как подобрать прокладку гбц

[аазон]

всем приввет проблема такая~гбц была поведеная пришлось фрезеровать,сняли 0,35 какую прокладку теперь ставить? поставил обычную,сгорела через 500км.из~за чего ещё может прогорать?протянул повторно черз 150км. двиг 40200м ,бензин 92и какая всеже прокладка идет на мой двиг с круглыми или с треугольными дырками?

 

[Maximko]

Катаюсь с одной перетяжкой

Расшифруйте

 

[Айван]

Через 500 поменял масло и протянул головку с регулировкой клапанов. И все.

 

[roman488]

катастрофа карау !
все понятно но ничего не ясно!
так и чуваку не кто и не помог((((

скорей всего .что блок повело от перегрева !

 

[Svin]

Здравствуйте!
История моего 402-го уходит в глубину лет капитальенья 406 мотора.

 

[vojager]

Апну темку:
какую прокладку блока цилиндров подобрать сегодня?
Что есть из проверенных вариантов для двигателя ЗМЗ-402 (машина 2002 года).

Тысяч 20 назад ремонтировалась ГБЦ.
Шлифовалась немного (была кривизна небольшая). Прокладка ставилась с герметиком.
Всё было чудесно. Летом поездил, иногда температура охлаждайки была до 100 градусов (залит проверенный "Тосол"), воды у меня машина не видела. Даже дополнительный вентилятор включался (электрический, спереди перед радиатором установлен).
У предыдущего хозяина - неизвестно, но вроде тоже нет.

Сейчас пробег авто (общий) порядка 130 тысяч (реальный). И после пробега этих 20 тысяч вроде потихоньку подвоздушивает ГБЦ.
По трассе пока едешь - всё стабильно. Как остановился, двигло работает на холостых - из расширительного бачка немного выплёскивает охлаждающую жидкость.

 

[dimma]

выплёскивает охлаждающую жидкость.

Помпа не успевает тосол гонять,он подкипает где то,тем более до 100 нагреваешь.Термостат похолоднее поставь,если не поможет температуру двига снизить,то радиатор смотри.

И голову протяни-по регламенту как раз через 20000 это делать надо.

 

[vojager]

Да нет, чуть не то!
Термостат сейчас стоит 90 градусов.
Летом/осенью стоял 70. Ладно там лето, жара.
По трассе градусов 85/90 температура была...
А вот осенью уже и примораживало, так по трассе температура 70/75. А только остановился - и "понеслось".....Глянул спереди справа под машиной - лужица..... И бачёк полный......Под крышку.
Хотя держу уровень.

Голову после ремонта протягивали через 2500км.
А пот после появления проблемы пробовали подтянуть - не тянется (разве что ломом крутить).

Хотя, радиатор таки лЮминь.....Вот думаю, может действительно он пакостит?
Тем более, что давно хочу себе латунный купить, шадринский....

 

[atas]

По трассе градусов 85/90 температура была...

Значит радиатор не забит. Для теплоотвода от радиатора нужен проходящий воздух. Интересно на машине установлен диффузор радиатора?

 

[kosten]

@vojager, Может помпа помирает. Был у меня случай. Пока по городу ездил, заметил что температура немного подросла и держалась стабильно. Особо внимание не обратил, лето было. Потом поехал в деревню. Туда ехал все нормально было. На обратной дороге закипел. Включил печку на максимум и спокойно доехал до гаража. Когда снял помпу, все стало ясно. Крыльчатка слетела со своей ступицы и свободно болталась. Неделю по городу ездил с помирающей помпой.

 

[Ivan77]

По трассе пока едешь - всё стабильно. Как остановился, двигло работает на холостых - из расширительного бачка немного выплёскивает охлаждающую жидкость.

Была весной такая же проблема на ГАЗели. Причин было две:
1. момент затяжки гаек на ГБЦ был о 5 до 6
2. летом еще обнаружилась трещина гбц между седлами клапанов

а еще могу сказать, что алюминиевый радиатор ля волги подходит только в условиях вечной мерзлоты

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Даже дополнительный вентилятор включался (электрический, спереди перед радиатором установлен).

выбросите его вместе с механическим и поставьте один электро за радиатором (как на 406-м моторе) и будет вам счастье

 

[александр76яр]

Была весной такая же проблема на ГАЗели. Причин было две:
1. момент затяжки гаек на ГБЦ был о 5 до 6
2. летом еще обнаружилась трещина гбц между седлами клапанов

а еще могу сказать, что алюминиевый радиатор ля волги подходит только в условиях вечной мерзлоты

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

выбросите его вместе с механическим и поставьте один электро за радиатором (как на 406-м моторе) и будет вам счастье

А я бы наоборот выкинул штатный и воткнул алюминевый ШААЗ nocklok
У самого радиатор печки алюминь,которому 20 лет почти и с ним не мерзну,то есть теплосъем отличный в сравнении с латунными (медными).

