Результаты поиска

Предположим. Так вот по вольтметру, даже с растянутой шкалой, заметить превышение в 1, а то и целых 2 В не так просто, да и это напряжение подымится уже когда аккумулятор начнет бурно кипеть. Амперметр же в этом случае как раз на нуле ни разу стоять не будет, так как ток заряда будет приличным и...

Если задача контролировать напряжение, которое у многих скачет, как потерпевшее и зависит наверное даже от направления ветра на Марсе, то да, его вполне хватит. Если же есть желание наблюдать процессы, происходящие в цепи аккумулятора, сразу же выявлять внезапно возникшие проблемы и вовремя их...

Присобачить вольтметр говоришь...😁 Когда я выбросил четыреста-кривое недоразумение и впихнул под капот 406-й мотор, выдрал всю подкапотную и салонную проводку и связал ее заново, с учетом необходимого сечения проводов во всех нужных местах, удаления километров лишних проводов, переноса всех...

:rofl: Ну давай тогда, разломай полмашины. 1703618458 С такими познаниями лучше не лезь туда, мой тебе совет. Лучше обратись к кому постарше, кто еще умеет головой думать да книги читать.

Если нагрузка на гену приличная, то он и двигатель нагружает. Это естественно. Но ведь это лишь свидетельствует о том, что гена вполне себе жив и к его работе претензий нет. Что же тут изменится, если заменить генератор, например, на более мощный? Он что, меньше движок нагружать будет...

А причем тут генератор?

Не могу себе даже вообразить, о чем идет речь. Патрубок, который после термостата на радиатор идет? Или я таки чего-то не понимаю?

По-моему, это в корпусе термостата, а не в помпе. Не?

Так может там крыльчатку сожрало качественным тосолом и от нее осталась одна лопасть?

Посоветовать могу только на выбор одно из трех: - ездить часто, как положено - поставить на прикол до лучших времен - продать

Большая разница только в ее качестве и производительности. И чтобы это понять, ее таки придется снять. По поводу крыльчаток, все эти пластиковые и чугунные, сделанные по образу и подобию ЗМЗ402, это дикий колхоз горе-кооператоров, организовавших свое производство в Китае и для 406-го мотора они...

Какая разница, чьего производства эта помпа? Что даст эта информация? Чтобы попытаться это понять, ее надо снять, полностью отмыть и просушить, а потом сделать фото со всех сторон. А сделать это однозначно придется, так как другого способа проверить, в каком состоянии крыльчатка, не существует.

В разрезных звездах распредвалов весьма сомнительного качества или ввиду их слабой затяжки при регулировке углов. Так же может быть подклинивание распредвалов, но тогда обычно отрывает звезду вместе с куском вала. Ну и может какой-то шутник забыл поставить шпонку на ведущую звездочку, которая на...

Опять кто-то включил интернет в палате №6...

Разницы не видит между сопротивлением и емкостью. Очевидно же!

Надо было дописать - на Марсе. :crazy:

После очередного включения питания ЭБУ отрегулировать холостой ход, а при запуске мотора ни в коем случае не прикасаться к педали газа.

А я вообще не верю в какие-либо чудо-прошивки. Можно любую поставить на свое усмотрение, где-то будет лучше, где-то хуже, но не более того. В общем, особого толку от нее не будет, пока не откатаешь на данном конкретном моторе. А этим заниматься ни кто не будет, а самому дорого и хлопотно.

Так у нас тоже чстенько нормальный разъем можно найти только с заделанными проводами. Чтобы поставить, приходится полностью разбирать, развальцовывать контакты и переобжимать их уже на нормальные провода. Какому идиоту пришло в голову такое пускать в продажу, для меня загадка. Вероятно...

Что-то не попадалось мне таких разъемов, чтобы пины не вынимались. Может уникальный какой был компаундом залитый?

На все 100% 1702503254 Так пусть объявит, что у него там стоит. Тогда и посоветовать можно будет что-то более конкретно. К стати, если там стоит 5-й Январь, то написанное полностью справедливо, ибо разница по сути лишь в отсутствии ключей на борту ЭБУ. Задача всего лишь поменять местами каналы...

Пора давно уже эту подвеску отправить в приемку и поставить нормальную от 31105. Одним махом решаются практически все проблемы.

Снимаем разъем из модуля, аккуратно при помощи иголки, пинцета или подобного инструмента меняем местами два крайних провода. Вставляем разъем на свое место. Меняем местами высоковольтные провода 1-го и 4-го цилиндра с теми, которые идут на 2-й и 3-й. Запускаем двигатель и анализируем результат...

Ну как какая? Инжектору это не требуется, так как там имеется контроль температуры и все необходимое для правильного смесеобразования.

А разве там карбюратор стоит?