из печки хороший, то помпа здесь не причем. Попробуй одеть шланг на выход печки, и в пустить его в расширительный, вместо крышки, только родной патрубок на обводную трубку заглуши. Заведи и смотри. Теперь можно будет термометром смотреть какая температура у жижи, которая идет через...

Мимо радиатора холодный воздух не идет?

Я бы форсунки и давление в рампе проверил, первым делом форсунки.

Что, и средством для промывки карбов ни как? Тогда димексидом.

Было такое, два новых и не работают, оказалось переполюсовка на них, мамки местами меняешь, и тогда работают.

У меня ещё тот, что на заводе поставили. Работает.

Показания этого датчика нужно смотреть по сканеру или БК, бывает глючит его. Может кратковременно показать погоду на марсе, и включить вентилятор. Вообще, фишку с дтож снимаешь, и должен карлсон включится. Вот тут и копать.

Если вентилятор управляется от эбу, то смотреть только датчик, что на мозги. Те, что на приборку, к вентилятору отношения не имеют.

Фиг там, это желаемые обороты, на деле до 2 тысяч крутит. У меня на стоке при -10 крутило до 1950 оборотов, пришлось править, чтобы больше 1500 не поднимались.

Как холода наступают, поднимается эта тема, про плохой запуск на холодную. Прошивку поправить и все будет хорошо.

Да. Минимум 13.8 должно быть

Зубной щеткой почистить радиатор через шахту, оттуда же можно запаклевать паралоном, если на 16, то лучше проверить сечения штуцеров. Если люминька, то перегородка там не падает. Это если бо бырому, а по хорошему, печку снять, проклеить, убрать подсосы и прочее, проверить всю магистраль.

Обычный красный абровский герметик, ну или специальный для выхлопа.

Должно и люминьки хватать. У брата стоял, хватало в полне, а жара у нас тоже за 40.

Сними защиту и снизу осмотри шкив коленвала, возможно резинка вылезла, или нитки старого ремнямня намотало.

А он шо, мокрый?

Нужно знать что за ЭБУ, шьется ли он. Если шьется, то сливается прошивка, выставляется нужная температура, ставится галочка на управление вентилятора, прошивка заливается в блок, эбу на машину, включаем зажигание, видим горящий чек по ошибке вентилятора, снимаем эбу, считаем ноги, ищем 33...

Могу пошагово рассказать.

Брак. Или крыльчатку осадить, или две прокладки ставить

Метка бывает убегает, по зубам отметчика точно не выставить, отверткой будет точнее, а спец приспособой ещё точнее, она тоже в колодец вставляется и точно показывает ВМТ

15 зуб на метке, 20 зуб на дпкв. Зачем зубы считать, отвертку в колодец, ставим вмт на 1 цилиндр, и правим метки грм

Залить воду и посмотреть. Если будет выбивать, искать трещину, если все нормально, залить хороший антифриз

А еще лучше вот так сделать, а фильтр под днище

Вот такой

Это для 402го