удивляешь, когда первый раз прокачивал, одевал головку на 8, масло лилось вниз по крышке, когда во второй, уже со шланчиком, обычным накидным коючом. Эффект тот же, только нет расхода масла.
можно сначала сорвать головкой, потом одеть шланг и накидной ключ. Проблем никаких. ГУР меняется за пару часов даже без ямы.
можно просто руку на колено положить и придерживать слегка. либо как положено, кладешь руки на 10 и 2 часа, симметрично, что бы уравновешивали друг друга, и просто висят на руле.
На трассе ...пальчиком... Не слушайте его - он самоубийца...потенциальный.
1500... и то еле нашел, продавец сказал, сроду не брали, никто типа гуры не вскрывает.
это только резинки с фторопластом? Или с железяками?
только резинки и фторопласт, на сайте волги моторс ценник до 300 не доходит, но в наличии нигде нет.
о_О это спец инструмент?
конкретезировал бы, насос или редуктор?
Тем не менее, после прокачки, легкое закусывание влево осталось. Думаю, что это просто общий износ узла. Попробую еще раз прокачать, попытаюсь поменять масло "Р" на декстрон, если ничего не выйдет - что делать... Придется менять ГУР