Результаты поиска

То, что педаль не возвращается и падает- капец клапанам вут-а. А с 3 качка- не прокачано основательно, да и при таком ВУТе не прокачаешь.

Как ни странно, явных дыр и трещин не обнаружено в старой прокладке, всё обжато, только провалы между гильзами. Новая прокладка запшикана медным герметиком абро и поставлена, начался срок жития. Супер изменений в работе нет. Единственное- температура ож снизилась на 3 градуса. 1698629965 Это...

Ну, наконец-то !!! Появились признаки капец прокладке. Выбивание фриза, бурление.... И то, отходила почти 2 года. Не будем ждать когда на дороге появиться = паровоз=, принято решение сегодня ставить спец прокладку из нержавеющего бутерброда на заказ. Единственное- не понятно, стоит ли заказывать...

Есть еще проще, заиметь полно размерную ванну с химией и периодически купать кузов в ней.

Правильно так, чтобы бендикс зашел в зацепление, а потом замкнулись контакты во втягивающем.

....Как же тебя понять, коли ты ничего не говоришь.... Интересно посмотреть на мента, который остановив, тут-же полезет разбирать маятник.

Электрический сам себя остужает. Единственный плюс обычного б\насоса- он вступает в работу только когда надо долить бенза в камеру, но в моменты =простоя= нагревается и перестает качать, поэтому на карбе вкорячили обратку.

А могли вдуть, что относительно оси Земли....

Капец ! Похоже речь идет о жигулях с пластмассовыми поплавками, котрые ездят на гудроне !

При трогании выключается клапан ХХ и идет бензин по основным каналам, то-есть нехватка бенза. Когда глохнет, при заводке, насос чуть докачивает бенз и этого чуть хватает для уверенной заводки. Ищи электрический насос низкого давления, лучше Бош. У меня стоит Бош высокого давления, через...

Сто третий еще лучше, чуть тяжелее, за-то внутри стоит не сальник, из-за которого все проблемы, а втулка.

Посмотри тему Рулевое управление. Там есть ВСЁ !

Встанет, но придется менять сошку. Лучше заменить втулку из-за которой гур не работает, все-равно придется делать те-же работы. Гур- отличная вещь на Волге !

Согласен с Крымом, к нерже и аллюминию пристает намертво, потом ни чем не отодрать, кроме вредной смывки. А как по черняге не пробовал.

..... И снова при использовании отлетела упорная крышка и вывалился переходной переход для меньшего нагрева редуктора. Посмотрим, усилим, может уменьшим ток.

Прикинув что-к чему и чтоб не пилить-варить миллион стыков, отрезан кусок плоскости лонжерона и стала тишина. Кстати, эл. редуктор оказался слишком быстрый и мощный для поворота заслонки, пришлось усиливать крепёж.

Надо уточнить внутреннюю схему ГТЦ, а в принципе по барабану, единственное желательно, чтоб на перед шел первый контур.

Горе сами найдем. Наконец-то рученки добрались до раздельного выхлопа, естественно из нержавейки. Даже не раздельного выхлопа, а раздельной рычалки, не общей 4-х цилиндровой, а 2-х цилиндровой, от 2 и 3 цилиндра. Общая стоит давно лет 10, а отдельная- как и что не понятно. Сама рычалка готова...

Длина трубки до лампочки, а вот условный проход должен соответствовать объему поступающей жидкости и особенно - отходящей. В частности- густоте жидкости.

Там и не такой бред намусолят, хотя если одна трубка диаметром 1 мм, а другая 1 метр, то вполне.

Самое сложное снять запорную втулку с п\оси. Болгаркой надрезаешь, зубилом раскрываешь и снимаешь. Потом подшипник. Новую втулку примеряешь, чтоб сама не насаживалась на место. Готовишь старую, чтоб колотить по ней, а не по новой втулке. На п\ось ставишь новый подшипник со снятым...

По идее надо. КПП трясется вместе с движком и чтоб штаны не тряслись у соединения с коллектором, прикручивают к КПП.

Не стОит. Там фольга переламывается на ура от полгода-год. Проверено. А штаны (магазинные) сначало наживляешь на намертво прикрученные коллектора, потом малость отводишь-проворачиваешь от лонжерона и затягиваешь. На 406-х совсем другие штаны.

Ни хрена не понятно какие шпильки надо заменить. На фото- шпильки от штанов, а по тексту- шпильки коллектора. Шпильки на штанах надо просто выкрутить и заменить на родные, а не нержавейку, но с крупной резьбой. А коллекторные заменить на ремонтные, с большей резьбой в тело головы. Раньше...

Какое бы давление не было в системе, при помощи ноги, ничего не должно течь. Материал трубок то-же не причем, просто слабая затяжка резьб.