Тюнинг бачка омывателя (подогрев жидкости)

[iillyyaa2]

в морозы при долгой езде по трассе обмерзает вся машина, незамерзайка хоть и незамерзает но течёт вяло на большой скорости... решил сделать вот что.. пока не ставил, но думаю будет лучше

питать буду с обратки от печки


для справки, существуют моторы омывателя на 1.6Атм и 2.5Атм.. у меня стоит вроде 2.5.. но не точно, на нём не написано, купил новый буду ставить вместе с бачком

(5 фотка вид внутри)

 

[iillyyaa2]

Flowersmax, паялось в тигеле, обе медные трубки окунались сначала во флюс, потом в тигель, смотрел как облуживалось, если вдруг плохо, окунал во флюс для алюминия, облуживал, проверял, потом окунал обе трубки в тигель, они там нагревались и вставлял друг в друга, спаялись намертво.

гнуть 1 кусок сложно в таких малых объёмах

много витков, не засунуть в бачёк через пробку такая конструкция была подобрана опытным путём так, что бы можно было и засунуть в бачек через пробку и вторая дырка что бы была в нужном месте на нужной стенке.

большая теплоотдача и не нужна, иначе незамерзайка или летом вода будет доходить до температуры двигателя.. очень горячо.

через верх делать невозможно, бачек почти упирается в капот, там зазор милиметров 5-10

 

[Sparrow]

У меня все проще!никаких подогревов!Просто хорошая незамерзайка, 105 бачок, и шланг выходящий из печки вплотную приложенный бачку.в -20-25 минут через 10 прогрева машины, уже брызгает горячая незамерзайка(пар идет от стекла и дворников).Незамерзайка Hi-Gear 300рублей 5.25 литра.

 

[iillyyaa2]

Sparrow, пар у тебя идёт от подогрева форсунок
интересно, как у тебя за 10 минут прогревается незамерзайка от лежащего рядом шланга, когда у меня при медной трубке внутри незамерзайка нагревается минут за 20-30
бачёк я догадываюсь на 3110 и 31105 одинаковый

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Sparrow, для чистоты эксперимента, не заводи машину, вруби обогрев форсунок на 10 минут и брызни потом а температуру незамерзайки проверяй трогая бачёк

 

[iillyyaa2]

может кто опередит меня.. есть задумка, наверно сделаем так шурину на пятёрку.. смысл, в бачёк ставим термостат (электронный, типа датчика включения вентилятора) градусов на 30-60, зима 30, лето 60
так же в бачёк кидаем обычный насос (что качает омывайку), от него шланг на змеевик который припаян к трубке через которую идёт тосол в печку, трубка утеплена хорошо, что бы змеевик был всегда температурой тосола. и обратно в бачёк омывателя уже тёплая незамерзайка (вода)

смысл, пока температура незамерзайки не поднимится до нужной нам, насос будет качать через горячий змеевик и подогревать..

думаю можно сделать 2 змеевика, один на печку, второй на патрубок радиатора охлаждения.. иначе летом вырубив печку вода не будет греться.

в салоне поставить доп тумблер, который будет врубать эту автоматику..

на фотке 5мм трубка обмотана вокруг 16мм, длинна трубки, что на змеевике пол метра.


ЗЫ я пока езжу со своей, первый "брызг" холодный, шланги только прогреваются, 2-3 уже начинает идти пар со стекла..

 

[Влад Титов]

Раньше дизелисты зимой (перебои с зимней соляркой были постоянные) лампочку от фары опускали в топливный бак. Помогало. Не проще попробовать тоже самое, только лампочку не от фары, конечно.

Дизельное топливо - изолятор. А омывайка, незамерзайка и вода - проводник.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

Афигеть!
Вот у нас народ! как говорит Задорнов без вектора но с огромным потенциалом!
Идея Супер! сама по себе!
Но позволю себе заметить, что при температуре-20 через час температура водыв бачке +25 проверено!
И самое главное если Вам это по кайфу-подогревводы то это стоит делать!

А как себя будет чувствовать лобовое стекло, когда на улице -20С а на него прыскаем жидкость +25С??? Вдруг лопнет!

 

[iillyyaa2]

cтекло не лопается, брызгаю без проблем.. вода в бачке градусов 50..

короче пока доволен, побочных эфектов не замечано.. будут морозы посильнее, посмотрим.. но в любом случае, даже летом горячей водой лучше смывать чем холодной

 

[andy dry]

Влад Титов, .............no coments...........

дабы не флудить по теме, предлогаю закончить спор по вопросам прогрева в холодное время дизельного двигателя, во избежание нарывания друг друга на более конкретные коментарии и получения (как следствие банных карт) по голове........

ИМХО: мне оч интересна данная тема, т.к. совершенно не давно, (при морозе -3-4,) мной была куплена незамерзайко на BP (до -15)........не успел я её "укатать" за один день, как "прихлопнул" меня с авто морозец до -30 (это я утречком на след день "завалился" на авто за г. Кимры (Тверская обл.) по делам).......Отморозить незамерзайко удалось только лишь на 2-й день после этих покатушек, с добавлением концентрата (GDR) до -75!!!!!!!!!!!!!!!!!!. А Вы говорите "купатца".............

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

а раз уж речь о дизелистах, то им главное завестись, на зиму они выхлоп направляли на бак, так же обратка идёт с движка, греет солярку в баке..

обратка - есть спасение топливной системы зимой на дизеле!