Добавлено через 5 минут 12 секунд
Вот алюмяха
http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/202
И медяха
http://www.shaaz.biz/catalogue/17/pos/122

От одного и того же производителя.

 

[Ivan77]

А я бы наоборот выкинул штатный и воткнул алюминевый ШААЗ nocklok

эээ, не! вы сравниваете две разных системы охлаждения. тогда надо сравнивать люмень и медный без горловины.
вот тут немного есть http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=319&hilit=радиатор+3102
а еще могу сказать, что шааз качеством не очень. уж тогда лучше иранский поставить (он еще и дешевле будет)

 

[александр76яр]

@Ivan77, как раз ШААЗ nocklok хорошие по качеству,ведь их активно юзают патриотоводы. Для сравнения еще радиатор от Шааз по технологии купробрейз,у которого теплоотдача всеравно меньше алюминьки.
По ссылке глянул и не увидел какой теплосъем у радиаторов.

 

[Ivan77]

Да, там не у всех указано. Давно находил эту информацию. Радиатор закрытой системы имеет большую теплоотдачу, но медь против люменя гораздо лучше. Также по ШААЗу много нареканий на "текучесть". Что мне понравилось в иранских: качество исполнения и материал медь, а не латунь. Алюминиевый не рассматримаю еще по причине того, что у него больше внутреннее гидравлическое сопротивление.

 

[александр76яр]

Да, там не у всех указано. Давно находил эту информацию. Радиатор закрытой системы имеет большую теплоотдачу, но медь против люменя гораздо лучше. Также по ШААЗу много нареканий на "текучесть". Что мне понравилось в иранских: качество исполнения и материал медь, а не латунь. Алюминиевый не рассматримаю еще по причине того, что у него больше внутреннее гидравлическое сопротивление.

Спорить не собираюсь,т.к у самого есть положительный опыт эксплуатации алюминевого радиатора печки,который 31029 Нижний новгород и стоит 1500р. А весной себе скорее всего куплю ШААЗ nocklok за 3330р,у дистрибьютора под боком. А медяшка в магазинах стоит в районе 6000 и как показала практика также у многих текут. Тут уж каждому свое, и по-своему прав!
Это я к тому что не против алюминия на Волге и не надо швырятся деньгами на медные,в которых больше латуни.

 

[Ivan77]

А положительный это как? Лично я ездил несколько лет с таким - зимой в машине очень холодно. Поставил медный - жара! По цене он обошелся немного дороже люменя, но гораздо дешевле латунного шааз. И не течет!

 

[александр76яр]

А положительный это как? Лично я ездил несколько лет с таким - зимой в машине очень холодно. Поставил медный - жара!

Положительный это то что в машине у меня тепло с термостатом Тама 82 ,алюминевым радиатором печки и электровентилятором от 406,заместо крыльчатки. Это может подтвердить и наш одноклубник,с которым катались зимним вечерком,когда тестили мой новый карбюратор,а я на его Волге с 406.

 

[Ivan77]

у меня тепло с термостатом

Повезло! У меня до -15 еще стекла отходили, после - 15 только с электропомпой. ну а если - 30, то ничего не спасало. Сейчас в -35 (ниже пока не было) в салоне +18 и заднее окно на пару см открыто

 

[александр76яр]

Повезло! У меня до -15 еще стекла отходили, после - 15 только с электропомпой. ну а если - 30, то ничего не спасало. Сейчас в -35 (ниже пока не было) в салоне +18 и заднее окно на пару см открыто

У нас ниже -24 в этот год не было. Ездил и не замерзал в машине. Заместо элекропомпы рессорная втулка и холостые 850-900 об/мин.
А так когда печку стал ревизировать по началу хотел менять печку на медяху,но после печального опыта как у одноклубника 2 медных радиатора за 2 года стало жалко менять. Выкрутил штуцера с завихрителями,замочил и как следует промыл. Также и royal_257 на своей 2 или 3 радиатора печки сменил,пока не поставил цельно-алюминевый по-моему 3111 и разницы в худшую сторону не заметил.

 

[Ivan77]

@александр76яр, уже не первый раз слышу, что в салоне 2410/31029 теплее, чем в 3110. возможно что-то в отопителе перемудрили