поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу.

[alexxx]

навеяно этой темой http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27651
и ей подобными.
расставим точки над Ё.
итак, главное отличие серьг волги от газелевских (по мимо длинны ессесно) это пальцы (болты).
на волге серьги при установке можно стягивать только до тех пор, пока серьги не упруться в бортик на болте. это сделано для того, что бы резинки не расплющить, и констркция не "гуляла". она становится жёсткой.
на газелевских болтах такого бортика нет. там серьги стягиваются и упираются во втулку ЗАПРЕССОВАНУЮ В САЙЛЕНТБЛОК. и конструкция тоже становится жёсткой. но если ставить газелевские серьги на волгу без переделки (вернее доработки), конструкция жёсткой не получится. серьги нельзя жёстко стянуть- на болтах нет бортика, а резинки у нас без ограничительных втулок. серьгам не во что уперется, мнуться резинки, конструкция ещё больше начинает "дышать" в поворотах.
я решил сделать так как на фото.
конструкция становится жёсткой, не гуляет, и резинки уже не раздавит при затяжке.
есть конечно и другие варианты, но они более сложные. это простейший не требующий ни станочного парка, ни каких нить сложных манипуляций.
четыре отверстия и две шпильки на 12 с гайками и шайбами.

 

[Roman48rus]

ну както так после всех манипуляций от земли до бампера расстояние 70 см что очень напрягает .Зад наровит прыгнуть на любой неровности .Стоимость одного сайленблока 2410 у нас составляет 120р. На фото до установки серёжек.

 

[участник]

Купил 4 щеки газелевских серег, отверстия там как-то похабно просверлены, вкривь и вкось, это на всех так или на кооператив какой нарвался?
Болты буду ставить волговские, как на схеме выше.
Вот только не очень понятно, зачем нужен этот кусок волговской серьги, можно же просто стянуть две щеки до упора гайки в буртик на болте, ведь тело болта и отверстие серьги одинаковы. Или угловая жесткость будет ниже?
Кстати, слабое место место конструкции
WarlocK можно усилить, подложив конусную шайбу под гайку, при затяжке она встанет в распор и люфта не будет.

 

[morozoff]

родные серьги и рихтованые на 5см рессоры выглядят так(6 листов).
1. рессоры до
2. рессоры после и пружины тройки(на двоечках устал поддон варить - все собирал).

 

[участник]

6 листов

Стояли у меня, снял, ездить невозможно по ямам.

 

[morozoff]

Стояли у меня, снял, ездить невозможно по ямам.

в принципе начальное положение задка устраивало(по высоте), но при загрузке 2-х детенышей и пары сумок в багажник - брызговики по земле.
снял их отдал на автобазу, их рихтанули(именно рихтанули, а не прокатали) на 5см по шаблону и поставил на место. получилось высоковато и приседает нехотя на полиуретане.

 

[ZLOI]

morozoff, я повыше буду. :haha:
Новые 6 листовые рессоры, все остальное родное (естественно сайлентблоки и резинки новые, как и все болты и отбойники). Были 5 листовые, но почему-то легкие, аж страшно стало, когда их снял. А рессор я перетаскал немало.
Наконец в машину можно ящик с минералкой, ящик с пивом и пару пакетов с едой положить.
Машина всю жизнь возит только меня (100 кг) и жену (45 кг). А несмотря на это, на родных рессорах после 3 мешков со строительной смесью (случилось так, что попросили купить, а проезжал мимо, лень было брать другую машину). В итоге какие-то жалкие 45 кг опустили зад до брызговиков!
Раньше цеплял все на свете. Проезжал лежачих полицейских и так наискось.
Сейчас хоть и не летаю, но уже не цепляюсь там, где раньше проезжал еле-еле и то садился.
Зад мягкий, машина играет как нужно. Но теперь, я хоть на свадьбе (машину постоянно приглашают возить невест) спокойно 3 человек сзади вожу.

Ах, да. Вот как было до этого (фото 4), багажник пустой.

 

[morozoff]

ZLOI, хбз. я 260кг. закидывал в багажник - она даже до начального(до рихтовки) состояния не опустилась.
ps. у мну 71см от земли до подкрылка. а у Тебя?
у мну примерно так же было на 1фото глянь.

 

[ZLOI]

morozoff, Побольше точно будет. Штатного домкрата, чтобы снять заднее колесо не хватает. А резина стандартная, диски на 15.
Правда и сами стабилизаторы (или как их там, стойки, не пинайте из башки вылетело) пришлось также заменить, штатным не хватало длинны.
Когда подкрашивал мост сзади (его стало видно и обработал черной краской), а также лазил под днищем, ямой и домкратом не пользовался, спокойно залажу.

