Провалы при разгоне.

[Дмитрий888]

Всем привет.
Сейчас пробег 53т.км.Примерно 1-2 т.км назад стала проявляться такая проблема:если обороты двигателя недостаточно велики(менее 2100об),то при интенсивном разгоне происходит правал,после чего начинает нормально разгоняться.Это происходит на любой передаче.
В чём может быть проблема.

P.S. К своему стыду свечи ещё не успел поменять,т.к. были проблемы с их покупкой.

 

[_go_]

Провалы на низких оборотах

Здравсвуйте волговоды помогите пожалста. суть проблемы: на обротах примерно до 1700 на любой передачи провал не имоверный машину колбасит как не пойми кого . на высоких оборотах тяга практически не изменилась. стала жрать бензин ведрами. свечи, возд. филютр, топливный фильтр заменил километров 500 назад уже всю голову сломал ума дать не могу что такое диагностика ни каких ошибок не показывает:gaz_love:

 

[germes3]

Re: Провалы на низких оборотах

трудно сказать ни когда не встречал. Попробуй найти другого диагноста. тот который параметры читает и знает, а не так обрыв или не обрыв.
Может датчик абсолютого давления барахлит ну не те параметры выдаёт.
может какой из датчиков газораспределения открутился держится на честном слове и пока работает в половину

 

[МаНьЯк]

Re: Провалы на низких оборотах

_go_, провода ВВ менял?* если нет то хотя бы переставь местами

 

[Дмитрий888]

Re: Провалы на низких оборотах

_go_, прислушайся к
МаНьЯку,он дело говорит.

 

[MetalliC]

Re: Провалы на низких оборотах

_go_, провода ВВ менял?* если нет то хотя бы переставь местами

_go_, прислушайся к
МаНьЯку,он дело говорит.

Интересно, каким образом их можно местами поменять? Насколько я знаю - они хитроизогнутые и разной длины.
И, кстати, даже продаются на разные свечи - разные.

 

[Дмитрий888]

Re: Провалы на низких оборотах

MetalliC, Длина незначительно отличается,поэтому возможно некоторые провода поменять.

 

[MetalliC]

Re: Провалы на низких оборотах

MetalliC, Длина незначительно отличается,поэтому возможно некоторые провода поменять.

Не уточнишь, пожалуйста, какие именно?

 

[lanzar_056]

на 4м и 3м цилиндре точно, а вот на 1м и 2м как повезет)) разные производители, разная длинна )))

 

[сева]

я без проблем проездил на всех "длинных" проводах около 3тыс км потом привезли нормальные .

 

[Дмитрий888]

MetalliC,

на 4м и 3м цилиндре точно, а вот на 1м и 2м как повезет)) разные производители, разная длинна )))

Ну вот Я точно менял и собирал из 2-х комплектов один рабочий и было всё ОК.

 

[_go_]

спасибо за советы. причиной провалов стали четыре пробитые свечи чемпион поставленные 500 км назад поменял на бош зазор поставил 0.8 теперь доволен как слон машина прет начиная с 1000 оборотов на любой перредачи

 

[Ваня]

поменял на бош

эти бош тебе доставят проблем при выкручивании. там особый метод знать надо. у них узенькая часть шестигранника, он меньше чампионовского, при закручивании в колодец утапливается пости полностью, а выкрутить так просто не получиться. номер тот же, но не под этот движок свечи. в остальном использовать можно

 

[GAM]

эти бош тебе доставят проблем при выкручивании. там особый метод знать надо. у них узенькая часть шестигранника, он меньше чампионовского, при закручивании в колодец утапливается пости полностью, а выкрутить так просто не получиться. номер тот же, но не под этот движок свечи. в остальном использовать можно

Да это точно!! высота шестигранника меньше на свече меньше -готовь головку с выточкой сбоку и хорошими гранями снизу
ох и потрахался я их выкручивать

 

[_go_]

спасибо у меня есть волшебный ключ

 

[МИРаТВОРЕЦ]

У меня созрел такой вопросик >

что вероятнее всего или что чаще на Крайсе бывает>

пробой свечей(интересно а провода и наконечники сразу пробивает ???)
датчик абсолютного давления глючит ???
засорение топливной системы ???

