Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[Terbo]

Можно было и не париться с переделками, купив "Лузар". Нормальное качество хоть и Китай.

Аха, каюсь, не написал. Лузар и стоял, открывался уже на 50 градусах.
Считаете качество нормальным?
Я вот очень сильно сомневаюсь.

После переделки. Катался тут недавно в Барниаполь, от нас не так далеко, примерно 250 км в одну сторону. Средняя скорость по трассе 110 км/ч.
Температура по приборке 87 - 90 градусов. Стрелка как вкопанная, даже не шевелится при движении. В городе да, вентилятор включается иногда.
Вернулся прошлогодний режим прогрева в движении.
Утром грею обычно градусов до 40 и начинаю движение в сторону работы.
Проехав 2 км, 1,2 км со скоростью 60-80 км/ч, без стояния в пробке температура поднимается до 84градусов и открывается большой круг, что видно опять же по приборке.

Так что, не жалею о стоимости и такой переделке. Если через год эксплуатации ничего не изменится то можно считать что забыл про проблему термостата.

 

[vesel]

Осисё можно почитать.Спорно правда,но попытка не пытка как говорится.
http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=54.0
И как бы продолжение со спорами.Познавательно ***)
http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=1688.0

 

[Volgawagen]

кто летом ездит на 87гр термостате, по городу?
какие проблемы замечены,нехватка охлаждения.... или?

 

[Terbo]

кто летом ездит на 87гр термостате, по городу?
какие проблемы замечены,нехватка охлаждения.... или?

Ну я ездил по городу на термостате 87гр. Проблем с охлаждением не замечено. Работает стабильно.

ЗЫ. Ну лень мне его менять 2 раза в год.

 

[П3тр0виЧъ]

кто летом ездит на 87гр термостате, по городу?
какие проблемы замечены

Никаких.

 

[Volgawagen]

значит поменяю на 87 круглогодично.

 

[Сибиряк-Волговод]

а я что-то меняю 82 и 87. показалось 87 летом жарковато для двигателя. да и карлсон чаще включается. зачем оно надо.

 

[Volgawagen]

показалось 87 летом жарковато для двигателя.

мне кажется показалось.

да и карлсон чаще включается. зачем оно надо.

при 90 градусах оба термостата открыты, к примеру город медленное движение, -оба термостата в одинаковом положении, не так ли?
вентилятор одинакогог работает.
а вот на трассе преимущества у 87.

пока пытаюсь виртуально понять .

 

[чавой то 161]

значит поменяю на 87 круглогодично.

У меня 82(летом с учетом кондера) круглогодично - проблем не замечал (зимой в машине лето) . Радиатор печки заводской, печка 31107.

 

[Volgawagen]

у меня тоже сейчас термостат 82, на трассе 75-80,
вот температура на трассе мне не нравится. салон не обсуждаю -тепла для салона хватает, а вот двигателю маловато 75-80, к примеру 1-2 часа безостановочной езды с такой температурой по трассе...

 

[Сибиряк-Волговод]

при 90 градусах оба термостата открыты, к примеру город медленное движение, -оба термостата в одинаковом положении, не так ли?
вентилятор одинакогог работает.

ну да, город, медленное движение да. скорее всего так и будет.
а вот город и более менее нормальное движение уже охлаждение то раньше начнется.
хотя опять же от карлсона зависит. специально не засекал, но мне кажется у меня бошевский градусов до 85 отхлаждает. т.е. термос на 87 уже закроется и двиг сразу опять начнет греться, быстрей нагреется до своих 92 или на сколько там датчик карлсона, а термос на 82 еще будет открытым и даже без движения какое-никакое охлаждение через соты будет. в общем момент включения отодвигается имхо
зы. сейчас тоже пока на 82, на трассе примерно столько и держит. меньше 80 не опускается. он просто толком не успевает открыться я думаю, вот и все.

 

[Volgawagen]

Сибиряк-Волговод, не важно какое движение(кроме экстрима) лучше бы термостат держал тепло в 85-90, выше вентилятор подкоректирует опустит, ниже при встречном ветре термостат прикроет...
В городе будет одинаковая картина. но на трассе при скорости лучше иметь 88 чем 80.

низкий тепловой режим -чернота в камере сгорания...

