Результаты поиска

@Рavel, я уже точно не помню, как там смотреть, а читать лень :). Номер в студию, будем разбираться ;)

У двигателя один номер. Дублер номера двигателя на блоке сбоку, обычно становится не читаемым. Основной номер выбит на плоскости над колоколом сцепления, его так просто не посмотреть. Этот же номер в ПТС.

С этим мотором не может быть отказа по замеру люфта коленвала, к сожалению это его болячка и покупатель должен быть уверен, что на данный момент все в порядке.

В ПТС год производства авто, а моторы делались раньше. Так что только смотреть по номеру двигателя. В принципе, даже одно полукольцо не приговор, как и два полукольца не гарантия, что избежите люфта. Замер люфта все покажет, есть проблема или нет.

Радиатор заполняется снизу от насоса и вытесняет воздух в строну термостата, а там уже пароотводящая трубка в расширительный бачок.

И куда эти штуцера на Крайслере идут?

Импульсное управление проще, чем пропорциональное.

А зачем ему промежуточное значение? Есть такое понятие - скважность. Вот и меняем время открытия и закрытия. Если поставить обычный электрокран, то он в таком режиме не долго продержится.

Это на печке нового образца, в которой есть температурная заслонка, смешивающая теплый и холодный воздух. У него сам отопитель старого образца, в котором надо регулировать температуру радиатора, подавая больше или меньше тосола на него. При управлении тросиками больше или меньше открывается...

На Волге тоже есть шпилька за торпедой по середине.

Подтяжка может не помочь, разбирать, зачищать, смазывать и собирать. Добавлено через 1 минуту 25 секунд Провод минуса там с аккумулятора идет, проверяйте его.

Под фарой массу смотрите, она там к кронштейну фары проводом идет.

А ДХО, установленные с нарушением требований? Вот хороший пример невыполнения требований https://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=2491199#post2491199 Добавлено через 54 секунды Законность самостоятельной установки это вообще отдельная дискуссия :)

Так это не означает, что попали все, кто имел мотор Крайслер.

Это называется "слышал звон, да не знает где он". Не было проблем с опорными подшипниками на этих моторах. Была проблема одного упорного полукольца. С одним полукольцом машины шли в 2006-м году, но даже это не было приговором. Моя машина была именно с одним полукольцом, продана в 2013-м на...

Только это мощность не двигателя, а на колесах, за которые налоги приходят. А вот на первых указывали как раз мощность двигателя, потом появились "нетто" и "брутто".

Проще наверное самому погуглить по тегам гур волга торсион. Вот две половинки вала, торсион находится внутри их и на концах зафиксирован штифтами. Что бы снять верхнюю часть вала, приходится выбивать из нег штифт и будет как раз как на картинке.

Поломка торсиона ведет к полностью гидравлической связи руля с колесами. А вот если штифт, фиксирующий этот торсион в валу, разбило, то частично связь торсионом сохраняется. На Соболе была разбита именно штифтовка, руль был легкий. Может конечно и проблема распределителя, который как раз на...

Там пишут про высокое давление насоса из-за клапана, но когда ГУР не работает на помощь водителю, все масло просто сливается обратно в бачек. Что бы открылся клапан на подачу масла к поршню, надо повернуть одну часть вала относительно другой, между ними торсион, соответственно надо преодолеть...

Легкий руль без обратной связи это проблема торсиона между валами. Он или лопнул, или разбило штифтовку. Было на Соболе, торсион целый, но разбило фиксирующий штифт, пришлось рассверливать и штифтовать заново.

На новых свечах не забудьте зазор убавить, мотор заработает лучше и свечи с проводами спасет.

Проверьте наконечники на наличие белой полосы на внутренней стороне, если есть, но на свечах будет черная полоса и, соответственно, все под замену, чистить бесполезно. Зазор на свечах тоже стоит проверить.

С прожжённой дорожкой? Если да, то наконечникам тоже смерть, мертвые наконечники убили уже и новые свечи. Короче, пробитые свечи меняются вместе с проводами. Добавлено через 2 минуты 31 секунду На новых свечах велик зазор, его надо убавлять самому, только вот стал забывать цифры. Новые вроде...

Так на Волге и нет специально предусмотренных мест для его установки. Я вот на свой Гранд Пикассо ставил, так там прямо шпильки в лонжеронах для установки фаркопа, т.е. берешь специально предназначенный под эту машину и приворачиваешь ни чего не доделывая.

А где еще пол атмосферы?