У кого какие соображения ???ardon:

 

[GAM]

У меня созрел такой вопросик >

что вероятнее всего или что чаще на Крайсе бывает>

пробой свечей(интересно а провода и наконечники сразу пробивает ???)
датчик абсолютного давления глючит ???
засорение топливной системы ???

У кого какие соображения ???ardon:

По моему мнению и опыту пробивает и свечу и наконечник одновременно- первая причина .засорение топливной это смотря кто чем заправляется
Датчики -не глючили у меня

 

[МИРаТВОРЕЦ]

Re: Ответ: Провалы при разгоне.

Здравствуйте.
У нас на одной Газели с Крайслером примерно на 50000 тоже начались рывки при разгоне. В сервисе фирменном сказали, что это из-за палёных свечей NGK(показали на следы прогара) которые мы сами меняли на 30000 км. Свечи заменили (900руб)- хватило на 2 дня. Сказали - теперь провода менять надо(1500руб). В одном из форумов прочёл, что пробивает изолятор свечи и наконечник ВВ провода ТОЛЬКО на 1-м и 3-м цилиндрах. Так оно и было. На изоляторе свечи это выглядит как чёрная полоса вдоль оси - надо зачистить растворителем. Внутри наконечника вдоль оси белая полоса - зачищается надфилем. Я ещё поменял местами свечи и наконечники - 1-го цилиндра с 4-м и 2-го с 3-м. Заодно дросельный патрубок промыл. Машина поехала как новая! Кстати, "родные" Чемпионы из сервиса тоже имели следы прогара хотя новые были... И зазор в сервисе уменьшили до 0,9 мм примерно, а на 1-м комплекте он был больше в 1,5 раза. Сейчас примерно 70000 км - снова та же история. Проделал всё как в первый раз, плюс обрезал наконечники проводов на примерно 13 - 15 мм. На изоляторе свечи оребрение препятствующее перетеканию искры. Есть предположение, что слишком длинный наконечник помогает искре преодолеть этот участок. Поживём - увидим... Возможно 50 - 60 тысяч км пробега - ресурс проводов

Дополню сообщение из своей практики
При разгоне моя мышь тоже дёргалась, пробег 33 тыщи, решил начать со свечей( у "чемпиона" ресурс 30 000 км)- думаю пора и точно >>>
На фото:
на наконечнике дорожка от искры (убрал ацетоном легко)
на изоляторе тоже дорожка от искры(удалил также и убрал в запас)
далее для сравнения Б/У свечи 1-я, 2,3,4 и новая
В качестве эксперимента поменял местами В/В провода 2-й и 3-й (по длине их- только в таком сочетании)
Три дня -полёт нормальный, покамест...

 

[12cfif59]

Расскажу что происходит у меня и с чем я живу уже третий год: холодный двигатель после запуска прогреваю градусов до 40 и ... перезапускаю. Многие спросят "Зачем?", объясню - иначе при наборе оборотов до (около) 2000 мотор начинает "колбасить", обороты резко сбрасываются до 1400-1600, и так бесконечно, правда и перезапуск не всегда помогает. Но что помогает всегда - это перезапуск "с-толкача", на скорости 50-60 км в час по ровной прямой на 4-ю передачу и фрррр... как новенькая! Меняны свечи, фильтры, высоковольтники (кстати рекомендую Tesla), бензин только на заправках с доброй репутацией. Предлагали заменить мозги (моторолла) и .... машину.

 

[ziher554]

Предлагали заменить мозги (моторолла) и .... машину.

обратись к хорошему диагносту,имхо,косяк в проводке.посмотри,массу на движке

 

[в 774 хт]

Расскажу что происходит у меня и с чем я живу уже третий год: холодный двигатель после запуска прогреваю градусов до 40 и ... перезапускаю. Многие спросят "Зачем?", объясню - иначе при наборе оборотов до (около) 2000 мотор начинает "колбасить", обороты резко сбрасываются до 1400-1600, и так бесконечно, правда и перезапуск не всегда помогает. Но что помогает всегда - это перезапуск "с-толкача", на скорости 50-60 км в час по ровной прямой на 4-ю передачу и фрррр... как новенькая! Меняны свечи, фильтры, высоковольтники (кстати рекомендую Tesla), бензин только на заправках с доброй репутацией. Предлагали заменить мозги (моторолла) и .... машину.

Вот тебе и волга. Нихило.