как уменьшить расход газа

[Bkmlfh]

уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста как уменьшить расход газа на 402 двигателе. Пару дней назад поставил сей девайс на свой авто, по контрольным замерам вышло, что в экономичном режиме она у меня кушает 18 литров по городу, при почти полностью задушенном расходе на дозаторе, на мой взгляд это слишком много, подскажите, что можно сделать, может есть какие хитости?

 

[михалыч 1]

MetalVoice, Полистал строницы скарбом это отлично.У нас такого не делают.Ковыряют карбюраторы разводят на бабки и всё а расход ниже 15 по трассе а по городу все18 и ни капли ниже.И поэтому поставил ГАЗ.Но с одним шлангом в карб,редуктор регулируется одним винтом качества а ХХ закручен до упора.Меня это не устраивает,работа двигателя неустойчивая.Мне нравтся кагда на двигатель можно ставить стокан с вадой или другой жидкостью и в нём должна быть только зыбь а не плискаться.

 

[elvis03]

Я проехал 600км на 88л.Гружёным под завязку

Так это нормально.

 

[михалыч 1]

Так это нормально.

Да это неплохо но мне хочется сделать чтобы оба винта регулировачных на редукторе работали.Чтобы ругулировочный винт ХХ работал как положено.А сверлить карб не хочу.А плостину пока немогу найти

 

[elvis03]

А сверлить карб не хочу.

Сам не хочу (теперь), а проставка быстро выходит из строя (видел что стало с пластмассовой через 3 месяца).

 

[Романтиш]

А что плохого в сверлении карба? Бояться запороть? Ну если аккуратно то все получится. Да и в стенках никаких каналов нет.

 

[elvis03]

На моей так просверлили малый диффузор.

 

[MetalVoice]

removed

 

[Романтиш]

Проблема в том что стенка тонкая

У всех моделей карбов на 402 одинаковая толщина? Ну вообще не знаю,мне кажется удобнее просверлить раз,чем с этой проставкой. Ну это так мое мнение

 

[MetalVoice]

removed

 

[elvis03]

Проблема в том что стенка тонкая .ЗЫ 2,5 мм

Там ещё + стенка большого диффузора просверливается, получается больше чем 2,5 мм.

 

[михалыч 1]

по опыту всё это со временем разрабатывается ... но есть идеи по этому поводу,

А если распылители закрутить на резьбовой фиксатор.

 

[smol]

У меня лично стоит редуктор BRC (италия), обеспечивает прекрасную динамику практически как на бензине, а по расходу что зимой, что летом по трассе 15-16, в городе 18 литров вот так то, там в моем редукторе, не знаю как в других есть под мембраной пружинка, меняя которую можно регулировать давление газа, за счет этого происходит экономия газа без ущерба динамике езды. У меня стояла пружина при которой давление газа было 0.8 расход 20 литров город, мастер заменил пружинку давление стало 0,7 расход смотрите выше. Теперь хочу поставить пружинку что бы давление было 0,6 посмотрю на результат.... Многие мастера или не знают об этом способе экономии или просто не хотят заморачиваться, так ка пружинка подбирается опытным путем, вот такие пироги. Да и еще машина при давлении газа в редукторе ниже 0,5 уже не поедет!!! Пробуйте не пожалеете....

 

[n311]

существует устанавливается вместо прокладок "бутерброд" если кому надо в СПБ отдам за даром .

Плохой вариант. крышка этой вставки (с противоположной стороны на фото не видно) сделана чуть ли не из фольги, никакого ребра до штуцеров там нет и прогиб её и соответственно подсос воздуха неизбежен. Также ролик тяги ускорительного в неё упирается, но это ерунда - решается в теченнии минуты небольшой выточкой под него.
Ну и сужает конечно диаметр смесительной камеры на ширину черного ободка что видно на фото естественно.

