Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[Sharikoff]

схема в общем то одинакова! и еще каждый провод в машине подписан!

К сожалению не совсем. Вот например замок зажигания - сравните. И этот "косяк" - не единственный)))

 

[demun666]

Провода "Массы" в задних фонарях зачисти

почистил все контакты, поджал клемы и все заработало))

 

[xardasdan]

в общем сменил двиг стеклоочистителя, двоодка стала работать, дворники машут быстрее, новое реле сгорело после пары взмахов поставил старое и все работает...

 

[Шуранчик]

Перебои в зажигании, и внезапно сгорел резистор в бегунке(распределителе) резистор поменял, перебои остались. где рыть -комутатор или катушка??? на провода и свечи не грешу- всё новое.Зажигание безконтактное - транзисторное,не электронное, дв 402???

 

[Никита Козлов]

Перебои в зажигании, и внезапно сгорел резистор в бегунке(распределителе) резистор поменял, перебои остались. где рыть -комутатор или катушка??? на провода и свечи не грешу- всё новое.Зажигание безконтактное - транзисторное,не электронное, дв 402???

Если у Вас стоит коммутатор, значит на машине установлена БСЗ (бесконтактная ЭЛЕКТРОННАЯ система зажигания). Причин перебоев может быть много (подсос воздуха, нарушен зазор в свечах, трещина изолятора свечи, обрыв одного или нескольких в/вольтных проводов, трещина или выгорание в крышке трамблёра, плохой контакт в любой точке цепи зажигания, нарушение зазоров клапанов, нарушение установки УОЗ....). Что касается сгоревшего резистора в "бегунке". Согласитесь, что для этого должна быть причина, не устранив которую, резисторы будут сгорать. Практически на ВСЕХ трамблёрах, в том числе и на новых, есть заводской дефект, приводящий к выгоранию уголька, сгоранию резистора в "бегунке", выходу из строя коммутаторов и КЗ. Проблема в том, что вывод "бегунка" НИЖЕ выводов в крышке на 3 и более мм (попадался тр-р, где этот зазор был 8мм!). Для визуальной проверки наличия и величины этого зазора: на негодной крышке тр-ра аккуратно спилить верхнюю часть так, чтобы остались выводы. Установив такую крышку на корпус тр-ра очень хорошо виден зазор между выводом "бегунка" и выводами крышки. Для устранения этого дефекта, под "бегунок" на вал тр-ра одевается кольцо, отрезанное от шланга, внутренним диаметром 16мм (высоту подбирать по необходимости). Я подбираю такую высоту, чтобы вывод "бегунка" был примерно посередине вывода в крышке. Уменьшая таким образом сопротивление в в/вольтной цепи, обеспечиваю максимально возможную искру на свечах и защищаю от повреждений приборы зажигания (проверено многолетней практикой). Удачи.

 

[elvis03]

Я долго ездил с выгоревшим резистором и 2-мя непрозваниваемыми тестером ВВ проводами. Заметил только тогда, когда стал проводить ревизию системы зажигания, по причине периодического плавания ХХ и снизившейся динамики разгона.

 

[Шуранчик]

И всётаки. как определить работоспособность трамблёра и комутатора??? Гуру отзовитесь....Перебои в зажигалке протраивание и перебои, блин как я не люблю эти фотовспышки, -дизель он не работает по трём причинам, кончилась соляра, капец движку,капец топливной, или подсос воздуха, но тут блин куча проводочков , крышечек , колпачков,

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
И всётаки. как определить работоспособность трамблёра и комутатора??? Гуру отзовитесь....Перебои в зажигалке протраивание и перебои, блин как я не люблю эти фотовспышки, -дизель он не работает по трём причинам, кончилась соляра, капец движку,капец топливной, или подсос воздуха, но тут блин куча проводочков , крышечек , колпачков,

 

[СЕО]

