Результаты поиска

Это может быть и не связано с ГРМ. Например, плохой бензин, старые свечи, пробой (или просто утечка тока) в высоковольтных проводах. Прежде чем разбирать ГРМ проверь что проще.

Отлично. Теперь переносим эту косичку на ДВИГАТЕЛЬ, в любое удобное место: под болт крепления кронштейна подушки, под болт крепления передней крышки, под кронштейн ГУР. Добавлено через 3 минуты 8 секунд Да, это тоже может быть "узким местом" в прямом смысле. Внешне предохранитель может...

Это не обязательно плохая масса в салоне, на цепи приборной панели. Такой эффект может дать и плохая масса между двигателем и кузовом. Рекомендую прикрутить дополнительный толстый провод.

Возможно ещё потребуется подзарядить батарею.

Это наверное реклама цинкования? В коментах гляньте - мне глаза резануло: "раствор щелочной кислоты" это что???

Для этого существуют специальные экспертизы, которые и учитывают основные факторы, влияющие на тормозной путь. А так, навскидку, 10-15 метров мокрого асфальта для волги на 50км/ч мало будет. Особенно если резина не по сезону (в плане температуры).

Ну факторов-то много - состояние дорожного покрытия, сорт и качество резины, загрузка машины, правильность регулировки тормозов (задних колодок)... С чем конкретно связан вопрос-то?

Не совсем понятно, какая помпа сосет - штатная или дополнительная. Тут главное, чтобы на входе в помпу было достаточное количество ОЖ, чтобы сечение патрубка было поболее и его дина как можно меньше. Я себе дополнительную помпу не ставил - посмотри по форуму как люди делали.

Я бы ограничился передней балкой и задним мостом, если передок бесшкворневой. По салону - 3110 только внешне кажется комфортнее, а по факту нет. По двигателю - понятно что инжектор, понятно что мощности больше, НО 402 двигатель "неубиваемый"!!! Надо только его "вылизать", поставить хорошие...

Давай рассуждать логически: Патрубки горячие и на входе и на выходе из радиатора печки - так? Значит радиатор не отдает тепло воздуху. Почему - вот тут и надо искать. Возможные варианты: 1. Радиатор сделан неправильно. Вход и выход "замыкаются" и ОЖ не проходит через теплообменник. Это возможно...

Что мешает вместо синтепона в штатный фильтр вставить нечто другое? Лично я просто вставлял кусочки тонкого поролона и менял их через пару месяцев.

Не паникуй. После снятия ГБЦ, осмотре и проверки её на плоскости будет понятно нужно ли шлифовать. В моей ситуации, полностью аналогичной, все решилось заменой прокладки.

Редукционный клапан тут не при делах - он просто защищает систему смазки от повышенного давления. За время стоянки масло как стекает в картер, так и будет стекать. Возможно надо залить масло более густое или просто свежее.

Братцы, наступают холода, температура ночами опускается и ... расширяются всевозможные зазоры в двигателе, выпадает конденсат на внутренних его поверхностях. На что надо обращать внимание? Во-первых, на отсутствие в масле посторонних жидкостей. Будь то тосол - антифриз или просто вода пусть...

Номерные агрегаты, типа радиостанции, прицелы, автономные отопители - не знаю что там могло быть - вот цель поиска. По этим номерам можно что-то найти.

Вот по этим знакам и можно определить "послужной список" машины. Надо только полностью всю информацию считать.

Там металл несколько иной, более качественный. Наш металл гораздо дешевле, но и коррозия начинается непосредственно в нем, внутри! Жучки на новых деталях обработанных антикором появляются на ровном месте, прямо из-под слоя совершенно живого ЛКП. Полагаю, что проблема именно здесь, в качестве...

Этим способом увеличится срок службы двери примерно на 50%. Т.е. сгниют не через 2 года, а через 3. Радикально решить проблему можно на этапе изготовления этих самых дверей, а не после. И решить всего лишь использую качественное сырьё, качественный металл. А дальше - никаких упрощений...

Может ключ на транзисторе сделать?

Могло и вилку согнуть - у меня так было. Причем согнуло новую, пару дней как купленную и установленную.

Не хватит. ВД высыхает очень быстро, она подходит лишь для очистки а не для смазки. Придется наносить консистентную смазку....

Не выйдет - кнопки не просто замыкают цепь, но ещё и меняют полярность. Либо через реле, либо через блок управления. Ну или семиконтактные кнопки.

Я полку делал сам и вовсе не крепил. Она у меня достаточно плотно сидела.

Да, но при этом оно может и не отключать. Или плохо отключать. Надо провести ревизию приводу сцепления и собственно сцеплению: проверить рабочий ход РЦС и оценить состояние ведомого с прижимным дисками. Однако, возможно причина в неправильной работе синхронизаторов, в их предельном износе. Ещё...

Видимо пора менять прокладку.:smoke: