Силовая проводка

[iillyyaa2]

значит поставил я себе генератор на 120А, стал потихоньку менять проводку..

пока поставил:
генератор - крыло .. 16 кв.мм (длинна 1.80м)
генератор - предохранитель 60А - АКБ .. 16кв.мм (длинна 1.50м, включая предохранитель)

планирую генератор - фары через предохранители и наверно в салон.. хотя пока не знаю.. пока не придумал куда лучше

докучи сделал 2 доп массы по 25 кв.мм, АКБ - кузов, генератор - кузов
(на кузове уши для радиатора от газели) в них и прикручу.. небыло подходяшего болта

рекомендую покупать провод с маркировкой ПГРО, он термостойкий (цена 70р за метр. сечение 16).. на 7 фото сравнение обычной оплётки и этой.. видно, что обычная уже горит, а эта даже не деформируется.. (если очень интересно, есть видео), грел строительным феном на максимуме

фары думаю запитать по схеме что приложена.. верхние лампы Н4, снизу противотуманки и дальнего.. ближний свет на всякий случай запаралелю через АКБ, мало ли общий предохранитель вылетит, и останешься без всего света вообще..

ну и последняя табличка, мои расчёты по падению напряжения в зависимости от сечения провода, длинны и температуры.. от проходящего через них тока.. на самом деле скорее всего падение выше.. из-за контактов и т.д. но суть думаю ясна..

 

[Андрей ВД]

arpsoa, хорошее сообщение. На Бычках изначально регулятор получал информацию о температуре АКБ с датчика в банке. Конечно АКБ должен быть исправен и иметь приблизительно идентичные банки.

 

[Vic 09]

не забываем учитывать напряжение ЗУ на ХХ и под нагрузкой.. при подключении АКБ - оно просядет до положенных 13,6

Это не совсем так. Чтобы зарядка АКБ проходила нормально, напряжение на выводах АКБ, при включенном дальнем свете (нагрузка) должно соответствовать значению 14,1+/-0,3 В. На такое же напряжение и расчитаны все потребители.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд

Я поставил ТОРН.
Регулирует напряжение в зависимости от температуры аккумулятора!!

А,летом,аккумулятор выкипает-и бежишь в магазин с 3-4 тысячами....
Я сейчас этим...антисимитом стану...
Читать-хорошо...думать-ещё лучше...это для атомных электростанций написано!!!!Там температура постоянная!!!
Типа-на заборе написано...

""Что и стараются поддерживать в сети современные РР.""
Как раз-все современные РР,типа на 406-м,при нагреве уменьшают напряжение!!! И нихрена не стараются поддерживать!!!!И твой то-же не поддерживают!

Что-то не вяжется в Ваших высказываниях.
Вот именно, что напржение зарядки АКБ должно зависеть от температуры электролита. И летом оно может быть 12,4 В, а зимой до 16,2 В. У Вас ТОРН и такие проблемы!!! Я удивлён.

 

[Teh]

На счет питания от 14 вольт можете спорить. Лампы служат ярче, но меньше и при том заметно меньше.

Электроду (профессиональному электрику) скажу, что при 12-ти вольтовом питании (замерял) Филипсы прослужили около четырех лет, а когда сделал питание от 14-ти вольт сдохли через 4 месяца. Затем два комплекта Осрамов, тоже где-то 4-5 месяцев каждый протянули. Теперь стоят Осрамы со штатным питанием уже более пол-года, живы.

 

[Электрод]

Это не совсем так. Чтобы зарядка АКБ проходила нормально, напряжение на выводах АКБ, при включенном дальнем свете (нагрузка) должно соответствовать значению 14,1+/-0,3 В. На такое же напряжение и расчитаны все потребители.

если уж мы развели такой базар-вокзал - надо определиться - каким способом идет зарядка.. постоянным током или постоянным напряжением??.. разные методы - разные подходы - разные значения.. я например заряжаю постоянным током..

 

[Vic 09]

Как раз-все современные РР,типа на 406-м,при нагреве уменьшают напряжение!!!

На 406-м РР прошлого века. И уменьшает напряжение при нагреве самого себя (т.е. генератора, так как он стоит на генераторе), а не электролита. Отсюда и проблемы.

