Ответ: Тюнинг 402
Jean HQ, увы, все не так просто. У 409 свои колено и поршни, шатуны одинаковы. Из 405-го 409й можно сделать заменой колена и поршней, а также перезаливкой программы.
Из 406-го то же +расточка блока, так как у него диаметр/ход 92*86, а у 405-409 95.5*86/92, то есть поршни перепихать не удастся. У 405 и 409 поршни весьма сильно отличаюются по высоте и внешнему виду. Как вариант - можно засунуть поршни 409-го в 405-й, получив тот же объем, но СЖ намного ниже - и использовать сей образчик как отличную заготовку для наддува, использовав недостающие запчасти (клапана с натрием, масляные форсунки, прокладку блока) от серийного 4054-го
xxil, внешние размеры и крепеж абсолютно одинаковы, а если лезть во внутрянки, то и с ГАИ согласовывать ничего не придется - с виду останется 406-й блок, они из одних отливок делаются.
409-е ставятся на волги по заказу, такие машины бывают в свободной продаже
)
402 мотор можно тюнинговать! Незначительно, но всё-таки... поставить кованные поршни увеличенного диаметра до 96мм. отбалансировать коленвал, "опустить" ГБЦ с помощью притрки на 3мм. прийдётся перейти на 95ый бензин, поставить спортраспердвал, прямоточную систему выхлопа, и фильтр нулевого сопротивления! Вот к примеру 155-170л.с.!!! и максимальные обороты 7000!
