Результаты поиска

И сверху обязательно синей изолентой! Чтобы гарантированно через полгода провод изошел на *****.:haha:

Насколько я в состоянии себе вообразить суть происходящего, ни о каком УОЗ или положении РХХ там речь идти не моет по определению, так как эти параметры при работе двигателя мозги читают исключительно по прошивке (по таблицам). Информации, что в EEPROM хранятся еще какие-то данные, кроме ПУЗ и...

Или навешиванием дубовых проводов, а так же кучи дополнительных, которые прикручиваются прямо на клемму.

Больше похоже на то, что фазы раком стоят. Обычно такое бывает, если вмт контролируют по метке на шкиву коленвала, а не по отвертке, вставленной в колодец вместо свечи. Даже если бы ДАД сдох или с него слетела бы трубка, то такого скорее всего бы не было. Ну разве что дикий подсос воздуха...

С кем не пытаешься общаться на подобные темы - все в общих чертах и никакой конкретики. Шо за шестое семейство? Может тут речь идет вообще не о МИКАС 7.1? За пять лет ни разу не наблюдал, чтобы ни с того, ни с сего что-то начало моросить. Что накрутил в прошивке - то и имеешь. Каким хреном...

Я тоже не делал, пока меня этот вопрос основательно не доконал. Потом таки пришлось сделать. Работа упрощается до безобразия и результат становится 100% гарантированным, если реально видишь чему в данный момент равен этот угол и на какие значения надо его вывести. Как я это делал на шарах...

Откуда она у меня могла взяться, если у меня 2410? Все давным-давно разгружено и добавлено где надо. Электровентилятор стоит больше двадцати лет. Ни единого раза даже не возникала мысль о такой дичи, как дополнительная кнопка. Даже на старом 402-м моторе всегда все работало исправно от датчика...

Тут вряд ли этот случай. Скорее ввиду неправильного кастора, который ни одна... (как бы назвать цензурно) на стендовом развале даже не заморачивается... В общем, колесо при движении стремится плавно покинуть то направление, которое ему задает водитель рулем. Когда отклонение достигает...

Переведи на русский Не возникало желание проверить потом самостоятельно что они там тебе навыставляли?

Согласен. Но свой проверял по GPS, все сходится. И еще один есть, который в бортовике. Показывает удар в удар. То у тебя с двиглом было что-то не то, если не ехал. 406-й после 4000 оборотов подрывается как потерпевший. Это любой скажет.

Nexen Nblue HD Plus 205/65 R15 94V, спидометр исправный.

Народ, что вы тут спорите не пойму? Я с двумя пассажирами на борту и грузом в багажнике килограмм 100 не меньше, спокойно разгонял свою 2410 с 406-м мотором до 165. Дальше зассал, хотя она еще и разгонялась на этих оборотах. К стати, ехал на пропане, а не на бензине.

Там все продумано, ибо стоят предохранители прямо возле АКБ и их номинал выбран так, что возгорание исключено даже при полном КЗ проводов на массу. Еще раз хочу подчеркнуть, что эту идею вовсе не рекомендую, а уж тем более не навязываю. Каждый сам себе барин. А вот про РХХ хотелось бы...

Противопожарной безопасности ради:haha: Пару лет вырубалось все полностью каждый божий день. Ничего подобного не замечал ни разу. Возможно прошивка под ДАД+ДТВ такими причудами не страдает. С другой стороны, я физически понять не могу, что там можно адаптировать, если прошивка работает...

Ну, во-первых, это вовсе не совет, а во-вторых 402-й недомотор уже давно забыт, как страшный сон. По поводу всего остального могу сказать, что вырубается у меня не масса, а только силовой плюс. Слаботочные цепи при этом (такие как магнитола, мозги, часы и прочая мелочевка) остаются...

Re: многабукав Полностью поддерживаю! Именно об этом я и говорил, если не предполагается использование амперметра. А на колодку предохранителей можно отправить свой отдельный провод с выхода генератора и работоспособность всей остальной схемы останется неизменной.

Re: многабукав Что и требовалось получить в результате. Поздравляю!👍

Штатный реле-регулятор отличается от "умного", лишь точкой подключения измерительного входа. И это легко решается. Для этого понадобится обычное реле, которое своими контактами будет замыкать клемму "D" на клемму "В", когда генератор "завелся". Ну и размыкать, когда двигатель заглушен и...

Да на помпу его подключить и не морочить голову. Это уже немного другая тема, хотя и не менее важная. Тут не соглашусь. Если бы там все было бы благополучно, то никто бы и голову не морочил. Напряжение на выходе гены должно быть стабильным и абсолютно не зависящим от нагрузки. Но его значение...

Совершенно верно, редко кто так заморачивается. У меня была несколько иная ситуация - я проводку вязал сам почти с нуля, а потом неоднократно все приходилось переделывать по самым разным причинам. К стати, волговская колодка предохранителей у меня изначально вообще отсутствовала, я ее сам...

А как подробнее, даже не знаю. Ну, например, у нас идет провод от "+"-вой клеммы генератора на колодку предохранителей, а оттуда на какой-нибудь потребитель, например лампу в фаре. Если мы измерим напряжение на генераторе, то вольтметр покажет к примеру 14,5В, а на самой лампе можем увидеть 12...

Мистики там никакой быть не должно. Надо просто все внимательно еще раз перепроверить и найти, где именно падает напряжение. Это можно проверить вольтметром, подключив один щуп на "+" аккумулятора, а вторым пройтись по всем остальным "+"-сам, вплоть до генератора. Предел измерения можно...

Сразу могу сказать, что надо посмотреть тот провод, которым двигатель с кузовом соединяется. Чтобы наверняка, лучше вообще заменить. Там масса должна быть железобетонная. Так же обратить внимание, куда подключается "-" аккумулятора. Лучше всего его прикрутить к двигателю, а не к кузову, если он...

1) 2) 3) Потому что то, что вырабатывает генератор, делится между проводами и всей той требухой, которая понавешана на аккумулятор. Включая сам аккумулятор. Проводов, о которых идет речь, по сути два: один с клеммы "В" генератора на колодку предохранителей, а второй - это "масса", которая...

А ты подключи не на аккумулятор, а на генератор. И если последний работает правильно, то ничего падать на аккумуляторе не будет. Добавлено через 11 минут 43 секунды Нет, вот такой: А тот, который на картинке, лучше подарить кому-нибудь из любителей решать проблему, не напрягая при этом серое...