Результаты поиска

Братцы, прошу ваших советов и помощи. Вечером в четверг 25 октября стукнул меня черный автомобиль и уехал. Точнее даже не стукнул, а чиркнул. дело было на проспекте Жукова. Ехал я от стачек стедним рядов в сторону Захарова. На перекрестке с Петергофским шассе, справа выскочил черный седан и...

По крайней мере контролируется траектория вылетающей шаровой... :smoke:

@Назим, чуток ошибся темой. Эта по функционалу форума.

Проще его заменить. На всякий случай.

Вот в это момент измерить бы ток возбуждения генератора.... Но сделать это технически весьма сложно... Могу предположить дефект АКБ - с прогревом начинают коротить пластины в какой-либо банке.

Да, обмотка реле может длительное время находиться под током. И не зря страшно! Это свидетельство чрезмерного тока в цепи этого контакта. Пора обслужить вентилятор (почистить подшипники, смазать) или готовиться к его замене. А горячие контакты на реле могут привести к оплавлению изоляции...

Жив-здоров наш Сергей, передает всем привет.

Это пробивает что-то внутри. Блок под замену. Ну а по работе бензонасоса - проверь. У меня была нечто подобное. Проблема оказалась в передавленном штуцере фильтра: после замены хомутом перетянул так, что сечение сильно уменьшилось и на ходу топливо не успевало в карбюратор подаваться.

Я знаком с ним лично. Попробую созвониться. А что случилось, кроме как пропал из соцсетей?

Не, ребята, без разгрузки проблему не решить: проводка тонкая. С этим электричеством замкнутый круг получается: плохой контакт или тонкий провод - увеличивается сопротивление на этом маленьком участке. Увеличивается сопротивление - падает напряжение (именно на отдельном участке, например, от...

Ну тогда только один выход - капитальнейший ремонт и регулярное обслуживание. Если владельцу (и его родственникам) это делать сложно, то надо найти толковый сервис и ... щедро и регулярно платить мастеру. Мдя. Проставки даже по 20мм (а в реалии можно и меньше!) на каждую сторону увеличат колею...

Вот и не надо её трогать. Регулярно шприцевать и всё!!! А если уж переделки от нивы - так лучше уж воткнуть волговскую балку на шарах и изобретать переходные шайбы под старые колёса.

@Alex77rus, Что с погодкой у вас? Не поморозело? Возможно причиной была вода в топливе и (или) в масле. Обильное попадание воды привело к хлопкам, которые вывели из строя ДМРВ. Сейчас ЭБУ заставляет двигатель работать в "аварийном" режиме. Нужна компьютерная диагностика, особенно если видимых...

Там ничего страшного. Просто проволока, которая типа трос, прикреплена к рычагу весьма хлипко. Просто петелька через отверстие - она и подразогнулась. Мне удавалось эту петельку восстановить прямо на месте, лежа на коврике спиной.

Подсос воздуха через картер.

Я брал в БазаУаза в Питере.

Повышенный нагрев следствие обеднённой смеси. Отсюда (из-за нагрева) и детонация. Судя по отчету по давлению в рампе - все в порядке. Остается только, как пишет @Вольга, подсос неучтенного воздуха. Т.е. после ДМРВ. Это может быть даже неплотно закрытая маслозаливная пробка.

Да, именно такую я покупал в газовском магазине после покраски своей 31029.

Вставка из оргстекла, посему просто от времени (а особенно под воздействием солнышка) сильно мутнеет. Даже не всегда поддается полировке. Для начала определись какого года выпуска реставрируемое авто - отсюда и будем "плясать". А что до цены, так это у нас рынок: продавец заряжает, а покупатель...

Повезло...

Слушай, а может просто бензин подсунули хреновый?

Начни с малого, с замены воздушного и топливного фильтра и сброса поправок в ЭБУ.

При ЭТИХ, уставленных компонентах системы зажигания - да. Однако оба коммутатора могут оказаться совершенно исправными и прекрасно работать на стенде, в идеальных условиях. Но если возьмём чуток длиннее проводок между коммутатором и КЗ, укоротим провод между КЗ и приборкой или вовсе намотаем его...

Тогда надо обратить внимание на такой показатель, как теплоотдача или тепловая мощность. Вот, например, статья, в которой рассказано о разных конструкциях радиаторов с выводами лучше-хуже. https://www.popmech.ru/vehicles/337912-tochka-zakipaniya-avtomobilnui-radiator/#part4

Коммутатор - это не просто бортовая электроника, это импульсная электроника. Здесь возникают нюансы, связанные с формой импульсов и их фронтов. Даже если в цепи 12 вольт, в некоторые очень короткие промежутки времени напряжение на отдельных участках может подскакивать до сотни! Естественно, на...