На коммутатор приходит три провода: +12, сигнал с датчика и провод на катушку. Кратковременно (можно отверткой) замкни провод, который идет от датчика распределителя зажигания (трамблёра), на +12 - должна проскочить искра (при включенном зажигании). Если есть, то катушка и коммутатор исправны.(Ц)
----------------------
система зажигания делится на первичную (низковольтную) и вторичную (высоковольтную) части. Для проверки первичной цепи необходимо убедиться, что плюс присутствует на коммутаторе ( клемма +) и катушке зажигания. При вращении двигателя оно не должно пропадать.Особое внимание обратите на то, что оно не должно пропадать при вращении двигателя 1 Далее на клемму КЗ коммутатора подсоединяем контрольную лампу (она горит), и , вращая двигатель смотрим, моргает ли она. 2 Если она моргает, то коммутатор исправен. 3 Если нет, необходимо проверить, приходит ли сигнал на клемму Д коммутатора, он идёт с трамблёра. 4 Этот сигнал можно проверить, подсоединив вольтметр и вращая двигатель. Напряжение должно изменяться скачками. Если этого нет смотрим целостность провода от трамблёра на клемму Д коммутатора. Если провод цел с большой вероятностью можно предположить, что неисправен трамблёр. Если при проверке по пункту 2 лампа не моргает, но при проверке по пункту 3 напряжение меняется скачками при вращении двигателя неисправен коммутатор.
(ц) Андрей ВД
05.03.2010, 20:10

 

[elvis03]

как определить работоспособность трамблёра и комутатора???

Всё давно разжёвано на форуме, жмите же поиск.

 

[Никита Козлов]

И всётаки. как определить работоспособность трамблёра и комутатора??? Гуру отзовитесь....Перебои в зажигалке протраивание и перебои, блин как я не люблю эти фотовспышки, -дизель он не работает по трём причинам, кончилась соляра, капец движку,капец топливной, или подсос воздуха, но тут блин куча проводочков , крышечек , колпачков,

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
И всётаки. как определить работоспособность трамблёра и комутатора??? Гуру отзовитесь....Перебои в зажигалке протраивание и перебои, блин как я не люблю эти фотовспышки, -дизель он не работает по трём причинам, кончилась соляра, капец движку,капец топливной, или подсос воздуха, но тут блин куча проводочков , крышечек , колпачков,

Для проверки КЗ и коммутатора: ц/провод расположить в 10-15мм от массы, вкл. зажигание, отвёрткой перемыкать клеммы "+" и "Д" коммутатора. Должна быть сильная бело-голубая искра с характерным щелчком. Увеличивать зазор до 25-30мм. Если при зазоре 20мм искра будет пропадать и будут слышны щелчки ВНУТРИ КЗ или искра "побежит" по поверхности КЗ - КЗ менять. Если искра будет сине-красного цвета - менять коммутатор (неисправна цепь ограничения тока). Удачи.

 

[Солнечный]

не горит задний правый фонарь! лампочку менял, предохранители все целые... что еще надо посмотреть? При этом стоп-сигнал работает!
31105 дв.406

 

[дамир63]

не горит задний правый фонарь! лампочку менял

Если в правой передней фаре габарит горит,то открываем багажник и находим с лева колодку.Там находим провод отвечающий за свет правой лампы.И от туда начинаем вымерять напряжение или контакт до лампы.

 

[Солнечный]

Если в правой передней фаре габарит горит,то открываем багажник и находим с лева колодку.Там находим провод отвечающий за свет правой лампы.И от туда начинаем вымерять напряжение или контакт до лампы.

а если нечем мерить напряжение? Вообщем искать разрыв?

 

[игорь в б]

а если нечем мерить напряжение?

сделай пробник из лампочки.(с патроном).

 

[Солнечный]

оо точно, как я не догадался!! спасибо )))

 

[Артем123]

Привет всем,подскажите пожалуйста,поставил новый стартер,подключил вроде правельно,но сомневаюсь,а проблема заключается в том,завожу двигатель маргает быстро красная лампочка и издает треск быстрый,такого раньше не было,есть догадка,что это разредился акб,подскажите это нормально или подключил не правельно.

 

[плешко андрей]

газ 31029 слышал что можно установить тахометр от шестерки ваз помогите советом!

 

[Хомутов]

Посмотри тут:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20661
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14786
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7788

 

[elvis03]

завожу двигатель маргает быстро красная лампочка и издает треск быстрый,

Это когда заводишь двигатель или когда двигатель уже работает.

 

[KsюшА]

у меня та же беда... щелкает какое то реле под панелью слева на стенке (3 контакта)... и при включенном зажигании, если шевелить проводок на боку трамблера, то бьет искра из катушки... что за беда? заводилась нормально... а теперь ключ повернешь и щелкает, как автомат...