Вопрос по ГРМ 406 двигателя

[RaZoR]

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел?

 

[AngelChik]

Ездить на этом моторе планируется очень мало и только летом

Тогда надо бы снять клапанную крышку, посмотреть что стоит в качестве натяжителя (звезда/башмак), посмотреть люфт звезды, снять сам привод натяжителя и посмотреть его предельный вылет. До этого, обязательно замерить фазы.

Добавлено через 17 секунд

устройством

не отличаются.

 

[t022tr26rus]

Не знаю, куда конкретно писать и чего думать.
Сразу говорю, вопрос теоретический, так как пока разбирать мотор не хочу, даже кл.крышку снимать...
В общем, ситуация такая, что машина на 95ом бензине едет объективно гораздо лучше, хотя, быть этого впринципе не может, так как двигатель с кмсуд. Почему уверен, что едет лучше? Есть участок по дороге на работу, который каждое утро проезжаю "тапка в пол". Так вот на 92ом успеваю разогнаться до 120, сегодня на 95ом - 140.
Заметил это еще в том году, что двигатель во-первых работает гораздо ровнее на 95ом, в во-вторых, едет значительно бодрее. Но тогда меня убедили, что это невозможно впринципе, так как разница между октановым числом небольшая и ее легко нивилирует мозг двигателя. И это какбы логично и правильно с одной стороны, а с другой - есть факт, машина бодреет на 95ом...
Сегодня че-то подумал, а не сдвинулись ли у меня слегонца фазы так, что на 92ом она едет хуже, чем должна, а на 95ом нормально. Это возможно?

 

[alex-f]

Башмаки истирались на пробегах от 50 до 100, кому как везло.

Поделюсь своими цифрами для общественности.
У меня 406 2003 г.в. Вскрывали на пробеге 156 тысяч. До нас никто не лазил точно!
Верхний башмак был запилен насквозь, нижний еще ничего. Успокоители целые. Цепи, конечно подвытянуты. Про звезды не помню уже.
Кроме башмаков не меняли ничего, решили посмотреть, сколько проходит. На текущий момент пробег 206 тысяч. Под клапанной крышкой постукивает, как я понимаю, уже цепь.
Езжу каждый день, выше 3,5-х тысяч не кручу.

 

[Вольга]

не отличаются.

Только шагом?
Разговоры были про втулочно-роликовые, а старые простые, втулочные.
Но спорить не буду, не в курсе таких подробностей.

 

[К133]

@t022tr26rus, возможно!
у меня все так же один в один.

 

[полковник2]

меня убедили, что это невозможно впринципе, так как разница между октановым числом небольшая и ее легко нивилирует мозг двигателя.

Вот именно так ЭБУ и реагирует на понижение октанового числа топлива - сдвигает момент зажигания. Именно эти и объясняется разница в поведении двигателя. Фазы ГРМ тут не виноваты.

 

[vlr]

ситуация такая, что машина на 95ом бензине едет объективно гораздо лучше, хотя, быть этого впринципе не может,

Как интересно!А фундаментальные законы термодинамики и теплотехники говорят об обратном.Отдача мотора на более высокооктановом топливе выше.

так как двигатель с кмсуд.

А это ,как раз,и позволяет реализовать вышеизложенное с максимальной эффктивностью.

, так как разница между октановым числом небольшая и ее легко нивилирует мозг двигателя.

Он не нивелирует,а позволяет выставлять более ранние углы зажигания без возникновения детонации.
@t022tr26rus, а где вы бреда подобного наслушались?

 

[t022tr26rus]

@vlr, почему бреда? Если бы речь шла о карбюраторе, можно было бы говорить о реальном приросте мощи, но инжектор-то мозгами управляется и по-идеи, разницы быть не должно. Бензины-то близкие по октановому числу, должно хватать диапазона регулировок микаса. Клему я скидывал после заправки, давал остыть и прогревал до 2х включений вентилятора. В бак при заправке влезло без малого 50 литров 95.
К слову, все, у кого бы я не спрашивал, в том числе и на этом форуме, убеждали меня в том, что я ошибаюсь, и ехать лучше волга не может на 95.

