Проблемы с геной

[Simply]

Собственно интересуюсь. Кто что посоветует и подскажет. НА газ 3102 99г.в. гена чудит. недавно чинился, зарядки почти не было, хотя движку без акб на ходу свободно держал....оказался диодный мост, толи разболтался толи еще чтото...после ремонта стал работать и зарядку давал нормально, на ХХ с ближним 13,6....
в эти выхи прикуривал авто... гена опять отказал...зарядка мизерная, мультиметром замерил, акб - 12,7, от гены 13,1. на приборке стрелка почти все время ниже 12В, особенно если вкл ближний и вентилятор пахать начинает. (реле зарядки не нашел как на 402 движке стоит, потому предполагаю что все таки гена дурит.)
что посоветует??? брать нового гену??? или с этим возиться. и если брать то какой??? у мну я так понял стоит родной еще. думаю взять побольше ампераж...скока денег бу может стоить, или лучше новый?

 

[кудрик]

Ампераж не спасет от проблемы, возможно проблема в регуляторе напряжения, он стоит внутри генератора в нем же стоят и щетки, Они очень не надежны, есть смысл поменять его, и проверить выпрямтель не будет лишним, хотябы внешне на наличие дефектов

 

[gorill]

замерил, акб - 12,7, от гены 13,1

Падение в 0,4 В без нагрузки слишком велико. Помимо ремонта генератора надо приводить в порядок проводку: все контакты, штеккерные колодки, блок предохранителей особенно дает сильное падение из-за ослабевания пружинных контактов.
То, что

прикуривал авто... гена опять отказал...

может говорить о полуразряженной АКБ. Пока тепло- неполный заряд незаметен, с похолоданием станет проблемой, кроме того, длительный недозаряд губит АКБ.

 

[kukan]

gorill прав. Плюс ещё одно. Для того, чтобы гена жил долго и счастливо никогда не прикуривайте чужие автомобили с запущенным двигателем своего. Только с остановленным.

 

[Simply]

gorill прав. Плюс ещё одно. Для того, чтобы гена жил долго и счастливо никогда не прикуривайте чужие автомобили с запущенным двигателем своего. Только с остановленным.

Вся фишка в том, что курил свое собственное авто, ГАЗ 31029 простояла пол лета без акб. и Курил с заглушенным движком. Как раз после этого и пропала зарядка как таковая.

Думается что все таки гена шалит...и похоже придется все таки сменить.
по проводке скруток нету...а те что были переделал и перепаял и на клеммы посадил, и те все под торпедой, по пальцам можно пересчитать.
а где именно выпрямитель находится, или он на гене висит????

 

[kukan]

Плохой контакт - это не обязательно скрутка. Клеммники тоже, бывает и окисляются. А выпрямитель (он же "подкова") внутри генератора установлен.

 

[кудрик]

Выпрямитель это как раз диодный мост

 

[RumWander]

Сегодня столкнулся с тойже проблемой. Под нагрузкой (Ближний, обдув, обогрев + вентилятор) пропала зарядка - вообще, но лампа не зарядки АКБ не горит. Прозвонил - проводку, вроде все ОК. на АКБ 12,4 (было, на самостоятельный пуск вообще не хватало) под нагрузкой(работующий двиг+габариты) 11,8 потихоньку падало, взмах дворников скинул до 9 (жалание "махать" отбило сразу) с таким и до добрался до дому. При включении ЗХ скидывало до 7,5 но потом востанавливалось 8,8...9.

З.Ы.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Просто Яну за оказанную помощь!!!

Решение: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=436844&postcount=14

 

[K126]

Сегодня получил новые запчасти и перебрал свою гену. Грустно...
Аккум, провода аккума, щётки гены, реле-регулятор - НОВЫЕ, проводка гены обработана как надо - все соединения восстановлены, ремень привода гены подтянут, лампа недозаряда не горит... С реле 100% проблем нет - перепробованы 3 шт. рызных - работают одинаково.
На холостом ходу выше 12,9 В не поднимается - т.е. зарядка слабая, и иногда пропадает вообще (иногда отключаешь аккум - двиг глохнет, иногда - секунд 5-10 работает на гене и потом глохнет).
Выпрямитель есть новый, но ещё не менял. В сл. выходные буду вскрывать гену и менять. А что ещё посмотреть в нём - какие ещё проблемы могут быть?

 

[jecobi2008]

Осталось проверить в нём диодный мост.

 

[Bashev]

Попробуй вместо реле напряжения воткнуть лампочку 21 вт х12в. В крайнем случае можно перемкнуть, но не долго. Если напруга не поднимется, то точно гена.

 

[Газик]

100% диодный мост!

