Доброго времени всем. может кто поможет, проблема такая проверили компрессию в змз 406 инжектор, перестала заводиться вообще. Проверили грм вытянуло цепь, поменяли выставили фазы , проверили фазы не сбиваются. Пробуем запускать, эффекта ноль, запускается только если меняем низковольтные провода с катушки 1-4 цилиндра местами с проводами катушки 2-3 цилиндра. Хотя так она не должна работать,но работает плохо и не долго. В грм снова лезть не хочу, т.к проверили на 15 раз. Провода в жгуте проводов на целостность все прозвонили, от колодки ЭБУ до датчиков, целые. Плюс на катушки приходит. Думаю дело в электрической части ,но город у нас маленький автоэлектриков нормальных 2 человека и у них очередь на месяц. Может кто сталкивался с похожей проблемой,
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема не заводится змз 406 инжектор после проверки компрессии
- Автор темы emercom70
- Дата начала
Как то не сильно понятно,что было вначале?Просто проверили компрессию?Или что?Сколько намерили?
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,272
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,578
- Баллы
- 1,545
Однако, провернулся демпфер.
Надо проверить фазы по зубцам.
Надо проверить фазы по зубцам.
просто проверили компрессию во всех цилиндрах 13 , после этого тишина. цепи грм поменяли , фазы выставлены всё по меткам. Но заводится только при смене местами низковольтных проводов на катушках.
Добавлено:
20-й зуб смотрит на ДПКВ
Последнее редактирование:
m21406
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Июн 2007
- Сообщения
- 658
- Реакции
- 935
- Баллы
- 245
у вас 1 цилиндр не в ВМТ когда все выставлено по меткам там 4 и то не до конца, так что вам опять лесть грм.
такое часто было на крабовых машинах перекинул на оборот и проблем нет
такое часто было на крабовых машинах перекинул на оборот и проблем нет
получается значит фазы проверять по новой? только вот ,что наоборот перекинуть не понял...
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,333
- Реакции
- 8,723
- Баллы
- 1,175
Распределительные валы делают оборот на два оборота коленвала. Вот и смотреть в какой фазе валы получились, очень похоже смещение на оборот коленвала, раз смена катушек позволяет завести.
Там на одном распредвалу флажок под датчик фазы, что бы ЭБУ понимал на каком цилиндре сейчас воспламенение.
Там на одном распредвалу флажок под датчик фазы, что бы ЭБУ понимал на каком цилиндре сейчас воспламенение.
Снял крышку , проверил фазы впуск 20 выпуск 19, отметчик датчика фаз вниз смотрит как и стоял. Куда и что может сместиться уже ума не приложу. Может что с блоком ЭБУ, возьму у друга рабочий. если с ним не заведётся тогда уже не знаю куда лезть.
m21406
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Июн 2007
- Сообщения
- 658
- Реакции
- 935
- Баллы
- 245
берешь отвёртку вставляешь первый цилиндр и смотришь чтоб на метке поршень был в ВМТ(то есть в максимально поднятом положении), ели нет не будет оно заводится. вы можете ошибиться на 1 зуб и все не заведётся.
для выставления распредвалов покупали линейку
для выставления распредвалов покупали линейку
Ставил отвёртку, прокручивал коленвал, отвёртка в верхнем положении, 20-й зуб шкива смотрит на ДПКВ, метки на месте.