Результаты поиска

Не по теме. Был случай в совхозном гараже. На газоне вытянули резьбу шпильки на помпе. Поставили ученика рассверлить, нарезать резьбу и завернуть ремонтную шпильку, с увеличенным диаметром. Ученик сделал начали заводить двигатель. Стартер не проворачивает, ручкой не проворачивает. Подцепили к...

Re: а у меня заводские детали не сошлись :-( Нет, дополнительный стоп-сигнал появился на 3110, а вот ящик под аптечку там уже другой. Мне пришлось подкладывать брусочки под полку.

Очень желательно. Я из нового ГТЦ вынимал металлическую стружку от сверления. Эх. С этого и надо было начинать. Регулируйте зазор задних колодок - будет Вам счастье.

Т.е. регулировки остались как и были на доноре или детали новые из магазина? Проверить не мешает: частенько бывает что машинально делаешь глупые ошибки. Наводит на мысль, что один из контуров, тот что первым (от ВУТ) подключен, попросту не работает. Если есть полная уверенность в отсутствии...

При замене ВУТ отсоединяли ГТЦ от трубок? Если да - проверьте правильно подсоединили обратно. Если нет - нечего было и прокачивать, проблема в педали или между ВУТ и ГТЦ.

Довольно частая ошибка на финальной стадии, при затягивании рычагов. Окончательно затягивать болты, крепящие рычаги через салентблоки нужно ТОЛЬКО под полной нагрузкой на подвеску. Т.е. опустив машину на колеса или подпорки и после нескольких покачиваний. Нужно чтобы внутренние обоймы...

Я промывал. После промывки через месяц примерно менял радиатор. Может так совпало, а может кола его добила, но появилась течь.

Если действительно 406, то ЭБУ скорее всего Микас. Надо просто найти распиновку этого ОБД2 и понять куда сажать скрепку. Бортовой компьютер лучше выбирать из мультитрониксов. При покупке обязательно смотреть, чтобы поддерживал имеющийся тип ЭБУ. Кстати, полное наименование ЭБУ и прошивки...

Гораздо важнее подготовить поверхность, на которую цепляем силиконовые (или резиновые) шланги. На поверхности не должно быть глубоких осевых рисок и выступов, т.е. направленных по оси патрубка. Применение герметика - если только очень тонким слоем, буквально лишь испачкать посадочное место...

Покорнейше благодарю, я в этом вопросе теоретик, а тебе нужен реальный практик. Я несколько раз выступал в роли комиссии по приему в эксплуатацию узлов учета (совмещенных с ИТП) - нахватался умных слов. :) Монтажом у нас занимались специальные фирмы с лицензиями и сертифицированными сварщиками...

На самом деле нужен утвержденный и согласованный (с теплоснабжающей организацией) проект. Монтаж - дело хоть и для квалифицированного специалиста, но не обязательно инженера. Достаточно просто слесаря и сварщика, можно даже в одном лице. Да, ещё и электромонтажник - проводочками датчики к...

Мдя... Не останусь - моя половинка не настолько богата иммунитетом, чтобы ночевать в палатке на заливе. Но мы будем!!!

Несмотря и невзирая на отдельные нюансы... Короче, я буду. Возможно (по погоде) останусь на воскресенье со всеми вытекающими и вливающимися последствиями. :) :drinks: :smoke: :bayan:

Одна из причин подтекания маслаименно в этом: Шпильки в блок надо ввернуть на фискатор резьбы. Под крышку на шпильки надеть куски маслостойкого шланга (длину надо по месту смотреть, чтобы крышка надежно касалась периметром блока чуток упираясь в шланги). Собственно под гайки тогда можно ставить...

Да, но скорее всего они будут под крайслер.

На деле не совсем так просто. Снятие клеммы АКБ сбрасывает коды ошибок и некоторые поправочные параметры программы ЭБУ. Делать это имеет смысл после замены вышедшего из строя датчика, форсунки, катушки, свечи и т.п. Обнуление параметров ЭБУ нужно делать, например, если заправили откровенно...

@GAZ 327502, Это в теории дисбаланс, дерганье и т.п. На практике до следующего (по случаю) ремонта машина бегала без особых нареканий что-то около года.

Не пугай человека, кондиционер делает передвижение в жару намного комфортнее. Да, за ним надо следить, при необходимости заправлять, регулировать. Расход... Так за удовольствие надо платить. Волга как таковая не самая экономичная машина, два с половиной литра кормить надо в любом случае...

Я пытался и + и - подавать - бесполезно. Ителма не понимает что это такое. Более того, просто прошивкой этот ЭБУ "подружить" с кондиционером не получится: у нет нужной аппаратной обвязки, нет входных и выходных каскадов для сигналов кондиционера ( и управления вентилятором радиатора тоже нет)...

Это практически мой случай. Управление компрессором кондиционера этот ЭБУ не выполняет - нет необходимости на него заводить сигнал от блока климат-контроля. Просто на муфту компрессора. Из недостатков - с включенным кондиционером двигателю будет труднее стартовать, надо поддать оборотиков...

Видимо очень большая мощность при передаче, не иначе как через усилитель? Тут только один путь - надежное экранирование ВЧ-тракта и хорошая масса антенны.

Руками. Там сильно много не надо: глубокие царапины убрать, следы коррозии если имеются. Полировать не стал.

Эти приборы и датчики довольно часто врут. Надо вместо него или параллельно через тройник подключить обычный манометр и один раз сравнить показания на приборке с манометром. В дальнейшем просто сам будешь понимать какое реальное давление и на стрелку не обращать внимание - есть ещё и красная...

Эта "шишка" сидит в полиэтиленовой обойме с хорошим натягом - вот ей и трудно вращаться. Я просто наждачкой эту самую шишку слегка шлифанул - стало существенно легче.

Было у меня такое. Проблема была в силовом предохранителе 90А, что на брызговике стоит под капотом. Внешне вставка выглядит целой, но со временем "утоньшается" перемычка. Версия с батареей тоже заслуживает внимания.