 

[morozoff]

morozoff, Побольше точно будет. Штатного домкрата, чтобы снять заднее колесо не хватает. А резина стандартная, диски на 15.
Правда и сами стабилизаторы (или как их там, стойки, не пинайте из башки вылетело) пришлось также заменить, штатным не хватало длинны.
Когда подкрашивал мост сзади (его стало видно и обработал черной краской), а также лазил под днищем, ямой и домкратом не пользовался, спокойно залажу.

у мня аммы - монро(длину и ход со штатными не сравнивал) и наварено ухо. родным домкратом не пользуюсь принципиально. в гараже - подкатноу и бутылочный(оба гидравлики), а в машине бутылочный - винтовой японский(от тайоты HI-ACE). мост сзади прекрасно видно даж с установленым ТСУ
при росте 177 крышка багажника на уровне груди\солнечного сплетения.

 

[участник]

Ну так что с серьгами-то, волговский болт удержится за счет насечек или лучше обварить? Хотя сомневаюсь, что удержится, так как отверстия неровные.

 

[morozoff]

участник, волговские серьги поставь и не мучайся, ну и рессоры поменяй\отрихтуй.
у нас рихтовка 500р за пару.

 

[участник]

рессоры поменяй\отрихтуй.

Менять не буду, одни 6-листовые уже валяются в гараже, рихтовать муторно, жопа задерется, мне всего-лишь надо чуть-чуть поднять до первоначального положения.

 

[WarlocK]

можно усилить, подложив конусную шайбу под гайку, при затяжке она встанет в распор и люфта не будет.

Хорошая идея.

Вообще отъездил до марта этого года, т.е. чуть меньше года после переделки.
Никаких проблем не выявилось и замечаний тоже.
Я вообще про эту тему забыл уже.
Дальше рессоры не проседают, что радует.

 

[участник]

В общем, сдал я свои кооперативные кривые серьги обратно в магазин, так как качество обработки детали ужасное. Решил делать серьги из металлической полоски подходящей с установкой волговского пальца. Плюс этого решения - минимальные зазоры в сочленениях - выше жесткость конструкции. Вопрос, подойдет ли обычная конструкционная сталь для серег или серьги изготавливаются из более прочной стали?

 

[дамир63]

подойдет ли обычная конструкционная сталь для серег или серьги изготавливаются из более прочной стали?

Если посмотреть на серьги в продаже,то видно,что они выбиты с помощью пресса,так же и заготовки для передних колодок делают и без всякой термической обработки.Так,что ищи кусок листа 6 мм стали и вырезай.Главное,это точно подобранное сверло под болты.

 

[участник]

Так,что ищи кусок листа 6 мм стали и вырезай.

Думаю купить кусок металлической полосы на рынке, главное соосно сделать отверстия.

Если посмотреть на серьги в продаже,то видно,что они выбиты с помощью пресса,

На кооперативных серьгах отверстия вкривь и вкось, по оси иногда не совпадают, за что просят 85 рублей за штуку непонятно. Газовские серьги чуть получше, но 350 рублей за два куска стали и два болта - это перебор.

 

[дамир63]

Думаю купить кусок металлической полосы на рынке, главное соосно сделать отверстия.

Не знаю найдёшь ли полосу 6-7мм.толщиной и 5см ширины.Для сверловки делай кондуктор.То есть первую пластину сверлишь по ней остальные,зажав в тиски.Если сверлить буш в 2 прохода.то и кондуктор так же.Разметка труда не составит.А куски металла если уж искать негде,заскочи в пункт приёма.

 

[Артем51]

металлической полосы на рынке, главное соосно сделать отверстия.

Так из полосы нарезать четыре заготовки, просвердлить в каждом по отверствию и через него стянуть их вместе и просвердлить второе за один проход во всех заготовках, свердлить тока сначала под маленькое отверствие, а под большое расвердливать по одному отдельно.

 

[участник]

просвердлить второе за один проход во всех заготовках,

Ручной дрелью проблематично сделать отверстие строго перпендикулярно при такой толщине.

свердлить тока сначала под маленькое отверствие, а под большое расвердливать по одному отдельно.

Думаю надо делать попарно, взять две заготовки сжать вместе тисками, струбцинами, сваркой прихватить, затем сверлить с одного края отверстие побольше, с другого поменьше под палец и резьбу.

 

[полковник2]

главное соосно сделать отверстия.

Я бы обратился к фрезеровщику. Четыре пластины в тиски и на станке сверлом или фрезой проковырять. За два-три прохода.

Добавлено через 25 секунд

Ручной дрелью проблематично сделать отверстие строго перпендикулярно при такой толщине.

Даже не думай!!!!!!!