Добавлено через 12 минут 8 секунд

Проблема в том что стенка тонкая .ЗЫ 2,5 мм

Тонкая. 151-й и дааз 2101 проходили не по одному году - ничего не лопнуло и не разболталось. О проставках забыл напрочь и навсегда.

Добавлено через 59 минут 37 секунд

У всех моделей карбов на 402 одинаковая толщина? Ну вообще не знаю,мне кажется удобнее просверлить раз,чем с этой проставкой. Ну это так мое мнение

Сверлил только вышеуказанные карбы, не помню ессть ли возможность просверлить 151-й прямо в дифузор и какая там толщина (я засверливался выше), но в 126 точно можно засверлиться в дифы и с учетом самих дифов, а они там съемные толщина там будет нехилая.
Также появилась идея (пока не пробовал) засвелиться в место посадки второй ноги малого дифузора срезав соответственно эту ногу, вроде как идут отзывы что её удаление проходит без вредных последствий - плотно сидит и на одной (делают это для уменьшения сопротивления потоку), я же вижу в этом свои плюсы: не помню как в 151-м но в 126-м - плоская наружная поверхность с возможностью использования контргайки, которая подожмет резьбу уменьшая вероятность разбалтывания. достаточно толстая стенка. В 126-й серии, в тех вариантах где не используется для поджима малых дифов пружина - оченннь толдстая стенка. Компесация наличия штуцера в камере отсутствием ноги дифа.

 

[Тартарен]

У меня такая проставка как на фото. Ролик ускорителя не упирается, но ускорительный срабатывает с некоторым запозданием, т.к. меняется немного механизм привода. На газу работает хорошо, на бензине стало хуже, по моему несколько беднит смесь и надо сильнее топать. Много слышал положительных отзывов о врезке, сам задумываюсь, но ОЧЕНЬ не хочется карб дырявить.

 

[MetalVoice]

removed

 

[dimma]

Теперь хочу поставить пружинку что бы давление было 0,6 посмотрю на результат....

А мы вас не увидим в теме #Прогар клапанов#?Уверены,что расход связан именно с редуктором только?
Уважаемые! Скажите,5 лет и 50 тыс.км для редуктора LOVATO является поводом для ремонта или нет?
Карбюратор 151,не знаю букву,газ подаётся сверху -
как 2 тарелки навстречу - никаких сверлений.Расход зимой - 20, летом - 15 .

 

[elvis03]

dimma, Скинь фото как сделано на твоей машине.

 

[n311]

Уважаемые! Скажите,5 лет и 50 тыс.км для редуктора LOVATO является поводом для ремонта или нет?

нет. катайся пока ему не поплохеет, я свой перебрал на большем пробеге и по годам тоже больше, когда перебирал понял что зря это сделал- надо было не разбирая прочистить забившийся слив. Хотя в эксплуатации не жалел- заводился на газу даже в морозы.

 

[dimma]

Скинь фото

Вот,пожалуйста

 

[smol]

А мы вас не увидим в теме #Прогар клапанов#?Уверены,что расход связан именно с редуктором только?
Уважаемые! Скажите,5 лет и 50 тыс.км для редуктора LOVATO является поводом для ремонта или нет?
Карбюратор 151,не знаю букву,газ подаётся сверху -
как 2 тарелки навстречу - никаких сверлений.Расход зимой - 20, летом - 15 .

В том то и дело, что расход связан не только с редуктором , но при исправном и отрегулированном карбюраторе именно с ним...., а на счет вашего ЛОВАТО 50000 для него это мало, но дело в том что бы редуктор служил долго верой и правдой необходимо каждые 5-8тысяч сливать с него конденсат, если этого не делать получаете ремонт редуктора....На счет клапанов скажу вам следующее необходимо постоянно давать двигателю поработать на бензине хотя бы не много, будете придерживаться этого правила и с клапанами и с бензонасосом все будет в порядке, надеюсь кому то эта информация помогла....