 

[Электрод]

На счет питания от 14 вольт можете спорить. Лампы служат ярче, но меньше и при том заметно меньше.

Электроду (профессиональному электрику) скажу, что при 12-ти вольтовом питании (замерял) Филипсы прослужили около четырех лет, а когда сделал питание от 14-ти вольт сдохли через 4 месяца. Затем два комплекта Осрамов, тоже где-то 4-5 месяцев каждый протянули. Теперь стоят Осрамы со штатным питанием уже более пол-года, живы.

не так давно.. в начале зимы - замерял на лампах - 13,7.. лампы стоят уже года три.. обычный Осрам..

 

[Vic 09]

если уж мы развели такой базар-вокзал - надо определиться - каким способом идет зарядка..

Я привёл выдержку из руководства по эксплуатации батареи аккумуляторной свинцовой стартёрной. Речь идёт о зарядке на автомобиле (при включённом дальнем свете), т.е. методом постоянного напряжения.

 

[Электрод]

Я привёл выдержку из руководства по эксплуатации батареи аккумуляторной свинцовой стартёрной. Речь идёт о зарядке на автомобиле (при включённом дальнем свете), т.е. методом постоянного напряжения.

ну вот поэтому и спорим.. хотя разницы нету - как бы не заряжать, лишь бы электронов хватало)

 

[Vic 09]

хотя разницы нету - как бы не заряжать, лишь бы электронов хватало

При зарядке постоянным напряжением не происходит полного заряда АКБ. Поэтому периодически рекомендуется проводить зарядку постоянным током до полной зарядки.

 

[Teh]

Давайте все таки разговаривать в рамках темы. Аккумы это другая тема. Речь идет изначально о увеличении сечения силовых проводов для НОРМАЛЬНОГО, БЕЗ ПРОСАДОК питания потребителей.

На мой взгляд, автор темы все сделал разумно и правильно. Но замена всех проводов на более толстые, чтобы моторчики крутились еще быстрее, а лампы светили еще ярче, приведет к сокращению ресурсов этих приборов. Хотя если только я один изолирован в "инертной среде" и только у меня одного лампы служат меньше, то вперед с песнями.

 

[arpsoa]

Это не совсем так. Чтобы зарядка АКБ проходила нормально, напряжение на выводах АКБ, при включенном дальнем свете (нагрузка) должно соответствовать значению 14,1+/-0,3 В. На такое же напряжение и расчитаны все потребители.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд



Что-то не вяжется в Ваших высказываниях.
Вот именно, что напржение зарядки АКБ должно зависеть от температуры электролита. И летом оно может быть 12,4 В, а зимой до 16,2 В. У Вас ТОРН и такие проблемы!!! Я удивлён.

Опять....читать не умеем!
У меня нет проблем!

А у Вас проблемы-насчёт 12,4 В.........и очень серьёзные...

Причём тут нагрузка и дальний свет??Напряжение на аккумуляторе должно зависить от температуры аккумулятора..и совершенно не зависить от нагрузки в сети!!!!!
Если напряжение,в сети,гуляет от нагрузки-это пробемы с генератором,а не с РР.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

На 406-м РР прошлого века. И уменьшает напряжение при нагреве самого себя (т.е. генератора, так как он стоит на генераторе), а не электролита. Отсюда и проблемы.

Что-бы не-было этих проблем-поставил ТОРН.

 

[Vic 09]

Давайте все таки разговаривать в рамках темы. Аккумы это другая тема.

Согласен.

На мой взгляд, автор темы все сделал разумно и правильно. Но замена всех проводов на более толстые, чтобы моторчики крутились еще быстрее, а лампы светили еще ярче, приведет к сокращению ресурсов этих приборов.

Выбор сечения проводов надо проводить в зависимости от нагрузки или её перспективного увеличения.
По поводу сокращения ресурса потребителей, приведу выдержки из инструкций по эксплуатации:
Магнитола Kenwood W534U - рабочее напряжение( допускается 11-16В): 14,4В
Маршрутный компьютер VG-1031 - рабочее напряжение-7-16В.
Т.е. потребители нормальных производителей расчитаны на напряжение бортовой сети автомобиля.

