Установка угла зажигания

[Romuald]

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

 

[полковник2]

выработка на кулачках при снятии было очень не значительная.

Секундочку, это контактное зажигание? А нет ли возможности на этом трамблёре неправильно установить площадку с контактами?

да я вродь и не кричал и не нервничал!!

Это я по поводу восклицательного знака.

 

[zhekh]

Секундочку, это контактное зажигание? А нет ли возможности на этом трамблёре неправильно установить площадку с контактами?

опять же забыл уточнить что бесконтактное зажигание

Добавлено через 55 секунд
возникает вопрос может ли привод распредвала относительно КВ стоять не правильно?

 

[полковник2]

бесконтактное зажигание

Тогда я не понял, о каких кулачках идет речь выше

выработка на кулачках при снятии было очень не значительная.

возникает вопрос может ли привод распредвала относительно КВ стоять не правильно?

Может. Очень даже запросто.Но убедиться в этом можно только сняв переднюю крышку. Решить - заменой пары (желательно именно пары) шестерен ГРМ. А заодно и сальник поменять.

 

[Dead_5]

возникает вопрос может ли привод распредвала относительно КВ стоять не правильно?

Может, но согласно Вашего же поста № 188 вряд ли.
Затрудняюсь просчитать как шестерни КВ и РВ должны быть установлены, что бы при 1 поршне в ВМТ бегунок смотрел на 1 цилиндр.

Я Вам несколько постов назад посоветовал - посмотрите, в каком порядке и как работают клапана при последовательном вращении двигателя и куда в это время смотрит бегунок.......

 

[slawenti]

Может. Очень даже запросто

тогда у него будут нарушены фазы газораспределения и машина в лучшем случае будет ужасно тупая (даже если ошиблись на один зуб)

вот я забыл сказать что при покупке машины привод и трамлер так и стояли это было 5 лет назад

а за пять лет этого не заметить...

 

[полковник2]

а за пять лет этого не заметить...

Один зуб эбонитовой шестерни мог обломиться, могли износиться зубья и шестерня перескочить на зуб... Всяко могла случиться.

 

[Игорь 568]

Решил поставить зажигание"как положенно",как по книжке-совместил метки,выставил трамблёр-,всё вроде правильно сделал.Завелась хорошо,но ехать совсем не стала-тупая,тупая,как валенок.Пришлось лезть под капот,крутить трамблёр на слух.Не как не поймаю середину,то пальцы стучат,то не едет путём.Главное,до этого то было всё нормально.

 

[slawenti]

Главное,до этого то было всё нормально.

нахрен лез тогда, если нормально было? Главное правило, не мешай механизмам работать. Крути трамплер по немного, а не мотыляй ним влево в право.

 

[Володя1991]

я по началу тоже заморачивался по этому поводу, но вариантов "правильной" регулировки на форуме очень много, конечно вариант по стробоскопу наиболее грамотный с тех. точки зрения, но на практике получается полная фигня, машина не едет тупит и тд. так вот я остановился на следующим: добиваешься вращением трамблера наибольших оборотов, затем на пару делений назад, обороты затем доводишь до 600-800. и так ездишь пусть грубо, пусть не правильно НО МАШИНА ЕДЕТ!!

это для 402го? или без разницы???:gaz_love:

 

[vitan777]

это для 402го? или без разницы???:gaz_love:

ну естественно не для 406i :haha: а если серьезно,то Вы имели в виду 402 или 402.1 ? тогда ,конечно без разницы

 

[полковник2]

На днях полез регулировать клапана и обнаружил, что метка на шкиве КВ смещена примерно на 90 градусов (!) вперёд!!! Истинное положение устанавливал методом ощупывания положения поршня первого цилиндра.
Так что - метки метками, но надо быть уверенным в их правильном положении. Теперь даже не знаю как стробоскопом УОЗ "ловить". Нарубить новых меток? На долго их хватит, как скоро шкив дальше провернется?

 

[radioded]

Не знаю подойдет ли кому то совет по установке УОЗ, если есть кривой стартер, то можно попробовать как я это делал. Сразу скажу, нигде его не читал, никто мне его не рассказывал, дошел сам. Может и неправильный, но мне был самый подходяший, пробовал и транпортиром ставить с лампочкой и по меткам, не получалось выставить как надо никогда. Теперь внимание, делал так, прогревал машину, глушил и пробовал завести кривым стартером, если сильно назад отбрасывало или наоборот легко запускался это не то, находил золотую середину. Тоесть уверенный запуск с легкой отдачей кривого стартера, проверял по методе при 40 км/час на ровной дороге, на прямой передаче - должна быть легкая детонация при отпускании , а потом резком нажатии педали акселератора. Как то так, может по методе подзабыл что то.

 

[Влад Титов]

Теперь внимание, делал так, прогревал машину, глушил и пробовал завести кривым стартером, если сильно назад отбрасывало или

Способ информативный..... НО ОПАСНЫЙ! Руки можно повредить. ИМХО.

 

[radioded]

Руки можно повредить. ИМХО.

Та нет, я ни разу не слышал чтоб комуто кривым стартером руки травмировало. Когда аккумов небыло все рукоядкой заводились. Там просто чуствуется разница в отдаче и все.

 

[Влад Титов]

Когда аккумов небыло все рукоядкой заводились.

Да, было такое, заводились. Но заводную ручку надо держать "специальным" хватом. Чтобы большой палец не охватывал рукоятку. Кто из молодежи сейчас это знает?

 

[MetalVoice]

removed

 

[zhekh]

Но заводную ручку надо держать "специальным" хватом. Что бы большой палец не охватывал рукоятку.

а для чего!?

 

[Влад Титов]

а для чего!?

Пошу извинения за отклонения от темы, но касается безопасности.
При заводке ДВС заводной ручкой (кривым стартером) может произойти ранняя вспышка в цилиндре и коленвал сделает поворот в обратную сторону, против движения. В этом случае будет удар по руке. И сильный!! При безопасном хвате ручка просто выскользнет из ладони.

 

[Серегин]

прогревал машину, глушил и пробовал завести кривым стартером, если сильно назад отбрасывало или наоборот легко запускался это не то, находил золотую середину.

я так на мотоцикле зажигание выставлялуж больно лягалась явушка простите за оффтоп

 

[zhekh]

При заводке ДВС заводной ручкой (кривым стартером) может произойти ранняя вспышка в цилиндре и коленвал сделает поворот в обратную сторону, против движения. В этом случае будет удар по руке. И сильный!! При безопасном хвате ручка просто выскользнет из ладони.

прикольно когда заводил было раннее зажигание и отдавало в руку только один раз, на ГАЗ-53 досих пор завожу, акум дохлый=)