 

[iillyyaa2]

andy dry, как вариант, для тех, кто боится пускать тосол в постоянку через мою конструкцию, можно сделать хитрее, в верхнюю трубку вставляем 2 тройника, таких как у нас снизу стоит, на расширительный бачек, трубку верхнюю либо снимаем либо обрезаем короче, что бы только датчик остался.
первый тройник - шланг - помпа газели - омывайка - шланг - второй тройник

самотёком ничего течь не будет, и незамерзайка (вода) греться не будет. врубили кнопку, потёк горячий тосол (но только на полностью прогретом движке)

как вариант, можно ставить сверху 1 тройник и найти (сделать) тройник на заливной патрубок (что к расширительному), брать сверху, сливать в низ
подумал, так делать не стоит, будет идти постоянно так тосол и обходить радиатор будет. нужно брать и сливать рядом.. не обходя какие ли бо конструкции типа радиатора.

так же можете купить электронный термостат (типа того, что включает карлсон) градусов на 5-10-50 (на ваше усмотрение) или терморезистор (или как там они называются, на которых меняется сопротивление в зависимости от температуры) но придётся делать схемку с 1 транзистором.
врезаете термостат в бачёк омывателя и врубаете помпу уже не вручную а врубается автоматом, пока температура не поднимится до нужной

 

[iillyyaa2]

всё было отлично, если форсунки включены подогрев, и разогрелись капитально, то брызгало паром.. в принципе стекло орошало даже паром... только стоя плохо особенно с боковым ветром но в сильные морозы такого не происходило, форсунки не нагревались так.. в теплую погоду можно и вырубить подогрев
так же, если едешь, форсунки не нагреваются сильно, эффект когда стоишь в пробке.

в -5 по городу можно ездить на воде, брызгает кипяточком.. на трассе не выйдет, лобовуха будет слишком холодной, вода будет намерзать на стекле..

кончилась вода, можно в бачёк нафигачить снега

стекло у меня не полопалось, как многие думали.

но. в один прекрасный день я залил другую незамерзайку.. уж незнаю что в ней было, но, насос потёк..
потёк и сам насос и через уплотнительную резинку, где вставляется насос..
может быть, при температуре этой гремучей жидкости ниже нуля было бы всё ок, но не знаю..
заменил насос, намотал на него изоленты и одел термоусадочный кембрик, засунул, течь перестало..

сейчас хочу сделать координально по другому..
купил канализационную трубу диаметр 160мм, стенка 4.7мм, строительный фен, буду выгибать бачёк из неё и засуну под крыло, туда же обогрев и утеплителя..
а вот насос думаю как и какой лучше сделать, наверно возьму жигулёвский, тот что сверху насос, а снизу забор, переделаю его и поставлю..

 

[ОлежеГ]

горячая вода на стекло в -20...-30, по-моему, стеклу тут же придет толсты полярный лис )

 

[iillyyaa2]

ОлежеГ, пока не пришел.. и почему у тебя стекло -20 -30 ? печку включить не пробовал.. в любом случае, температура стекла у тебя плюсовая.. иначе оно будет покрываться инеем..

возможно зависит от колва воды.. я думаю 1 капля не сможет привести к такому резкому перепаду.. а льём мы воду не из ведра а чуть брызгая..


короче вы теоретики, а я то езжу.. и стекло цело

 

[Sparrow]

iillyyaa2, у меня на 31029 нету подогрева форсунок

 

[iillyyaa2]

Sparrow, ну ты сам подумай, если ты пальцем к стеклу прислонишься, всё стекло нагреется ? или палец замёрзнет.. у тебя контакт с бачком 1кв.см, а контакт с воздухом всё остальное.. не возможно, что бы через этот сантиметр тепло приходило, а рядом не уходило

 

[NickRb]

А может поставить в бачок, нагревательный элемент,типа тэн и температурный датчик,что бы держал в теплом состоянии и не перегревал...и кнопку включения в салон . ИМХО

 

[iillyyaa2]

NickRb, почитай тему внимательнее. если предлогаешь, то с рачётами, какой мощности и сколько времени какой объём эта мощность нагреет.

 

[iillyyaa2]

вот что делают незамерзающие жидкости.. я даже знаю какая жидкость так разъела.. это была последняя которую я залил в этот бачёк

 

[andy dry]

iillyyaa2, как ещё эти незамерзайко стёкла то не разъедают.........

 

[iillyyaa2]

забыл дописать, шайбы были оцинкованые..

 

[Вольга]

А может поставить в бачок, нагревательный элемент,типа тэн и температурный датчик,что бы держал в теплом состоянии и не перегревал

Есть проволочные сопротивления (ПЭВ). Они большой мощности, от 5 до 100ВТ.
Но, имхо, до -10 не замерзает, а дальше как-то на нужно. Тайга, соли на дорогах нет. Смахнул снег щёткой и поехал.

 

[Кузнецов Игорь]

вот что делают незамерзающие жидкости.. я даже знаю какая жидкость так разъела.. это была последняя которую я залил в этот бачёк

Конечно вероятность попадания этой шелухи в тонкие сечения жиклеров сведена к максимуму.А если использовать другой материал для уплотнения, например резиновые уплотнения ( я такие применял на сист. омывания фар). Конструкция получилась "эластичной " к вибрации. Уплотнения стоят 3 копейки. А еще в отделочных магах продается метражом медная мягкая трубка- хороший материал. А вообще тема жорошая, еще бы сделать тогда ее с подогревом шланга и форсунок.