 

[Влад Титов]

если уж мы развели такой базар-вокзал - надо определиться - каким способом идет зарядка.. постоянным током или постоянным напряжением??.. разные методы - разные подходы - разные значения.. я например заряжаю постоянным током..
__________________

На автомобиле в движении есть только один способ зарядки - постоянным НАПРЯЖЕНИЕМ.

 

[arpsoa]

На автомобиле в движении есть только один способ зарядки - постоянным НАПРЯЖЕНИЕМ.

Самое смешное-даже если он НЕ двигается (но работает двигатель)-то тоже-постоянным напряжением....

Собственно-в автомобиле-другого способа зарядки просто нет......
Давайте поспорим...

 

[Vic 09]

И летом оно может быть 12,4 В, а зимой до 16,2 В.

Хотел быстро по памяти ответить и соврал.
Исправляюсь.
Летом может быть около 12,8В, а зимой до 15,2В.
I am sorry!

 

[arpsoa]

Хотел быстро по памяти ответить и соврал.
Исправляюсь.
Летом может быть около 12,8В, а зимой до 15,2В.
I am sorry!

12,8-15,2 это многовато......Хотя спорить не буду-не эта тема.

 

[Teh]

Магнитола Kenwood W534U - рабочее напряжение( допускается 11-16В): 14,4В
Маршрутный компьютер VG-1031 - рабочее напряжение-7-16В.

Ну да, ну да. А 12вольт пишется просто так.
Так давайте доработаем РР чтобы напряжение бортсети поднялось до 15,5 вольт, представляете как будут шустрить дворники! А фары как будут светить! Красота!

Я тебе такую вещь скажу, номинальное напряжение 12вольт, это напряжение при котором оборудование будет иметь паспортные параметры и характеристики. А это значит что именно под это напряжение и рассчитывались приборы.

По твоей логике надпись на лампе 12в от балды, на самом деле она должна работать еще лучше от 14,5 вольт. А если, например, запитать дома телевизор от 280 вольт, то показывать он будет еще четче, а то что 230 вольт, то это так просто.

На самом деле если указано 16 вольт, то это только запас надежности, и совсем не значит что можно эксплуатировать на его пределе.

 

[Ali-xan]

Teh, 12 В это нижний порог. Все современное оборудование рассчитано на 13 +-1 В. И потом у меня на предыдущей машине (ВАЗ 2106) 5 лет держалось напряжение 14,1-14,2В и за это время я заменил 1 лапочку (галоген) ближнего света, павшую смертью храбрых в ДТП.

 

[iillyyaa2]

хотел просто померить сопротивление но не получилось.. ниже Burlak-na-Volge пояснил почему на холодной лампе сопротивление 0.1-0.2 Ом.. при нагреве поднимается до 2.6-2.8 Ом

замеры, вольтаж 13.80В
лампа из противотуманки 5.07А -- 2.7879 Ом
лампа из хорошей противотуманки 4.95А -- 2.7219 Ом
лампа найтбрекер +90% 5.17А - 2.6692 Ом

попробовал на АКБ от упса, вольтаж 11.7В ток 4.5А.. сопротивление уменьшилось до 2.6 Ом
вот они 55Вт.. при 12В как раз и выходят..

выходит данная мощность расчитана на 12В.. хотя Осрам заявляет о 13.2В


при повышении вольтажа до 14В мы увеличиваем мощность лампы до 70Вт.. или +30%
это довольно интересно, при учёте того, что у меня лампы 130Вт

 

[Burlak-na-Volge]

мерять сопротивление не реально.. сначала хотел замерить нужен милиомметр при этом провода тестера у меня имеют сопротивление 0.25 Ом

Мерять нереально не потому, что миллиомметра нету или провода тестера имеют сопротивление 0.25 Ом , а потму что лампочка накливания - весьмя нелинейный прибор, сопротивление нити сильно зависит от температуры, а следовательно, от протекающего через неё тока. Поэтому сопротивление лампы меряется методом вольтметра-амперметра, т.е. подаём на лампу напряжение U, смотрим по амперметру ток I, тогда Rл=U/I.

Опередил, Молодец!