 

[САНЯ26RUS]

Верхняя цепь

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,купил комплект грм Бон стандарт, цепи 72,92,звёзды.нижняя цепь встала без проблем,верхняя еле налазит,цепь без натяжителя перетянута очень,если вставить гидронатяжитель,то шток упирается прям в звезду,а не в лапку...как быть,может кто сталкивался с такой проблемой???

 

[Клаус вертолет]

Re: Верхняя цепь

посчитай звенья
на пром вале не перепутал шестерни ?

 

[Вольга]

Re: Верхняя цепь

если вставить гидронатяжитель

натяжитель заряженый?

 

[Ronn]

Всем Привет! Друзья подскажите пожалуйста. Настает время менять мне цепи, звездочки и т.д. Планирую заменить всё комплектом. (дв. 406 карб.) В связи с этим несколько вопросов.
1. Запчасти какого производителя Вы мне порекомендуете? (я пока увидел в продаже комплекты от фирмы "Прогресс". Как они себя зарекомендовали?)
2. Что лучше ставить в качестве натяжителя, башмак или звезду.
3. Производителя гидрокомпенсаторов какого порекомендуете?

Заранее спасибо за ответы!

 

[Клаус вертолет]

вот, а покупать лучше в Электростали, на производстве. ТОгда 100% не подделка

 

[vlr]

но инжектор-то мозгами управляется и по-идеи, разницы быть не должно.

У вас неверное представление о работе системы впрыска.

 

[САНЯ26RUS]

Re: Верхняя цепь

натяжитель заряженый?

Всё,спасибо,разобрался

 

[Никита Козлов]

@vlr, почему бреда? Если бы речь шла о карбюраторе, можно было бы говорить о реальном приросте мощи, но инжектор-то мозгами управляется и по-идеи, разницы быть не должно. Бензины-то близкие по октановому числу, должно хватать диапазона регулировок микаса. Клему я скидывал после заправки, давал остыть и прогревал до 2х включений вентилятора. В бак при заправке влезло без малого 50 литров 95.
К слову, все, у кого бы я не спрашивал, в том числе и на этом форуме, убеждали меня в том, что я ошибаюсь, и ехать лучше волга не может на 95.

Привет! Более высокооктановый бензин имеет более высокую температуру горения. В итоге, более высокое давление в цилиндре. Как результат, более высокая мощность. Всё в полном соответствии с законами физики. "Мозги" корректируют УОЗ на границе детонации. Чем выше октановое число бензина, тем медленнее он горит. Именно по этой причине, при повышении ОЧ приходится устанавливать УОЗ раньше, чтобы бензин успел сгореть к моменту прихода поршня в ВМТ. Удачи.

 

[Ronn]

вот, а покупать лучше в Электростали, на производстве. ТОгда 100% не подделка

Спасибо за совет!
А еще можете подсказать, как узнать без вскрытия какие стоят цепи 70\90 или 72\92. Я так понимаю они не взаимозаменяемы?
У мня 406 карбюратор.
Заранее спасибо!

 

[t022tr26rus]

@Никита Козлов, вот это доходчиво, спасибо.
Но все равно остается вопрос, почему такая разница "по факту", если разница в октановом числе небольшая? Я ж не 98 залил...

 

[Клаус вертолет]

Все равно снимать кларанную крышку. Если брать комплект, как я, то пофигу какие стояли. В комплекте есть все !

 

[бурундук]

Спасибо за совет!
А еще можете подсказать, как узнать без вскрытия какие стоят цепи 70\90 или 72\92. Я так понимаю они не взаимозаменяемы?
У мня 406 карбюратор.
Заранее спасибо!

Если башмаки цепь натягивают то 70 если звёзды-72