 

[Сибиряк-Волговод]

Сибиряк-Волговод, не важно какое движение(кроме экстрима) лучше бы термостат держал тепло в 85-90, выше вентилятор подкоректирует опустит

так я то же самое и сказал. летом (да и сейчас, когда около 0) если в городе движение плотнячком, с частыми светофорами, температурный режим больше зависит от настроек вентилятора, он крайний, и при обоих термосах температура будет около 90, только чем "горячее" термостат, тем чаще вентилятор будет вмешиваться для корректировки

 

[Terbo]

Сибиряк-Волговод, Уважаемый, вы немного заблуждаетесь. Вентилятор будет включаться одинаково, ну если только у вас датчик вентилятора не встроен в верхнюю трубку. Да и то, включаться он будет просто чуть раньше, но не чаще.
Если подключать к датчику в левом верхнем углу радиатора то вентилятору будет совершенно пофиг разница в термостатах, так как в это время малый круг будет давно закрыт.
А на трассе у меня с любым термостатом вентилятор не включается, так как хватает набегающего потока для охлаждения.

 

[Сибиряк-Волговод]

Сибиряк-Волговод, Уважаемый, вы немного заблуждаетесь. Вентилятор будет включаться одинаково, ну если только у вас датчик вентилятора не встроен в верхнюю трубку. Да и то, включаться он будет просто чуть раньше, но не чаще.

ну да, вентилятор будет включаться одинакого, пусть при 92градусах. только вот более горячий термостат и закроется раньше, соответственно и заново до 92х ОЖ прогреется быстрее. в то время как с боллее холодным жижа еще по большому кругу будет идти, хоть немного, но охлаждаться.
не соображу, где я неправ.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
а, во. если про это,

вентилятору будет совершенно пофиг разница в термостатах, так как в это время малый круг будет давно закрыт.

так я же говорю, смотря как охладжает вентилятор. если до 90 то ессно пофиг. а если до 85 то уже нет. 87 то начнет закрываться уже

 

[Terbo]

Вот щас точно врать не буду, но температура включения и выключения датчика вентилятора выше чем температура термостата. Вроде как 92-87.
То есть если вентилятор и охладит до 87 градусов то этой температуры не хватит для полного закрытия термостата. Даже самого горячего.
И получается что оба термостата (Зима - Лето) будут в любом случае открыты при наборе рабочей температуры.
По конструкции датчик ТМ108 имеет биметалическую пластину (как в чайнике), и работает намного четче термостата, где в свою очередь используется парафин который в свою очередь более инертен и медлителен в режиме нагревание/остывание

 

[vesel]

Я воткнул в верхний патрубок Wahler 95-90.Завтра-послезавтра заберу TAMA WV64MC-88.Сейчас стоит Vernet на 87'.Разницу с Bautler 82'! (стоял до Vernet) практически не заметил (хотя Bautler та ещё какашка).Vernet всё-же чуток получше конечно,всё-таки на 87',но после открытия,слишком быстро сбивает до практически 80,и очень долго там держится,потихоньку поднимаясь.
Решил не мудохаться больше и поставить Япону-мать.Он более быстрый,и температуру держит в диапазоне 1-3 градуса,а не валится сразу чуть ли не на 10 градусов вниз.

 

[GRooVE]

Metal Incar хорошие термостаты.

 

[Николай 85]

Metal Incar хорошие термостаты.

Да тоже фуфло. Буквально вчера кипяти 5 разных термосов, в том числе 2 Metal Incar на 82С, один новый (ездил на нем 3 дня, держал 75-79 на ходу при -6 за бортом), второй лежал в гараже года 2, так вот новый открывался медленнее и меньше старого, и зависал при закрытии, в итоге выбрал старый, теперь температура скачет, при первом открытии доходит до 90, потом сбрасывает до 77, затем 83- 78, (по БК), радиатор не закрыт, на улице -7, что же будет в -30 не знаю, но мне не нравится....

P.S. С грустью вспоминаю термос TANAKI из первых партий, который умер через 3 года, он держал 82-83 по трассе зимой, и при первом запуске было 86- 81, потом стабильно 82-83... Купленный прошлый год TANAKI в упаковке ЗМЗ работал хуже (78-75) летом, и благополучно помер через месяц (перестал открываться, при вытаскивании из него штока на нем обнаружилась белая желеобразная масса, как я понял разгерметизировался термоэлемент)...

 

[vesel]

Чем дальше тем больше убеждаюсь,если есть импортный аналог (желательно Швеция,Германия,Япония),а не разного рода Венгрии и т.д.-то только импорт!Любую зап'часть.Лучше переплатить несколько сотен,чем менять каждые пол-года,в итоге выйдет ещё дороже чем купить сразу и подороже.Благо Exist,Autodoc и т.д сейчас в каждом городе.