Скачки напряжения(Мерцает освещение, дергаются стрелки приборов)

[Garin]

Добрый день.
У меня такая ситуация: завожу машину(это др. тема) и начинается сильный заряд аккумулятора(стрелка зашкаливает) далее при прогреве двигателя начинает скакать стрелка заряда батареи и это же поисходит в процессе движения на малых оборотов :mellow: Вот собственно и вопрос: Что это за напасть?

 

[Tregart]

конденсатор нужно ставить как можно ближе к нагрузке, тогда да.

А если его прям к аккуму приклеить?

...и спасай уже то что кислота жрать начала

На следующих выходных. Обработаю содой, потом преобразователем ржавчины, потом покрашу.

 

[AlekseyM]

А если его прям к аккуму приклеить?

не вариант, АКБ сам по себе не плохой конденсатор.

 

[участник]

На ХХ напряжение U=14,25В.
С включенным вентиляторов U=14,51В
С включенным вентилятором и ближним светом U=14,72В
С включенным вентилятором, ближним светом, передними ПТФ, задними ПТФ U=14,82В

А почему такая разница, у меня постоянно 14.2-14.3 с потребителями, но это по приборке, на клеммах 14.5-14.7 в среднем.

 

[duke_nukem]

участник, Tregart, кстати да...
почему при увеличении нагрузки напряжение тоже растет??? у всех (наверно) наоборот

 

[elvis03]

Все. Зафигачил!

На ХХ напряжение U=14,25В.
С включенным вентиляторов U=14,51В
С включенным вентилятором и ближним светом U=14,72В
С включенным вентилятором, ближним светом, передними ПТФ, задними ПТФ U=14,82В

Не зафигачил, а нафигачил, при большой нагрузке твой аккум будет кипеть и даже может бабахнуть. Переделывай по новой, да так, чтобы напряжение при нагрузке не повышалось, а оставалось стабильным. Я так настроил РР 13.3702, что на ХХ 14,3 вольта, при всех включённых потребителях 14,2 вольта на аккумуляторе. Схемы включения РР сбросил тут http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1351938#post1351938

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

но это по приборке, на клеммах 14.5-14.7 в среднем.

Тоже много, чтобы заряженный аккум не кипел напряжение должно быть не более 14,2 вольта на аккуме, специально проверял при зарядке.
14,2 - не кипит
14,3 - чуток кипит
14,5 - хорошо кипит.

 

[участник]

14,5 - хорошо кипит.

Второй год аккуму, даже в жару не кипит никогда, сухой как лист, воду расходует очень умеренно.

 

[elvis03]

участник, Тогда тестер завышает показания.

 

[участник]

Тогда тестер завышает показания.

Двумя мерили, в среднем показывали 14.5.
Хотя вон у Tregart аккум такой же как и у меня, но кипит, зараза.

 

[elvis03]

Двумя мерили, в среднем показывали 14.5.

Тогда аккум на твоей машине ещё голодный.

 

[Tregart]

почему при увеличении нагрузки напряжение тоже растет??? у всех (наверно) наоборот

я так подозреваю, напряжение растет потому, что чем выше нагрузка - тем больше просадка на проводе. Тем меньше (соответственно) напряжение на РР. Вот он его и "вытягивает". Сегодня сделаю замеры.

 

[duke_nukem]

Tregart, в крайсе же регулировкой напряжения занимаются мозги? или у тебя по другому?

 

[AlekseyM]

Tregart, в крайсе же регулировкой напряжения занимаются мозги? или у тебя по другому?

это если мозг моторолла, если Микас то выносной РР

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

я так подозреваю, напряжение растет потому, что чем выше нагрузка - тем больше просадка на проводе. Тем меньше (соответственно) напряжение на РР

поэтому в переделанной схеме я бросил провод сразу с блока предохранителей на новое реле, а потом на новый РР уж больно там тонки родные провода.

 

[Tregart]

поэтому в переделанной схеме я бросил провод сразу с блока предохранителей на новое реле, а потом на новый РР уж больно там тонки родные провода.

Ну у меня так же. Реле включается от замка зажигания, замыкает контакты РР. РР запитан от блока предохранителей на реле.

https://www.dropbox.com/s/azfmhzkyj26iy74/Фото0575.jpg - вот здесь видно. Провод в гофре идет от блока предохранителей до релюхи.

Я думаю дело в проводе "генератор-АКБ" и "АКБ-блок предохранителей". Нагрузка при всех включенных потребителях ого-го какая, поэтому просадка в 0,2-0,4В вполне возможна. Другое дело, что для АКБ эта просадка может стать критичной.

Но это теория. В ближайшее время проведу замеры по падению напряжения.

з.ы. Сейчас при выключенных потребителях просадка напряжения на участке "Генератор-Блок предохранителей"=0,06В.

 

[участник]

Тогда аккум на твоей машине ещё голодный.

Нормуль, 12.8 на клеммах после суток при +20, по паспорту полный заряд. По трассе еду - по любому полностью заряжается. Старый аккум 55 потел и воду расходовал посильнее, нынешний 75 вообще сухой, воду раз в год чуть=чуть подливаю.

 

[Comrader]

Здравстуйте форумчане, почитал и не нашел моей проблемы, суть в следующем, завожу машину все ок, начинаю движение не спеша и вот допустим после 60-70 неожиданно на скорости падает стрелка вольтметра, стрелка температуры и давления масла подскакивают, иногда если сбросить на нейтраль все восстанавливается до нормы, замерял тестером и бортовым напруга везде в норме, а если на скорости начать подключать обогревы и т.д. даже магнитолу обрубает и периодиченски начинает повышать обороты на двигателе, куда копать? Двигатель 406

 

[elvis03]

Comrader, Если приборка старого образца, то есть первого выпуска (на 2410 такие же ставили), копай амперметр, там слабина скорее всего и скорость тут непричём.

 

[Comrader]

нет, приборка рижкая, даже не знаю куда копать...

 

[elvis03]

Comrader, Тогда ищи тему по приборкам, тут есть, думаю там найдёшь все ответы.

 

[Tregart]

Вчера обнаружил что опять начала мерцать вся подсветка салона и ближний свет. При включении ближнего света напруга на клеммах АКБ 15В.

Короче психанул немного. Сегодня купил термостойкий провод, сечением 25мм2, наконечники из луженой меди и пресс-клещи. Переделал то *****, что слепили на заводе. Теперь у меня плечи "генератор-АКБ", "АКБ-блок предохранителей" и "АКБ-кузов" выполнены медным кабелем сечением 25 квадратов. Все блин. Не мерцает. Устранил мерцание с особым цинизмом, так сказать.

Только когда все это сделал, у меня на приборке загорелась лампа "Неисправность EBD".

 

[AlekseyM]

Только когда все это сделал, у меня на приборке загорелась лампа "Неисправность EBD".

это масса есть тема такая про лампочки EBD и ABS