Помогите прочитать код

[VladislavIlich]

Не понимаю, правильно ли я посчитал, но у меня получились коды:
22 ( Высокий уровень датчика ОЖ (обрыв) ) и 64 (Неисправность при чтении памяти)
Кто шарит, можете помочь, правильные ли это цифры?
Недавно загорелся чек и загорается каждый запуск, но после минут 5 езды он пропадает. Также обороты можно сказать плавают.

20250726_173658

Смотрите онлайн короткое видео (shorts) канала «VLG» в хорошем качестве, опубликованное 26 июля 2025 года в 15:18, длительностью 00:01:51, на видеохостинге RUTUBE.

rutube.ru

 

[VladislavIlich]

вот, что-то заснял, но не понимаю в значениях.

 

[dj_sap]

Воздух где-то подсасывает мимо ДМРВ - висит постоянное обогащение по лямбде, значит воздуха многовато - больше, чем ДМРВ считает. Да и расход в 1,9 л/час многовато. Хотя двигатель не догрет - прогреть бы конечно не мешало до рабочих значений, а потом уже параметры смотреть.

 

[Shershavchyk]

ДПДЗ под замену.
Напряжение бортсети 15+ В. Это что за?

 

[VladislavIlich]

ДПДЗ под замену.
Напряжение бортсети 15+ В. Это что за?

А как вы поняли что дело в дпдз? И из-за чего может быть высокое напряжение?

 

[VladislavIlich]

Воздух где-то подсасывает мимо ДМРВ - висит постоянное обогащение по лямбде, значит воздуха многовато - больше, чем ДМРВ считает. Да и расход в 1,9 л/час многовато. Хотя двигатель не догрет - прогреть бы конечно не мешало до рабочих значений, а потом уже параметры смотреть.

Второе видео с прогретым. Первое с чуть прогретым.



Напрягает что дроссельная заслонка в первом прыгает и при прогретом показывает 0-1. По воздуху немного не понимаю, какое эталонное значение должно быть? Есть вообще тема с идеальными значениями?

Добавлено: Понедельник в 21:45

У меня так машина вела когда заместо СОАТЭ поставил МИКАС 7.1 с прошивкой 590. Тут посоветовали прошить на 580 с ней адекватные холостые.

Тут обманул, пару лет назад менялся ЭБУ на СОАТЭ, т.к с прошлым что-то не так было. Всё было норм пару лет, но два месяца назад началась эта околесица с оборотами. ЭБУ может просто по приколу сломаться? Или ему что-то нужно для этого?

 

[Shershavchyk]

А как вы поняли что дело в дпдз?

Нестабильные показания в районе нуля Нет нуля при отпущенной педали.

И из-за чего может быть высокое напряжение?

Понятия не имею. Надо измерить его мультиметром на разъеме ЭБУ. Тут либо в бортсети что-то творится, либо с ЭБУ проблемы. В общем надо разбираться.

Добавлено: Вторник в 10:45

Второе видео

Нафиг оно нужно это видео. Сделай лучше пять нормальных скринов каждой страницы, и выложи, чтобы человек мог рассмотреть, что там на них за параметры. Причем, не фото телефоном, а по-человечески скрин самим ноутбуком.

 

[VladislavIlich]

Вот

Добавлено: Среда в 20:51

Заменил датчик дпдз ( у меня их 4 шт оказалось) у каждого из них мерил сопротивление, строго по книге. Идеальных значений так и не нашел у всех четырёх, но в сканере дросельная перестала прыгать с 0 на 1.
Завтра постараюсь проверить РХХ с помощью мультиметра и в целом посмотрю, ничего ли не заедает

 

[Shershavchyk]

Вот

Добавлено: Среда в 20:51

Заменил датчик дпдз ( у меня их 4 шт оказалось) у каждого из них мерил сопротивление, строго по книге. Идеальных значений так и не нашел у всех четырёх, но в сканере дросельная перестала прыгать с 0 на 1.
Завтра постараюсь проверить РХХ с помощью мультиметра и в целом посмотрю, ничего ли не заедает

Так вроде бы все в норме, за исключением расхода воздуха (16, а должно быть около 13) и, соответственно, часового расхода топлива (1,6 л/час, а должно быть 1,1-1,2 л/час). То есть выходит нечто подобное, как будто движок, будучи на холостом ходу, чем-то нагружен и ему приходится подгазовывать, чтобы удерживать обороты холостого хода на должном уровне. Думаю, есть смысл накурить двигатель, дабы попытаться выявить подсос воздуха, проверить все-таки давку топлива (может мало, а может наоборот клапан заклинило) ну и далее по списку. Если все окажется в норме, можно попробовать крутнуть резистор СО на ДМРВ и посмотреть, как будут меняться эти параметры. И будут ли вообще они меняться.
Да, ну и 14,7 В это явно дохрена. Обычно ЭБУ показывает чуть меньше, чем есть на самом деле. Потому вполне в бортсети может быть реально 15 с лишним. Если же в бортсети мультиметр покажет стандартные 13,6 В, значит с блоком (с ЭБУ) что-то таки произошло нехорошее и его следует ремонтировать.