Результаты поиска

Это точно !

На Волге хорошо смотрятся любые диски, кроме квадратных.

Вольге личное спасибо за описание места установки мозгов. У меня не хватило бы времени на это. А так поясню, влага попадает по проводам в разъем и остается в чехле, а дальше начинается сверхкино. То глохнет то нет, то заводиться то нет. А все вода и уклон-наклон-торможение-разгон. И результаты...

Ловиь плоскость большая и маленькая..... на сегодня хорош....

Снова старая песня. Делов на копейку. Доберись с отверткой до мозгов ( внутри справа сбоку за обшивкой ), сними резиновый чехол разъема проводов и просто все высуши.

Течет-то оттуда ?

Мел не спасет от поддува. Но это впереди, а пока поймаем плоскости. Кстати, выяснилась отрицательная сторона 304 нержи- неодимовый магнит к ней не липнет, а значит шаблоны на ней не сделать.

Паровозим правое крыло. Левое чистить и полировать всегда можно. Не понравилось, что шаблон от левого не подошел для правого- последствия ДТП-шек. Сделан персональный для правого, вырезаны сектора и т.д. Прихватки электродом быстро и не геморно, но брызги.... Пробуем раствор мела, по-дедовски.

Когда всё это кончится, спросил Миронов, НИКОГДА, ответил Папанов. Все эти примерки, крепеж, снятие, шов, крепеж, чистка, снова на место, снова подрез, сварка чистка......

Шов получился какого-то странного цвета, хотя все одинаковое.

Два шва проварены. Арку крыла пришлось лепить с двумя нижними удлинениями. Прикидки плоскостей.

Пока впереди 4 метра швов и чисток.

Теоретически температура за бортом до лампочки для мозгов. Только с датчика на двигле. Весенний китайский закидон.

Крылья, крылья, главное хвост.

Принято решение начать передние крылья. Две заготовки приклепаны. Нержа 304 1.5 мм чтоб меньше коробило.

Соболезнования по полной. В СССР строили гаражи, теперь строят светлое будущее.

Нужен не электрик, а соображала. Кто чего накрутил, для чего, зачем и куда. Электрик не поможет.

Видосики смотреть некогда, я шаровые сначало молотком по посадке, по цапфе, потом гайки на палец ненужные и по гайке кувалдометром через молоток. Когда есть съемник, напрягаешь палец и молотком хреначишь по посадке.

Убедили в ненужности повседневного радиатора, но никто не сказал, что снижать температуру масла- это снижение смывающих свойств. Хоть на таре не написан температурный режим, подразумевается, что 80-90 гр.

Не открывается, но я так понимаю цифровой с выносным. У меня таких стоит два с переключателями на 4 датчика, хоть и врут, но не намного.

Да, с бабушкой и дедушкой чего возиться, когда есть девки помоложе.

Поставив просто датчик температуры на масло можно увидеть только разницу температур с охлаждайкой. А как на счет давления, связанонго с температурой ?

А где его взять ? Рвануть на машине времени в 80- е годы ? с канистрами ? Сахалин прав, без документов цена или использование машинки или цена металолома или штрафплощадка.

Он просто не успеет. Так как относительно масляного радиатора с полным потоком ? Не теплообменник.

И станет кастрол 0-50, только надо в бочку плеснуть или йоду или брилианта зеленого.