Результаты поиска

Только регулятор может быть на 3 Атм. или неисправен. На этом моторе давление в магистрали 4 Атм. Там смотрится среднее значение, то что не висит на одной стороне, а прыгает в обе стороны уже хорошо, так что, кроме того что жив сам датчик, смесь тоже более менее правильная, так что возможно...

Поставили именно для Крайслера или Евро-3? Давление замерить. Метки ГРМ глянуть. Добавлено через 4 минуты 54 секунды Раз подключались с диагностикой, то что показывает датчик кислорода? Показания датчиков температуры надеюсь глянули, что не врут и показывают правильно. На приборку в данной...

Только вот на этом моторе норма 13-14 и без%, просто единицы. Датчик ставится на свое место, у заслонки есть упор, бывают накручивают из-за провалов оборотов, но из-за поднятой заслонки появляется зависание высоких оборотов при накате. При провалах оборотов моется аккуратно узел заслонки с...

Есть схема блока с тремя крутилками, но под заслонку подмешивания: Схема электрическая принципиальная блока управления климатической установкой ГАЗ-31105 Может что от туда можно взять для справки. Еще https://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=2330875#post2330875

Они за пьяных не в ответе, к сожалению. Как правило с пьющего еще и взять не чего. Хорошо если машина конторская, хоть с них можно что то стрясти, если не успеют объявить себя банкротами.

Это они пусть сами разбираются со своим работникам как хотят, а претензия подается на организацию, которой принадлежит транспортное средство. Если есть признаки ДТП, то какая разница где оно произошло? Другое дело, что не страховой случай но, страховая может запросить возврат своих расходов с...

На 105-х без адсорбера встречал схему с герметичной пробкой, но там бак был уже унифицирован под машины с адсорбером. Так вот там выводился тонкий шланг с бака в лючок заправочный. Шланг тот что должен соединятся с адсорбером. На шланге стоял клапан. На 3010 вроде такого не должно быть...

@Андрей3302gaz, в любом случае искать лишний воздух где идет, на этом моторе именно так. Упор дроссельной заслонки не накручен?

Мотор Крайслер, работает по датчику абсолютного давления, лишние обороты на этом двигателе от лишнего воздуха на впуске. Неисправность регулятора холостого хода. Негерметичность системы впуска. Проблемы с клапаном вентиляции картера. Вину системы вентиляции картера можно проверить пережав шланг...

А такие были? С завода шли без ключа. Скорее всего крышка уже под Евро, где дыхалка через адсорбер, а на 3110 должно дышать через пробку.

Для регистрации и не требовалось ТО, только страховка. А вот линию все равно проезжать для сверки номеров, а там могут и придраться и наложить запрет на регистрацию.

Заливает Тотал в 405-й на Соболе, так как хороший опыт использования на Ситроене, там он в рекомендованных. Мотор внутри чистый, снимали крышку на ГБЦ для замены прокладки. Компенсаторы не стучат, расхода нет.

Это уже переделка на систему с расширительным без давления. Описано здесь https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=45059 Без переделки достаточно обрезать тонкую часть патрубка на крышке термостата и максимально подрезать патрубок одевающийся на эту крышку. Это позволит патрубку опуститься...

Не обязательно. Если мотор заглохнет с включенным зажиганием, то ЭБУ не увидит сигнал с датчика и выдаст эту ошибка. Только вот не он был причиной, а получаем ошибку диагностики.

Один? Это который под машиной, тонкой очистки? А что с фильтром насосного модуля? Добавлено через 3 минуты 33 секунды Ужа задавали вопрос, но ответа нет, так что повторюсь, какая версия 405-го мотора? Давление топлива замерить, желательно в разных режимах работы мотора.

На машинах Евро-3 стоит датчик неровной дороги. Но что бы в горку ограничивал этот датчик, такого не слышал. Были проблемы на первых прошивках, что на обгоне пропадала тяга.

Инжектор на 402 Инжектор на 402

МИКАС стали ставить в 2008-м году, при переходе на ЕВРО-3. 2006-2007 ЭБУ Моторола. Может была переделанная на МИКАС, подключение тахометра оставили по старому с катушки зажигания, с отсутствием чека смирились. На Мотороле сигнал тахометра идет с одной из катушек зажигания, он высокоуровневый...

Искать другую приборку. В 2007-м году был ЭБУ Моторола, там импульсы на тахометр идут в два раза реже и стоит отдельный датчик температуры на приборку. Еще там нет чека. На машинах с МИКАСом импульсы на тахометр как на 406-х моторах и чек есть. Температура идет с ЭБУ. Добавлено через 3 минуты...

Прямых доказательств вины @БИМ нет, только не чем не подтвержденные упреки. А так как реально событиям, по поиску приборки, предшествовали темы с проблемами электрики, то не могу исключать "смерть" приборки после получения.

Корпус прикручен к кронштейну, а кронштейн прикручен к крашеному кузову. Два перехода есть для плохого контакта. https://chiptuner.ru/content/ground3/

Массы проверить. ЭБУ подает импульсы минуса на форсунки и катушки зажигания. Кроме проводов на массу, Мотороле нужен еще контакт корпуса с кузовом.

Тогда искать где другая масса прикручена. Меня по фотке смутило малое количество проводов, да и сечения не большого. Регулятор оборотов, который менялся, как раз в цепи минуса стоит, с него провод на массу должен идти.

Re: не заводится после замены грм Неудачные попытки завести в мороз ведут к закидыванию свечей топливом, которое не хочет испаряться на таком холоде. Так что это тоже может мешать старту. Ну и компенсаторы надо как то сжать, может действительно потаскать на буксире?

Замок зажигания. Через него идет питание мощных потребителей отключаемых при старте. Как раз отключаются дворники, отопитель, а еще обогрев заднего стекла, зеркал. Добавлено через 40 секунд Бывает, что этот контакт подгорает, а то и вообще вплавляется в пластик замка.