Результаты поиска

А что тут непонятного? В наличии есть нитяной МИКАС и пленочный СОАТЭ, на котором машина не едет. Правильно? Коль возник соблазн установить пленочный ДМРВ, то, думаю, есть смысл избавиться от обоих этих ЭБУ, а на вырученные деньги купить пленочный МИКАС. Например, 241.3763 000-31. По поводу...

Начинать надо с проверки питания. В первую очередь обычно проверяют все "массы", начиная с тех, которые толстенными проводами соединяют аккумулятор с двигателем и двигатель с кузовом. Если сам в электрике не особо, то лучше обратиться к кому-нибудь за помощью.

Может есть смысл купить МИКАС под пленку с новым каналом детонации, а оба старых продать? Я бы, наверное, так и сделал.

Чтобы переделать проводку надо просто вынуть все необходимые пины из одной колодки и переставить в другую. Процедура занимает 10 мин. Но если при этом есть понимание, какой провод за что отвечает, то и направление нумерации контактов не требуется. ЭБУ был перепаян или приобретен другой?

Это что я сейчас прочел? :rofl: :rofl: :rofl:

Вы это серьезно? Или это прикол такой?

Надо во всех режимах покататься и посмотреть, насколько стабильное, как меняется и так далее. По поводу мультиметра, к сожалению, тут гарантий ни кто не сможет дать. Надо бы его с чем-нибудь сравнить. То есть с каким-нибудь эталонным. Возможно есть смысл одолжить у соседей и сравнить показания.

Смысл в том, чтобы наконец были произведены измерения напряжения непосредственно на выходе генератора

Нет возможности протянуть от генератора два проводка в салон и подключить вольтметр? Как-то слабо верится.

Не понял... Вы о чем?

Что ж вы такие упертые то? Вам же как лучше советуешь, а вы все равно за свое... Такие "ремонты" мне напоминают охоту на комара с мухобойкой в руках в темной комнате. Самое смешное, что при этом может достаться не только вазе, но и рядом лежащей супруге.🤣

Ну тут надо оговаривать, какова преследуемая цель. Если задача повысить напряжение, выдаваемое генератором, то да, это вполне сработает. Только вот за более чем 30 лет я что-то не припомню такого случая, когда бы это понадобилось. Насколько дефектных реле-регуляторов мне как-то не попадалось...

Ничего подобного. Этот реле-регулятор стоит ровно сколько же, сколько и обычный. А генератор как у меня, он ему и нафиг не нужен. То мне просто по случаю он достался за шапку сухарей, вот и прилепил на свой движок. Все ставится прекрасно на родной волговский генератор и великолепно работает...

Ну, не знаю... Купил, поставил и уже два года как вопросов нет. https://www.drive2.ru/l/577898089952575530/ Да и сколько людям не устанавливал, ни каких проблем не было. 1677675521 Так ведь далеко не факт, что его вообще надо будет покупать. А возможность найдется, если действительно купить...

Почитал комменты, ну прям не форум, а курсы рукожопия какие-то. :biggrin: До диод кому-то вставить чешется, то выносной регулятор... Вам заняться нечем? Да и разве уже было точно определено, что тот регулятор, который стоит, неисправный? В конце концов, он что, имеет конский ценник? Или дефицит?

Ну конечно же шутка. А если серьезно, то и слишком тонкие провода ставить не стоит. Чисто с "механической" точки зрения. Да и наконечники еще поискать придется, чтобы их обжать на такие тонкие провода. Ну и надо обратить внимание на материал изоляции и саму жилу. Провод должен быть обязательно...

А это нормально. В прошивке бортовика вбита калибровка одного терморезистора, а реально производитель укомплектовал свой прибор другим, лишь немного на него похожим. Такое и с обычными термометрами бывает, которые с выносным датчиком. И ладно бы врало во всем диапазоне. А то, падла, только в...

По БК мерить - это идея бестолковая. Во-первых, он ее мерить будет в точке подключения, а во-вторых он сам трындит безбожно. Да еще и вручную можно эти показания подкорректировать. У меня у самого Мультитроникс VC731 висит над зеркалом, потому знаю, о чем говорю. Если надо действительно...

Да то 100% напруга где-то в районе приборки, где дикое падение на километрах проводов. Не поверю, что вольтметр прицеплен непосредственно к выходу генератора. А может и сам вольтметр слишком китайский. Если на нем крутилку навернуть, то он сможет и 15 показать.

А прям на выходе гены скоко?

Это прискорбно. Дай Бог, чтобы все проблемы решились. Но таких случаев минимальное количество. В основном машина лишь для того, чтобы была в наличии, а подход у владельцев такой: "Я купил машину и мне пофиг, что там разряжается. Не царское это дело шевелить мозгами! Я должен ездить так, как...

Ну так давно уже доказано, что "техника в руках идиота - кусок железяки!". Генераторы с аккумуляторами тут ни при чем. Я бы для таких устанавливал бы стартеры, которые приводятся в движение воздухом, а не электричеством. Баллон израсходовал - качай насосом вручную. Может так бы легче дошло. С...

:biggrin: :ROFLMAO::rofl: Особенно про стартер, убивающий генератор. А вообще, думаю, так лучше не шутить. Многие ведь по незнанию запросто смогут поверить в подобного рода ахинею и пополнить ряды тупорылых, плоскомордых и косоголовых. Палата №6 ведь не резиновая, а к чему приводит нахождение...

Чаще всего резинки амортизаторов кончаются. Может глушак по кузову стучит.

Если нет желания на ДАД+ДТВ переходить, то можно от ВАЗ поставить. Только калибровку в прошивке надо будет соответствующую вбить.