Результаты поиска

О подключении подробнее пожалуйста 1679730767 У меня биксенон

Ютубы в игноре. О чем тут?

Зачем диск нужен? Достаточно скачать и установить драйвер на тот чип, на котором будет этот шнурок. Например, на СН340. При подключении шнурка к компьютеру последний будет определять его как новое известное устройство, в чем можно будет убедиться, заглянув в диспетчер устройств. Там же можно...

На Али https://aliexpress.ru/popular/kkl-vag-com-409.1.html

Все зависит от собственных убеждений и готовности за малейший пук в глушителе отвозить "спецам" определенную сумму денег. У большинства этот темный лес за пару часов превращается в широкую просеку сразу же, как только такая постановка вопроса порядком поднадоест. 1679686768 Это такой же...

Да, подойдут. Там та же лира должна стоять. А управление вентилятором сам Бог велел сделать от ЭБУ. Для успокоения души можно запараллелить от датчика, сменив последний на 92-87. При запуске его по идее и не должно быть видно. Он вступает в работу как прогреется.

В общем одни проблемы, никак не позволяющие сдвинуться с мертвой точки. Так что же тогда делать? Машину в утиль и закрыть вопрос?

Не надо никого искать, ибо там и самому делать нечего. Нужно лишь шнурок купить. Последовательность следующая: - снять блок с машины и на столе подключиться к компу - слить прошивку на компьютер, открыть ее редактором и посмотреть, что там понавыставляли в комплектации. Чтобы максимально...

Три нужно. Всего три. Четвертый - L-линия не используется ни для диагностики, ни для прошивки. По поводу адаптера, если уж совсем туго, его можно самому сделать по этой схеме, если есть старый ноутбук с СОМ-портом. Если нет, то можно из какого-нибудь кабеля для прошивки телефонов сделать.

Там хоть ремень не оборвало? Компрессия есть? Сколько?

Стоит по одной стальной гайке с родным мелким шагом (кажись, шаг 1), ни разу за 150 000 пробега ничего не откручивалось. Шпильки всегда предварительно обильно смазываю графиткой и закручиваю не до самой дури. Если затяжка послабляется, то может стоит обратить внимание на шпильки. Они могут и...

Так то оно так. И, казалось бы, что с этим любой здравомыслящий человек должен сразу же согласиться. Однако из-за творчества этих "любителей прекрасного" скоро весь советский автопром может быть тупо запрещен, вне зависимости от его технического состояния. Так почему же я должен поощрять всю эту...

По ссылкам пойти не могу, но не суть. Переходник за 700 это конечно круто, но, думаю, три провода (+, - и k-линию) подключить корона не упадет. Самих же KKL адаптеров VAG COM 409.1 как грязи от 200 до 400 рублей. Если он будет на чипе СН340 - его хватит для личных нужд с головой. На счет ПО...

Нихренассе стоимость пересылки...

Не думаю, что это лучшая задумка. Скорее правильнее было бы разобраться с проблемами. У меня вот была обратная ситуация: вместе с двигателем досталась нитяная система с МИКАС 5.4, которую буквально сразу пришлось переделать на пленочную с заменой ЭБУ на МИКАС 7.1. Почему так? Причин несколько и...

Где было "напряжение с отвертки"? Не в курсе, как проверить датчик индуктивного типа? Рассказываю: Датчик представляет из себя катушку провода, внутри которой расположен постоянный магнит цилиндрической формы. При поднесении к торцу этого магнита любого предмета, легко проводящего магнитное поле...

Да. А что смущает?

Вот я и написал, что подобного рода вопросы должны решаться на соответствующих ютубах, принадлежащих адептам этой секты. Как по мне, этот форум или Драйв2 вроде бы как являются серьезными ресурсами, потому и за все советы обычно тут люди стараются нести ответственность.

Ну это ни о чем не говорит и ничего не гарантирует. В конце концов его можно проверить обычным мультиметром. Если потыкать отверткой в торец датчика, то на его выходе должно появляться напряжение. И если этот датчик исправный, то, как минимум, должна быть искра при вращении коленвала...

Не совсем понял задачу. 5.4 - это под нитяной ДМРВ. Если второй блок тоже под нитку и сами ДМРВ тоже нитяные, то зачем что-то надо переделывать? Или речь идет о внедрении косы от пленочного варианта? 1679322580 Резать точно ничего не стоит. Если коса на полу, то не составит труда вытащить этот...

Пока надо забить на эту приборку и ее показания. Они ни как не влияют на работу ЭБУ и на запуск двигателя. Если бензонасос работает, уже хорошо. Проверить надо в первую очередь датчик коленвала. А лучше его сразу заменить. Если мозги живы, двигатель должен завестись.

Если протянуть все необходимые провода, то все будет прекрасно работать. Другой вопрос, может таки для начала есть смысл подключиться, да посмотреть, что там происходит? А то можно и провозиться и денег вложить, а по итогу окажется, что для решения вопроса этого вовсе не требовалось.

Серьезно? А я вот, дурак, всю жизнь думал, что колеса разработчик сочетал с подвеской и просчитывал поведение автомобиля на дороге с учетом воздействия всевозможных сил и нагрузок. И подозреваю, что представители соответствующих контролирующих органов в этом вопросе будут со мной солидарны.

Да не вопрос. Только зачем тогда бредовые вопросы задавать, надеясь при этом, что на них не последует соответствующих ответов? Непонятно. Тут, в большинстве своем, собрались люди взрослые, здравомыслящие и имеющие традиционную ориентацию. К сожалению (или может к счастью), с этим придется смириться.

Встанут конечно. Только на ту машину, для которой они предназначены. На Волге они и нахрен не нужны, так как у нее с колесами проблем нет никаких от слова вообще.