 

[Клаус вертолет]

после Газик, здесь делать нечего

 

[RumWander]

Проблема: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=435737&postcount=8

Сняв щеточный узле обнаружил залипание одной щетки - ее пришлось фактически выковыривать. Ход, после этого, она приобрела, но поджатия нет. Решив за одно махнуть и диодный мост - снял и его.
Прогулявшись до фучика в пт. ближе к 19, подходящей "таблетки" не обнаружил но мне предложили альтернативную 55.3772 (_http://romb-penza.narod.ru/r55.html) в замен штатной 55.3702 (_http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=15548). Но диодного моста нужной конфигурации (для генератора 3212.3771 90А - используются 4 провода) не оказалось, поэтому замену отложил.
Вернувшись и все собрав. Стало еще хуже. Питания не было да еще и лампочка стала гореть, что до этого не наблюдалось. Покрутившись и так и сяк, прозвонив обмотки - вреде все ОК.
Начал ловить на мысли: Либо не совместимость щеток с выпрямителем разных моделей (сталкивался с таким при замер реле поворотников) либо сдох диодный мост.
Все снял и забрал домой. Прозвонил мост - все ОК, видимых дефектов нет.
Внимательно рассматривая подумал вот о чем:
На месте контактов есть маленькие, около 0,5мм, пластмассовые бобышки в центре которых отверстие. Т.е. клемма от катушки статора в аккурат ложится на него. Вместе с изолирующей шайбой получаем изоляцию провода от крепящего винта, читай от массы. Т.о. если не сцентрировать клемму с бобышкой получим замыкание на корпус обмоток статора, естественно генератор так работать не будет.
Т.к. все опреации по монтажу/демонтажу выполнялись без снятия ген. с автомобиля то допустить, по незнанию такую оплошность - проще простого.
Сегодня утром. Используя зеркало, фонарик и тестер, визуально проверяя и прозванивая, при подсоединении, каждый провод, собрал все по новой. И о чудо - все заработало!!!
Вывод - обратите на это внимание, особено при работе на автомбиле т.к. при снятом генераторе это момент проконтролировать очень просто.

З.Ы.
Как конструктор, считаю это конструкторской ошибкой - не предусмотрена "защита от дураков", а достаточно увеличить высоту бобышки до 1,5...2мм и установить более толстую изолирующую шайбу или 2 стандартных - ошибка при сборке из любого положения будет исключена.

 

[K126]

100% диодный мост!

А вот и НЕТ! Сегодня проблема была решена - подвернулся какой-то москвичёвский гена, халявно и по виду - почти непользованный. Как установился - завтра сфоткаю, но сразу скажу - легко! Щёточный узел со встроенным РР также элементарно заменился волговскими щётками, новыми.
Мой волговский гена, судя по виду, ещё с завода стоит, и мост тоже - на нём "сделано в СССР" и знак качества в виде звезды. Значица, разобрал я его, поменял мост (потом проверил советский мост- а он ЖИВОЙ!), стал чистить контакты отводов статора, глядь - а одна секция обмотки-то почернела вся! Мало того, половину секций мастер будто после ДР мотал
Гена будет восстановлена позже путём покупки нового статора. Всем спасибо!

 

[sstv]

Сегодня получил новые запчасти и перебрал свою гену. Грустно...
Аккум, провода аккума, щётки гены, реле-регулятор - НОВЫЕ, проводка гены обработана как надо - все соединения восстановлены, ремень привода гены подтянут, лампа недозаряда не горит... С реле 100% проблем нет - перепробованы 3 шт. рызных - работают одинаково.
На холостом ходу выше 12,9 В не поднимается - т.е. зарядка слабая, и иногда пропадает вообще (иногда отключаешь аккум - двиг глохнет, иногда - секунд 5-10 работает на гене и потом глохнет).
Выпрямитель есть новый, но ещё не менял. В сл. выходные буду вскрывать гену и менять. А что ещё посмотреть в нём - какие ещё проблемы могут быть?

Совет -постарайтесь больше так не делать ( отключать АККУМ ) . Во первых можно убить сам генератор , а во вторых, если на авто есть какие либо электронные блоки , вероятность выхода из строя оных - очень велика.

 

[Simply]

Народ, подскажите пожалуста. Купил гену на замену родного. встал вопорс: на родном гене винт под крепление проводки и 2 клемы(провода оранж и зеленый). На новом гене (90 А - Белорусский вроде) винт и одна клема. незнаю как теперь его присобачить, или лучше поискать гену 90 А с 2 клемами?Подскажите. Заранее спасип )))

 

[Газик]

А вот и НЕТ! ... глядь - а одна секция обмотки-то почернела вся! Мало того, половину секций мастер будто после ДР мотал

Да кто же такое мог предположить? hmy:

Добавлено через 47 секунд
Simply, какая клемма отсутствует? W?

 

[Клаус вертолет]

Simply, НА новом гене отсутствует вывод на тахо. У тебя сколько проводов идет к гене 2 или 1 ? Если один ставь и не парся если два иди меняй, а то тахо работать не будет !

 

[Газик]

Клаус вертолет, два у него. На тахо можно вывести провод.